На сучасному етапі функціонування системи нафтопроводів відбувається в принципово нових економічних і політичних умовах. У зв'язку з поділом трубопроводів по територіальній приналежності між державами - колишніми республіками СРСР, в даний час тільки Росія має єдину нафтопровідної системою. Експлуатація близько 48 тис. Км магістральних нафтопроводів діаметром від 420 до 1220 мм, 395 нафтоперекачувальних станцій (НПС), 867 резервуарів загальною місткістю 12,8 млн. М 3 здійснюється державною акціонерною компанією трубопровідним транспортом нафти АК «Транснефть». Магістральні нафтопроводи (МН) діаметром 820-1220 мм складають більшу частину загальної протяжності і забезпечують транспортування 97% видобутої в Росії нафти.
Відкрите акціонерне товариство (ВАТ) «Урало-Сибірські магістральні нафтопроводи ім. Д.А.Черняева »- це одна з найбільших трубопровідних транспортних організацій у складі АК« Транснефть ». ВАТ «Урало-Сибірські магістральні нафтопроводи ім. Д.А.Черняева »експлуатує понад 6 тис. Км нафтопроводів діаметрами від 320 до 1220 мм включно з терміном служби від 20 до 50 років, 26 НПС з 65 магістральними насосними і корисною резервуарной ємністю понад 500 тис. М 3.
Основний напрямок діяльності ВАТ - транспортування нафти по системі магістральних нафтопроводів по території Башкортостану, Челябінській, Курганській, Північно-Казахстанської, Оренбурзької, заходу Омської і півдня Пермської областей, зберігання в резервуарах з контролем якості та кількості прийнятого і відкачуваного сировини, надання клієнтам послуг, пов'язаних зі зберіганням, транспортуванням і постачанням нафти.
Для здійснення основної діяльності всередині ВАТ створено 5 філій (нафтопровідних управлінь): Туймазинское, Арланское, Черкаське, Челябинское, Курганне.
Черкаське нафтопровідне управління є структурним підрозділом у складі ВАТ «Урало-Сибірські магістральні нафтопроводи ім. Д.А.Черняева ».
В даний час Черкаське РНУ (ЧРНУ) здійснює перекачування нафти західносибірських і башкирських родовищ по нафтопроводах діаметром 320 - 1220 мм і загальною довжиною 1193,8 км, прийом нафти від промислів. Виробляє здачу нафти на Уфимские нафтопереробні заводи, Альметьєвському і Бугурусланський РНУ. Товарно-комерційні операції ведуться по паралельних вузлів обліку, розташованим на ЛВДС «Нурліно».
Експлуатація резервуарів і резервуарних парків - це сукупність процесів з приймання, зберігання, відпуску, обліку нафти, випробуванню і приймання резервуара в експлуатацію, його діагностування, технічного обслуговування і ремонту.
Основними видами робіт в процесі експлуатації резервуарів і резервуарних парків є:
- визначення місткості і градуювання резервуарів;
- оперативно - технологічне обслуговування резервуарів і резервуарних парків;
- технічне обслуговування і поточний ремонт резервуарних парків і окремих резервуарів;
- технічне діагностування резервуарів;
- підтримання каре резервуарного парку в нормативному стані;
- капітальний ремонт резервуарів;
Металеві резервуари відносяться до числа відповідальних зварних конструкцій, що працюють у важких експлуатаційних умовах. Наявність в резервуарах жорстких зварних з'єднань і зниження пластичних властивостей металу при негативних температурах викликає значні внутрішні напруги і створює умови, що виключають можливість їх перерозподілу. Ці та ряд інших причин, таких як, нерівномірні осідання, корозія знижують експлуатаційну надійність резервуара, іноді призводять до його руйнування.
Періодичне обстеження і комплексна дефектоскопія дозволяють своєчасно виявляти дефекти, які були допущені при виготовленні, спорудженні резервуарів, а також з'явилися в процесі експлуатації.
Діагностика резервуара полягає у виконанні комплексу заходів з технічного обстеження, дефектоскопії і обробці отриманої інформації, складання висновку про технічний стан резервуара і видачі рекомендацій щодо подальшого його використання.
Проблема надійності і працездатності обладнання і споруд об'єктів магістральних нафто- і нафтопродуктопроводів дуже важлива в галузі транспорту і зберігання нафти і нафтопродуктів. Чим надійніше обладнання та менше його відмов, тим менше простоїв в перекачуванні нафти і нафтопродуктів, аварій з розливом нафти та інших шкідливих для підприємства і навколишнього середовища наслідків.
Однією з найбільших нафтоперекачувальних станцій в ВАТ «Уралсібнефтепровод ім. Д.А. Черняєва »є ЛВДС« Нурліно », що входить до складу ЧРНУ.
ЛВДС «Нурліно» введена в експлуатацію в 1973 році, є структурним підрозділом ВАТ УСМН і являє собою комплекс споруд і пристроїв для перекачування нафти.
Проект нафтоперекачувальних станцій розроблений проектним інститутом Гіпротрубопровід.
На території ЛВДС «Нурліно» розміщені НПС нафтопроводів Нижньовартовськ-Курган-Куйбишев (НКК), Усть-Балик-Курган-Уфа-Алмет'евськ (УБКУА), Туймази-Омськ-Новосибірськ-1 (ТОН-1), призначені для прийому і подальшої перекачки західносибірських нафт магістральними нафтопроводами НКК, УБКУА і башкирських нафт по магістральному нафтопроводу ТОН-1.
До складу ЛВДС «Нурліно» входять:
- магістральна насосна нафтопроводу НКК, обладнана чотирма відцентровими насосами НМ 10000-210 з приводом від синхронних електродвигунів СТД 8000-2;
- магістральна насосна нафтопроводу УБКУА, обладнана трьома відцентровими насосами НМ 10000-210 з приводом від синхронних електродвигунів СТД - 6300-2;
- підпірна насосна нафтопроводу НКК з чотирма насосами 26QLSMфірми "Вортінгтон", що знаходяться на відкритому майданчику;
- підпірна насосна нафтопроводу УБКУА, обладнана трьома відцентровими підпірними насосами НМП 5000-90 з приводом від син-Хроні електродвигунів СДН 1600-2 і насосом 20НДсН з приводом від електродвигуна ВАО 560-2 для внутристанционной перекачування;
- система вимірювання якості і кількості нафти (СВКН) №19 нафтопроводу УБКУА;
- СВКН №19А нафтопроводу ТОН-1 (Туймази-Омськ-Новосибірськ);
- СВКН №19Т нафтопроводу ТУ-3 (Туймази-Уфа);
- СВКН №20 нафтопроводу НКК;
- вузол повірки лічильників «Прувер з установкою еталонної мірної труби»;
- майданчик пуску і прийому очисних і діагностичних пристроїв по нафтопроводах УБКУА, НКК, ТОН-1, ТУ-3, ТУ-2, ТУ-1;
- майданчик перемикань на нафтопроводах ТОН-1, ТУ-1, ТУ-2, ТУ-3;
- вузли запобіжних пристроїв нафтопроводів УБКУА і НКК;
- камери регулюючих заслінок нафтопроводів НКК і УБКУА;
- системи водопостачання, теплопостачання, вентиляції, каналізації, пожежогасіння, електропостачання;
- корпус підсобних і допоміжних приміщень з пожежним депо;
- корпус аварійно-ремонтної служби;
- склад з площею для труб;
- центральний ремонтно-експлуатаційний блок.
Територіально підпірні і основні насосні станції МН УБКУА, НКК розташовані на суміщених майданчиках. Охолодження двигунів, як на підпірних, так і на основних агрегатах повітряне. Мастило підшипників основних агрегатів УБКУА, НКК централізована примусова.
Лінійно - експлуатаційна служба (ЛЕС) ЛВДС «Нурліно» обслуговує 6 діючих магістральних нафтопроводів з наступними технічними характеристиками:
- нафтопровід "Усть-Балик-Курган-Уфа-Алмет'евськ" Ду1200. Ділянка обслуговується Черкаським НУ протяжністю 234,5 км, межує з Челябинским і Туймазинское НУ, в експлуатації з 1973 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 14,7 до 26,9 сСт, щільністю від 857,2 до 864,8 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 28 доріг (авто і залізні дороги) і 27 річок і струмків, в тому числі р.Уфа шириною 180 м, р.Белой шириною 335 м;
- нафтопровід "Нижньовартовськ-Курган-Куйбишев". Ділянка обслуговується Черкаським НУ протяжністю 248,2 км, межує з Челябинским і Туймазинское НУ, в експлуатації с1973 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 11,45 до 25,87 сСт, щільністю від 855,0 до 865,3 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 24 доріг (авто і залізні дороги) і 27 річок і струмків, в тому числі р.Уфа шириною 180 м, р.Белой шириною 335 м;
- нафтопровід "Туймази-Омськ-Новосибірськ-1" Ду500. Ділянка обслуговується Черкаським НУ протяжністю 213,7 км (виведені з експлуатації 16,17км), межує з Челябинским і Туймазинское НУ, в експлуатації з 1959 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 12,7 до 26,87 сСт, щільністю 855,0 до 864,8 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 27 доріг (авто і залізні дороги) і 34 річок і струмків, в тому числі р.Белой шириною 335 м (підводний перехід Ду500);
- нафтопровід "Туймази-Омськ-Новосибірськ-3" Ду800 (відвід на Уфимское НПЗ Ду500). Ділянка обслуговується Черкаським НУ протяжністю 61,2 км, межує з Туймазинское НУ, в експлуатації з 1962 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 13,8 до 53,8 сСт, щільністю 857,0 до 896,7 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 16 доріг (авто і залізні дороги) і 9 річок і струмків, в тому числі р.Белой шириною 335 м (підводний перехід Ду500);
- нафтопровід "Туймази-Уфа-1" Ду350. Ділянка обслуговується Черкаським НУ протяжністю 55,2 км, межує з Туймазинское НУ, в експлуатації з 1947 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 21,12 до 96,4 сСт, щільністю 858,3 до 887,3 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 13 доріг (авто і залізні дороги) і 7 річок і струмків, в тому числі р.Белой шириною 335 м;
- нафтопровід "Туймази-Уфа-3" Ду500. Ділянка обслуговується Черкассскім НУ протяжністю 54,2 км, межує з Туймазинское НУ, в експлуатації з 1954 року. Перекачувана нафту - в'язкістю від 21,1 до 69,4 сСт, щільністю 858,3 до 891,3 кг / м 3. Траса нафтопроводу проходить по пересіченій місцевості. Нафтопровід перетинає 11 доріг (авто і залізні дороги) і 7 річок і струмків, в тому числі р.Белой шириною 335 м.
На ЛВДС «Нурліно» здійснюються такі технологічні операції:
- прийом, облік, перекачування, визначення якості перекачується нафти по нафтопроводах УБКУА, НКК, ТОН - 1, ТОН - 3, ТУ - 1, ТУ - 3;
- компаундує високосірчистих башкирських нафт з западносибирскими.
На ЛВДС «Нурліно» можуть бути використані наступні системи перекачування нафти: постанційне і з «підключеним резервуаром».
При постанціонной системі перекачування нафту беруть по черзі в один з резервуарів станції, для закачування ж в трубопровід в цей час використовують нафту з іншого резервуара. При цій системі перекачування можливий порезервуарний облік кількості перекаченние нафти.
В системі перекачування з «підключеним резервуаром» передбачається, що основна кількість нафти проходить по трубопроводу, минаючи резервуар. Перевагою системи перекачування з «підключеним резервуаром» є зменшення втрат нафти від «великих подихів» резервуара.