Це напевно найкраща машина в якій я їздила. Брат купував розбиту, гнав з іншого міста, довго ремонтував її, і тепер вона просто ластівка. Люблю японські машини. Більшість людей говорять, що праворукі хрень, так ось навпаки. Просто прекрасний апарат. Тільки вона звичайно на кожен день не підходить, вона адже гоночна конячка) Місткість теж не велика. Рада що брат знає толк в машинах.
У ній все відмінно.
Відмінна надійна машіна.Заводской прототип TOYOTA 10 \ 24 був досить сильно модифікований і полегшений на 300 кг за рахунок кардинальної заміни деталей кузова, трансмісії, ДВС і підвіски, щось було видалено як зайве, щось замінено на композити, алюміній і титан .
Машина безумовно розрахована на цінителя такої техніки. Це простий і чесний автомобіль, яким необхідно вміти управляти. Після скидання зайвої ваги машина стала зовсім інакше "рулиться" .Експлуатіруется в будь-який час року, в будь-яку погоду. Момент як у паровоза дозволяє їхати отримуючи задоволення від кожного поворота.Ремонт можливо виконати самостійно і в цілому, якщо не дозволяти в такій техніці що або ремонтувати поганим механікам, машина просить тільки міняти масло і заправляти бензин.
Цих машин стає все менше
Володів даним автомобілем деякий час, враження дуже хороші. Дуже потужний і динамічний авто. Двигун об'ємом 3 літри і турбонадувом дає дуже великий приріст потужності! Мені дістався кузов Тарго зі знімними вставками на даху, при їх знятті здається що керуєш кабріолетом. Комфорту в цьому авто звичайно можна було зробити більше, але мабуть конструктори хотіли зробити вагу як можна менше. Центральна консоль і торпеда трохи схожа на кабіну літака. Позаду звичайно можна посадити тільки кота або використовувати як додатковий бардачок для зберігання одягу, паперів та іншого. Вообщем я не пошкодував що пов'язав своє життя на деякий час з даним автомобілем.
Гарний кузов, динаміка
Я автомобілем залишився задоволений. Друг віддав мені машину на тиждень, поки він їхав у відпустку. І я скажу це непередоваемие відчуття, у самого Toyota Mark2 280л / с, механіка (1g-gte), в супре був 2g, і тут я зрозумів, що 2g краще. Будуть гроші об'язательно поміняю на супру.
Автомобіль реально валить
Була куплена 4,5 роки тому в ідеальному стані з аукціонною оцінкою 4,5 і пробігом в 78тис. Послерестайл. Чи не конструктор.Без будь-якого стайлінгу і дороботок, повний сток.Поездів 2 роки в стоці, було прийнято рішення про сменецвета і невеликому стайлінге.Для додання після фарбування виду свіжака було закуплено багато нових Партс: -Фари (рестайл амерекоси) -Задні ліхтарі ( рестайл) Покажчик повороту (рестайл) -Задні габаритні ліхтарі (рестайл) -Центральний стоп-сигнал (рестайл) -Оригінальний двірники (стояли якісь сумнівного виробництва) -Все Скло, кватирки, молдинги і гумки, ущільнювачі, включаючи дах, двері.Хотя звичайно багато елементів можна ило заполірувати вирішив всетаки взяти новое.После довгого обмірковування стайлінгу, а хотілося видерженная і строго.бил замовлений бодикит: передній бампер: DoLuck.порогі: TRIAL.задній бампер: TRIAL.крилья: штатні custom.антікрило: штатное.что стосується заліза: випуск : HKS Silent High Powerвпуск: TRD Stock Replacement.подвеска: TEIN Type Flex з регулюванням по висоті і жесткості.колеса: Volk Racing GT-C 19резіна: Pirelli PZero Rosso (245x35x19 і 295x30x19) PS неспішно шукається 2JZ-GTE, для майбутнього Свапи ...
У тебе не короткий, як у тих на 2,2 л. (Жартую) Вона просто подобається! Форма чи, їзда. Надійна. Ціна на запчастини середня.
Жорстко. Задирають офісні планктони і салаги.
До покупки Toyota Supra розглядалися ще Toyota Soarer і Nissan Skyline, але вибір припав на Supra. Дуже красива. Салон. Дуже зручно, хоча низько. Сідаєш як в ямку. Інше все під рукою. Хоча немає підсвічування термометра на кліматушке, у вечірній час вибираєш потрібну температуру за своїми відчуттями. Оглядовість. Дуже важко повертати на перехресті направо, ні фіга не видно тих, хто їде справа. Влітку ганяв від душі, хоча)), "ганяв" - це я жену. Там є такий прибамбас, що, набираючи 180 км / ч, мотор глухне і все тут. Так що поганяти не вдалося. Хоча набирає швидкість легко, і після сотні, якщо натиснути, то підхоплює і несе далі, хоча хочеться сильніше. До Середня витрата палива: 12-13 літрів на 100 км. За містом 9.5 літрів. Управляти їй на слизькій дорозі, це завдання для Комікадзе. Оскільки покришки на зиму поставив вище, то перед будь-яким маневром зменшую швидкість до "пішки". Гальма хороші, сильні, але тільки по прямій, трохи перебрав кермом - відразу попою виляє. Підвіска дуже жорстка, все ударчик чутно в салоні. Багажника практично немає. На задніх сидіннях можна возити покупки з маркету, і все. Це справжнє купе для плейбоя! Як Супра подобається дівчатам. У цьому вони одностайні, але ні в якому разі не намагайтеся посадити вашу обраницю на заднє сидіння, якщо вона довгонога блондинка, то вам вона цього вже ні коли не пробачить. Так, Супра - це машина для двох, а точніше для себе коханого. В управлінні Супра нагадує величезний важкий залізничний рейок, її складно змусити повертати. а після важко зупинити.
Багато грошей іде на лікування, і тюнинг, звичайно.
Офигенная машина просто СУПЕР завжди любив супру КРАЩЕ ВСІХ. Японці молодці що модифікують таку тачку! Я думаю після цих модифікацій вона буде ще краще. Все буде супер! Ну мені писати більше нічого значить завершу я це так SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER SUPRA SUPER
Ніяких все нормально працює тачка звір. Експлуатація пройшла добре я задоволений своєю машиною. ТААААААААААЧКА СУПЕРСКАЯ ВСІХ ЗРОБИТЬ Мені вона сподобалася ще в дитинстві коли я грав в одну гру і мені супра здавалася потужною машиною, але як тільки я побачив її об'єм двигуна я офігів!
чудові, коли купив думав просто щось на зразок спорт кара а виявилося це більш того, багато хто говорить що обсяг б по більше так їй цього вистачає за очі, в місті з ким не закушувати або їх робив або ні в чому не поступався, зараз фінансове становище змушує продати її, з кожним днем відтягаю продаж просто закохався в машину ніколи не думав що таке може бути до машини, але як тільки все владнається обезательно візьму таку ж
взимку особливо не покатаешся
хороша спритна конячка
ну що я можу сказати, автомобіль-демон, 2 ТТ турбіни іміджі комфорт супер, ходові качаства: задній привід, на моїй 5 сек 60 миль, тобто 100 км на годину експлуатація. я Вам скажу на ній 11-ти річна дитина зможе їздити :) додам те що ця модель була створена як вулично-гоночний болить, і ви знаєте, у японців це вийшло, якщо у Вас є можливість купити, її, як водій, говорю не пошкодуєте, удачі в виборі.
не стикався досі
Вас також може зацікавити:
Тест-драйви Toyota
Пропозиції авто на AUTO.RIA
б / у авто на AUTO.RIA
нові авто на AUTO.RIA
Оцініть новий дизайн
Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.
Дякую за ваш відгук!