Дмитро Муратович
Я їжджу на Toyota Camry #EVOLET
Барнаул, Росія
Самодіагностика клімат-контролю.
Працює на більшості японських машин і іноді буває дуже корисною.
процес:
1. Заглушіть двигун.
2. Одночасно натисніть і тримайте на клімат-контроль кнопки "AUTO" і "Внутрішня циркуляція повітря".
3. Увімкніть запалювання. Після перевірки індикаторів автоматично почнеться діагностика датчиків.
4. Результат діагностики датчиків відображається у вікні відображення встановленої температури. При наявності 2 і більше кодів індикація починається з найменшого.
5. Для проведення діагностики приводів натисніть кнопку "Внутрішня циркуляція повітря".
Перевірка приводів повинна здійснюватися на прогрітому моторі.
Для уповільнення перевірки натисніть кнопку обігріву переднього скла. З інтервалами в 1 сек. будуть спрацьовувати приводи заслінок, вентилятор і реле. Для переходу в режим діагностики датчиків, натисніть "AUTO".
6. Для завершення діагностики натиснути кнопку "OFF".
Очищення пам'яті:
Після усунення несправностей зробіть очищення пам'яті: під час діагностики датчиків натисніть одночасно кнопки "Обігрів переднього скла" (FRONT) і "Обігрів заднього скла" (REAR).
Ось, що потрібно натиснути, щоб продіагностувати!
Коди помилок:
00 - Помилок немає
11 - Датчик температури повітря в салоні *
12 - Датчик температури навколишнього середовища *
13 - Датчик температури випарника *
14 - Датчик температури охолоджуючої рідини *
21 - Датчик сонячного світла (з боку пасажира) *
22 - Датчик блокування компресора **
23 - Датчик тиску (холодоагенту). ***
24 - Датчик сонячного світла (з боку водія) *
31 - Датчик положення заслінки повітряної суміші (з боку пасажира) *
32 - Датчик положення заслінки воздухазаборніка *
33 - Air Outlet Damper Position Sensor Circuit
41 - Сервопривод заслінки повітряної суміші (з боку пасажира) *
42 - Сервопривод заслінки повітрозабірника *
43 - Air Outlet Damper Control Servo Motor Circuit
46 - Сервопривод заслінки повітряної суміші (з боку водія)
51 - Compressor Solenoid Circuit
62 - Датчик вологості повітря (немає в Camry)
71 - A / C Inverter High Voltage Power Resource System Malfunction
72 - A / C Inverter High Voltage Output System Malfunction
73 - A / C Inverter Start-up Signal System Malfunction
75 - A / C Inverter Cooling / Heating System Malfunction
76 - A / C Inverter Load System Malfunction
77 - A / C Inverter Low Voltage Power Resource System Malfunction
97 - BUS IC Communication Malfunction
98 - Communication Malfunction (A / C Inverter Local)
99 - Multiplex Communication Circuit
Примітка:
*:
Несправний даний датчик або блок управління клімат-контролем;
Пошкоджена проводка або роз'єми між даними датчиком і клімат-контролем.
**:
Несправний даний датчик або блок управління клімат-контролем;
Пошкоджена проводка або роз'єми між даними датчиком і клімат-контролем;
Пошкоджено або не відрегульований ремінь приводу компресора;
Датчик електромагнітної муфти компресора;
Несправний компресор системи кондиціонування (або блокування компресора);
Несправний блок керування двигуном (ECM).
***:
Несправний даний датчик або блок управління клімат-контролем;
Пошкоджена проводка або роз'єми між даними датчиком і клімат-контролем;
Несправний компресор (або блокування компресора);
Витік, відсутність холодоагенту або неправильне (менше або більше норми) тиск в системі.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Коди 21 і 24 можуть вискакувати якщо діагностика проводиться в темному приміщенні або темний час доби.
Через втрату зв'язку з панеллю приладів, код 71 не може бути на ній відображено.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Що таке "блокування компресора" - багатьом незрозумілий цей пункт. Принцип вірною роботи простий.
Якщо компресор вимкнений, то ремінь приводу допоміжних агрегатів обертає тільки його шків.
Якщо компресор потрібно включити, то спрацьовує електромагнітна муфта (компресор блокується зі шківом і починає обертатися). Мозок отримує сигнал від датчика (подібного датчику ABS), що компресор включений і обертається. Далі цей датчик передає в ECM імпульси, кількість яких дорівнює кількості обертів двігателя.Еслі співвідношення між частотами обертання компресора і колінчастого вала двигуна на 20% або більше відхиляється від величини, характерної для нормального режиму роботи, ECM вимикає компресор системи кондиціонування, а індикатор починає блимати з періодом
1 с.
Дані про робочому стані компресора передаються ECM в блок управління системою кондиціонування через мультиплексную систему передачі даних (шини CAN і BEAN).
Всім вдалої діагностики!