Вітаю! У цій великій замітці БЖ, історія боротьби з ГРМом)))
В один прекрасний момент, будучи на роботі, був почуєте "новий" звук з підкапотного простору: це звук клацали ланцюга ...
Відразу вердикт: розтягнулася ланцюг? щось з натяжителем?
Після роботи заскочив в гараж, перевірити натяжитель, і можливо вирішити проблему (наївний :-)) Але не тут-то було, з натяжителем все ок, перезарядив - марно.
Загалом тому звук став доноситися з кожним днем все виразніше, і став уже нестерпним. Було вирішено зайнятися ремонтом тому тягнути з ним, було вже ризиковано.
Відразу скажу, що з подібного роду проблемами не стикався раніше, і про ГРМ толком нічого не знав)
Після вивчення даного питання на форумі, і прочитання «мурзилки» з приводу ремонту ГРМ механізму, зрозумів, що це все самому "по зубах".
Я взагалі, з появою гаража і ями, беруся за кожну поломку своєї 2106 - самостійно :-) Забув коли вже в сервіс їздив)
Блукаючи по просторах мережі в пошуках інформації про необхідні запчастини, натрапив на сайт www.ntc-rodos.ru/. Це сайт виробника автоматичного натяжителя ланцюга Pilot, який я теж вирішив ставити "під шумок" на свій двигун.
На сайті пропонувалися готові набори ремкомплекта для заміни механізму ГРМ на "класиці".
ось такий набір я купив
У нього входять відразу всі комплектуючі для ГРМа + натягувач типу "Pilot".
Вирішено було його брати, і якщо міняти, так все відразу, бо в ГРМ часто вже не полазиш, та й ресурс у нього заявлений майже 0,5 від ресурсу мотора в цілому.
Замовивши набір ч \ з інтернет, отримав його через 10 днів на руки. Всі ці дні акуратно їздячи .і слухаючи дзвін ланцюга. Було страшнувато, що ось-ось щось клінанет в движку, і я встану, т.к я не уявляв що там, всередині сталося ...
Ну, ось настав день ремонту. Взявшись грунтовно, тримаючи перед собою "Мурзилка" і необхідний інструмент взявся за ремонт. Все робив один, в гаражі, "на ямі".
Частина 1. Розбір польотів
В процесі розбору з'ясувалося наступне - обірвало і розчленував на 3 частини заспокоювач ланцюга:
Успокоитель відірвався і застряг м \ у ланцюгом і блоком, звідси і цей звук. Збоку стирчать його
Ось що вдалося "виловити" з нутра ... діставалося все обережно, щоб не принизити в картер котрійсь із шматків:
Сточив залишки успокоителя ланцюгом грунтовно) ще б - майже тиждень їздив з цим звуком:
Взявся за установку нових комплектуючих. Установка пройшла гладко ... за винятком одного АЛЕ ...
мітки ГРМ на на зірці распредвала і колневала - НЕ СХОДЯТЬСЯ! Приблизно на один зуб!
Перекидання ланцюга на один зуб вправо - вліво, результатів не дають. Мітки не збігаються ... (
Все що можна перепробував. І зуби на ланцюгу перераховував - думав, може від 2101 підсунули ... і т.д. Марно.
Зробив спроби завести "так", з розбіжністю і думками що так напевно і повинно бути (особливо прочитавши на форумах, що розбіжність на деяких старих двигунах - допустимо). В результаті отримав жахливо стукати двигун!
Далі перекинув в сторону на зуб - теж стукає, але менше.
Після недовгого розлади ... почав придивлятися до нових деталей. Якось я відразу не помітив, але в комплекті в коробці - тільки зірки були без упаковок і лежали просто так, без розпізнавальних знаків. Черевик натяжителя, ланцюг, заспокоювач, натягувач Pilot - були в фірмових коробках, із зазначенням їх виробника, а зірок - НІ. Ось тут у мене і почали закрадатися сумніви про їх темне минуле ...
В результаті було з'ясовано - що зірки - ПОВНИЙ лівак!
Порівняння з "заводом" показало - мітка перебувати не там, посадочні місця у "лівих" зірок теж були трохи більшого діаметра - і люфт на валах.
Купив комплект АВТОВАЗовскіх зірок, у фірмовій коробці, з голограмою справжності і т.д .:
Оригінальний комплект зірок ...
При візуальному порівнянні, відразу видно на око, що ВАЗовский зірки вище якістю. І якість матеріалу, і зазори і обробка.
Після установки цих зірок - мітки збіглися 1 в 1!
Ось так! Закінчився мій ремонт ... майже 2 дня.із них добу витрачені даремно через брак ...
4 Раза збірки \ розбирання всього ГРМ. 3 зіпсовані прокладки лобовини, і тюбик герметика)))
Але перемога виявилася за мною ... УРА! Помучився на славу)
В результаті дуже тиха роботи двигуна, і майже безшумна робота ГРМ механізму.
Роботою задоволений. Натягувач Pilot встановлений, і сподіваюся, не підведе. Плюс до всього покращилася робота двигуна на оборотах, тому що фази ГРМ тепер виставлені правильно, а на минулому через розтягнутої ланцюга були "збиті".
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.