Двигун A16XHT встановлювався в наступні автомобілі Astra-J.
Opel представляє нове сімейство середньорозмірних бензинових двигунів з 4 циліндрами і прямим уприскуванням SIDI (Spark Ignition Direct Injection). Початок поклав двигун 1.6 SIDI Turbo. Новий 1,6-літровий агрегат пропонується в двох варіантах: Eco Turbo - 170 кінських сил, 280 Нм і Performance Turbo - 200 кінських сил, 300 Нм. Цей двигун замінить 1.6 Turbo, який раніше використовувався в моделях Corsa і Astra, розвиваючи в них потужність від 180 до 210 кінських сил. У порівнянні з попередником новий двигун має на 33 відсотки більше крутного моменту і до 13 відсотків менша витрата палива.
З балансирним валом
Серцем нового сімейства двигунів став блок циліндрів, який витримує тиск в циліндрах до 130 бар. Він вилитий з чавуну, а його нижня частина, в якій кріпиться колінвал, виконана з алюмінію. Під час розробки увагу інженерів було сфокусовано на зменшенні шуму і вібрації двигуна. Для цього новий двигун оснастили двома балансирними валами, які обертаються назустріч один одному. Як стверджує Opel, це єдиний бензиновий двигун такого класу, оснащений балансирними валами.
Центральний прямий впорскування
У новому 1,6-літровому двигуні використовується інтегрований в випускний колектор турбокомпресор. Така конструкція вже зарекомендувала себе на автомобілях Opel і більше підходить для маленьких двигунів, ніж конструкція Twin-Scroll (з двома крильчатками різного діаметру). Кожен варіант двигуна оснащується турбіною, геометрія якого є індивідуальною для агрегату.
Для економії палива інженери віддали перевагу конструкції з центральним прямим уприскуванням. Розташування свічки і форсунки по центру камери згоряння і паралельно колінчастого валу забезпечує компактну конструкцію і рівномірне завантаження паливо-повітряної суміші, а також робить можливим послідовну завантаження заряду.
Для варіантів Eco і Performance використовуються різні типи поршнів. Новий двигун 1.6 SIDI Turbo проводиться на заводі в Szentgotthard в Угорщині.
Технічні характеристики двигуна A16XHT