Abs audi с4

ABS Audi с4.

Гідравлічного блоку.
Датчиків частоти обертання коліс.
Електронного блоку управління.

Гідравлічний блок.

Гідравлічний блок розташований в моторному відсіку зліва від двигуна. Гідравлічний блок ABS встановлений між трубками, що відходять від головного гальмівного циліндра і трубками, що йдуть до гальмівних циліндрів коліс.

Рис 1 - Гідравлічний блок АБС ауді с4.

У гідравлічному блоці встановлено 4 електромагнітних клапана, по одному клапану на кожне колесо. При натисканні педалі гальма, електричний блок управління посилає команди клапанами, підтримуючи постійний тиск в гальмівній системі.

Система влаштована таким чином, що якщо на клапана не надходить харчування, то тиск збільшується, при максимальній подачі живлення тиск зменшується, а при середньому харчуванні залишається постійним. При зниженні тиску в роботу вступає поворотний насос, перекачуючи рідина назад в головний гальмівний циліндр. Якби це не відбувалося, то рідина у нас повернулася б назад в ресивер і педаль гальма у нас просто б провалилися в підлогу.

Роботу поворотного насоса ви можете почути і відчути на своїй нозі по пульсуючою педалі гальма, під час роботи АБС.

Реле електромагнітних клапанів і реле включення поворотного насоса знаходяться під пластмасовою кришкою на гідравлічному блоці управління.

Рис 2 - Реле в гідравлічному блоці.

1 - Реле електромагнітних клапанів. 2 - Реле поворотного насоса.

Датчики частоти обертання.

На кожному колесі встановлено по одному датчику частоти обертання. Принцип дії цих датчиків нічим не відрізняється від принципу дії датчика коленвала або датчика частоти обертання двигуна. Датчики складаються з магнітного сердечника і котушки, при обертовому колесі зубчики на гранаті (переднє колесо) проходячи поруч з датчиком, змінюють в ньому електричне поле, при зміні поля виробляються імпульси, які вловлює електронний блок управління АБС.

Рис 3 - Датчик частоти обертання переднього лівого колеса.

1 - Датчик ABS частоти обертання колеса. 2 - Зубці на гранаті.

Електронний блок управління АБС.

Електронний блок управління АБС знаходиться зліва під заднім сидінням. Обробляючи сигнали від датчиків частоти обертання коліс, він управляє гідравлічним блоком. В електронному блоці управління є схема самодіагностики, при виникненні несправності в системі на панелі приладів загоряється відповідна лампочка.

Рис 4 - Електронний блок управління ауді с4.

Несправності АБС.

Рис 5 - Палаюча лампа АБС.

При кожному включенні запалення відбувається самодіагностика електронного блоку управління. Якщо все в порядку то через кілька секунд лампочка повинна згаснути, найпізніше, якщо автомобіль рухається зі швидкістю понад 6 км / год.

Якщо бортове напруга опускається нижче 10 В, то в цьому випадку на панелі приладів загоряється лампа АБС. Це може відбуватися при несправності стабілізатора напруги на генераторі. У такому випадку, як правило, одночасно можуть горіти червона лама із зображенням акумулятора і жовта лампа АБС.

Лампа АБС може загорятися, якщо одне колесо прокручується більше 20 с. В цьому випадку потрібно вимкнути, а потім включити запалювання і завести двигун, лампа повинна згаснути.

При постійно горить лампі АБС, в першу чергу потрібно перевірити цілісність запобіжника АБС під номером 21 в блоці запобіжників.

Якщо лампа АБС горить постійно це говорить про несправності антиблокувальної системи вашого автомобіля, але, незважаючи на несправність АБС ви можете сміливо експлуатувати автомобіль, просто ваша гальмівна система буде працювати так само, як на автомобілі не обладнаному АБС.