6 років Мітки: акпп, режими трансмісії
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Добрий час доби. Субран Легасі Б4 в кузові BL5, автомат 5 ступенів. Згорає вже другий блок управління акпп, визначив так, тому що в режимі селектора D працює тільки одна перша швидкість. в режимі самому перемикати дві швидкості перша і друга. допомагає тільки заміна блоку управління акпп. трапляється це при наїзді в купину при хорошій трясці автомобіля перебої з перемиканням швидкостей в режимі D на купині частіше але і на рівному місці, а буває прекрасно працює. що порадимося?
на 3 до відсічення розганяв, більше 120 начебто не пам'ятаю вже, а нижче коли на швидкості перемикаєш не включається поки до певної швидкості не скинеш
Тобто якщо велика швидкість вона не дасть на поніжаную включити?
У мене так, не включає
Я просто до 80 скидаю і перемикаю! Ось і хотів дізнатися з таким об'ємом це нормальне перемикання ?!
Ну у мене якщо швидкість висока і з D включаєш 3 вона не включиться а так і буде на D їхати поки швидкість не скинеш а потім тільки переключається.
А у мене немає 3 2 1, у мене тіптронік, я в пробках ставлю спорт режим, для того що б коробка менше щелкла передачі.
доброго дня!
спасибі за статтю!
у мене вранці на холодну затягується перемикання АКПП треба вручну ввести на тіптроник, або треба їхати повільно на пару км а потім все нормально перемикається, на гарячу коробка перемикається плавно без будь-яких стусанів, але ось вранці або коли постоїш цілий день, буде ось так ось затягувати ... підкажіть, що це може бути?
Сальник хвостовика АКПП пропускає, чи може бути через це раптом рівень впала?
у мене легаси 3.0 літр.пробег 215 000 км.
оригінальну рідину в АКПП міняв 5 тис км назад.
заздалегідь дякую
Дякуємо! Спробую завтра виїхати на 3 та HOLD :))) Може витрата палива скоротиться ... І подивлюся як буде буксувати на перехрестях
Перш ніж поставити на P, постав нетралью, затягни ручник, а потім постав P після цього ти завжди будеш дуже м'яко витягувати селектор.