Нічого не віщувало біди, стояв в пробці, як зазвичай.
Рушив, поїхав 5-10 км / год, на дисплеї акпп загорілися всі індикатори передач чорним кольором.
-Дивно, подумав я і заглушив двигун. Завів знову: все ок. Поїхав далі.
Проїхав кілометр в пробці, знову та сама біда ... Це вже цікаво. Заглушив, завів, все норм. Так повторюватися стало все частіше і частіше, при цьому машина починала їхати мляво, розгін приблизно до 3-й передачі, далі не ризикнув. Стусани-стусани слабкі, але є.
Так почався цей заміс ...
Підключивши VAG-COM після цих рухів, по акпп видало купку помилок:
Номер Контролера: 8D0 927 156 DD
Компонент і / або версія: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Знайдено 5 несправностей:
17125 - Муфта блокування гідротрансформатора: відсутня передача крутного моменту P0741 - 35-00
17116 - 2 передача: неправильне передавальне відношення P0732 - 35-00
17117 - 3 передача: неправильне передавальне відношення P0733 - 35-00
17118 - 4 передача: неправильне передавальне відношення P0734 - 35-00
18265 - Сигнал навантаження: повідомлення про помилку від блоку управління двигуна P1857 - 35-00
(Поки не знаю, але на останній напевно не варто звертати увагу, так як вимикав витратомір, думав може в ньому справа)
Ціна питання: 4 000 ₽ Пробіг: 168000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
сочуствую.отпісивайся в міру новин!
Звичайно. Тільки от чи варто писати, що сьогодні з фірми по доставці набрали, сказали, що дефектна прийшла, маслонасосів НЕ делать, пішли шукати знову ... :) Замкнуте коло якийсь
ну добре що ні впарили шлюб. а установку МКПП НЕ розглядаються?
Неа, на п'ятаку бмв з ручкою наїздився вже, у нас в Єкатеринбурзі неможливо їздити, весь час в пробці проводиш, перша-друга-нейтралка-перша ... Я 10 км до будинку годину їжджу :)
ну тоді ремонт
взагалі цифри страшні. Харків, центру АКПП, я загнав з стусанами, спочатку все простест, запропонували кілька варіантів (від зворотного), мені пощастило що виявився клапан N95, приїхав, поїхав. Я не розумію навіщо передоплата, ти їм віддаєш машину за тисячі доларів, ще й передоплату притягли. Це означає у них немає своїх грошей, тобто навіть купити тобі фільтр в коробку не можуть, нафіга таке СТО, жах.
Я і кажу, цирковий виступ всіх сервісів на Уралі. Але на жаль, інших варіантів у нас немає. Що ще більш сумно
але з коробкою ІМХО ти погарячкував, я так розумію її навіть не розкривали, може там клапан поміняти й діла. У мене теж в аварійку лягала, і ось уже 20 тис пройшов після ремонту, працює як годинник. Ціна ремонту 300-400 баксів
Я звичайно ж гляну її потім, у відпустці, але зараз треба їздити, лагодити зовсім ніколи. А якщо буде все норм зі старою, так і грошики повернуться ...