Акумулятори ГМССБ
На кожному судні є розподільний щит електроживлення радіообладнання, який комутує споживачів до бортової мережі і до акумуляторних батарей. В робочому стані все перемикачі повинні бути включені і індикаторні лампочки повинні горіти. Зазвичай верхній ряд перемикачів - це перемикачі основного харчування, нижній ряд - перемикачі харчування від акумуляторних батарей.
Пульт контролю і управління зарядним пристроєм і електроживленням необхідний для безперервного контролю за станом бортової мережі і акумуляторних батарей, а також оперативного управління і необхідних комутацій. На пульті є вольтметр, амперметр і наступні кнопки:
CHARGER ON - при включенні зарядний пристрій активізується і починає заряджати батареї. Зарядний пристрій розроблений таким чином, налаштоване таким чином, що воно може бути включено постійно без нанесення шкоди для батарей.
BOOST CHARGE - цей перемикач повинен використовуватися при виряджених батареях, коли потрібна екстрена зарядка аварійних батарей. При цьому час зарядки батареї зменшиться. Не можна залишати пристрій екстреної підзарядки включеним більше 12 годин, так як це призводить до пошкодження батарей.
BATTERY ALARM - лампа тривоги стану батареї загоряється тоді, коли батарея розрядилася нижче певного рівня або зарядилася вище цього рівня.
DUPLIC SELECT - при включенні цієї кнопки основне обладнання при збої електроенергії негайно буде переключено на резервне джерело живлення.
Ємність батарей повинна перевірятися не рідше, ніж один раз в 12 місяців і навіть в той час, коли судно не знаходиться в море.
Акумулятори поділяються на: кислотні та лужні. Кислотний акумулятор має пластини, виконані зі свинцю, електролітом служить водний розчин сірчаної кислоти. Щільність електроліту зазвичай коливається від 1,28 в зарядженому стані і до 1,18 в розрядженому стані. Напруга одного елемента кислотного акумулятора в кінці зарядки може становити 2,6 ÷ 2,7 V. На початку розрядки акумулятора на навантаження напруга знижується до 2 V і тривалий час залишається на цьому рівні. Розрядка акумулятора нижче 1,8 V на елемент батареї (21,6 V на батарею) неприпустима, так як веде до зниження ємності акумулятора.
Лужні акумулятори бувають декількох типів: кадмієво-нікелеві, железонікелевие, срібно-цинкові і т.п. Електролітом служить водний розчин їдкого натрію або їдкого калію. В процесі роботи акумулятора щільність електроліту не змінюється і становить близько 1,17 ÷ 1,21. Напруга одного елемента батареї в кінці зарядки становить 1,7 ÷ 1,8 V (34 ÷ 36 V на батарею). Після зарядки воно швидко знижується до 1,4 V на елемент, а при включенні на навантаження номінальну напругу одного елемента становить 1,2 V (24V на батарею). Розрядка акумулятора нижче 1,05V на елемент (21V на батарею) неприпустима.
Лужні акумулятори в порівнянні з кислотними мають більш високу механічну міцність, стійкістю до коротким короткочасним замикань і мають більший термін служби. Однак лужні акумулятори дорожче кислотних.