Мені дуже подобаються важкі магістральні вантажівки. Особливо "американці", які так популярні в Росії. До введення нових мит і правил їх ввозили тисячами на рік. Популярні за рахунок того, що умови порівнянні з американськими: Величезні відстані, не завжди якісні дороги і т.п. Тому вони так прижилися у нас.
Це справжні королі доріг # 33; Величезна кабіна, два мости, потужний двигун. Дух захоплює, коли такий будинок на колесах проїжджає поруч. Міць і краса, дух Америки.
Один з найпопулярніших - Freightliner century (Федя)
Перші вантажівки, які масово йшли в Росію.
Бежеві International 9800 (Інтер) Йшли зі стоянок однієї транспортної компанії США.
Рідкісний птах - розкішний Peterbilt 387:
Ну і звичайно кращий з кращих - Американський VOLVO VNL 670:
Це просто супер трак # 33;
У США є ще краще - VOLVO VT880:
P.S Мені звичайно подобаються і "європейці", але вони все таки одноманітні. Вантажівки в США - це ціла культура, у кожного
виробника свій стиль. Вони унікальні.
Додам ще:
Freightliner Argosy:
Через те, що в США не люблять бескопотние траки, зараз, здається, вже не проводиться.
З новинок у нас:
International ProStar:
Красені # 33;))
Ось так іспльзуется американців в Австралії)
Роблячи з них дорожні поїзди (Road Train):
anonymous. тобі ці машини подобаються зовні?
Або є якісь життєві плани, наприклад працювати водієм або бути власником такої машини?
Або наприклад, навчитися на ній їздити і звалити на постійне проживання в Штати, там тепло. життєвий рівень вище і кататися по Америці?
Австралія, теж велика країна-материк, тільки суцільна пустеля.
anonymous, тобі ці машини подобаються зовні?
Так. Зовні і за своїми можливостями і зручності.
Або є якісь життєві плани, наприклад працювати водієм або бути власником такої машини?
Водієм такої техніки з відомих причин я б не зміг при всьому бажанні.
Та й робота це все таки важка і нервова.
Або наприклад, навчитися на ній їздити і звалити на постійне проживання в Штати, там тепло. життєвий рівень вище і кататися по Америці?
1600000 км. І вони реально стільки ходять.