Хоча, треба відзначити, що спочатку ці машини мали велику кількість противників. ВВС США взагалі не хотіло купувати вертольоти, мотивуючи це невисокими льотними якостями, складністю в обслуговуванні і можливої вразливістю від засобів ППО. На жаль, військові дуже часто страждають відсталістю мислення. Але це відношення дуже швидко змінилося на протилежне. Вертольоти прекрасно проявили себе в Корейській війні. Їх використовували для коригування вогню, розвідки, евакуації поранених, висадки десанту і інших цілей. Через кілька місяців бойових дій американські генерали вимагали дати їм «побільше вертушок».
До появи вертольотів бійці, які одержували середні або важкі поранення, були практично приречені (вмирали 90%). Після початку «вертолітної» ери смертність знизилася до 10%. До кінця корейського конфлікту на вертольоти стали встановлювати невеликі ручні кулемети. На озброєнні армії США вже стояло кілька типів гелікоптерів.
Корейська війна показала, що вертоліт є прекрасним засобом для вирішення тактичних завдань, в першу чергу пов'язаних з перекиданням військ і їх постачанням. У другій половині XX відбулася безліч локальних конфліктів, колоніальних воєн, в яких одна зі сторін була змушена вести антипартизанські боротьбу. І виявилося, що вертоліт - це ідеальний засіб для такого роду бойових дій.
Вертоліт все більше ставати не просто транспортним засобом, а й ударної машиною, ідеальним штурмовиком і засобом підтримки сухопутних військ. На вертольоти стали встановлювати некеровані ракети і кулемети, а з появою протитанкових керованих ракет вертоліт став потужним засобом боротьби проти бронетехніки.
Важливою віхою в розвитку бойових вертольотів стала В'єтнамська війна. Справжнім символом цієї війни став американський вертоліт Bell UH-1, більше відомий як «Хьюи». Це прекрасна, надійна і невибаглива машина випускається до цих пір. Ще одним вертольотом, який активно застосовувався у в'єтнамських джунглях, став ударний вертоліт Bell AH-1 Cobra. Його основним завданням була підтримка військ і нанесення ударів по противнику.
До кінця бойових дій в армії США були сформовані спеціальні дивізії, на озброєнні яких стояли тільки вертольоти. Війна у В'єтнамі дала різкий поштовх розвитку вертольотобудування в США.
В кінці 70-х років минулого століття в США стали роздумувати над створенням нового ударного вертольота, він повинен був увібрати в себе весь досвід, отриманий у В'єтнамі і замінити машини Bell AH-1 Cobra. У конкурсі на розробку нового вертольота взяли участь кілька найбільших американських авіабудівних компаній. У 1976 році перемога дісталася компанії Хьюз, і в 1981 році з'явився вертоліт АН 64 Аpache, який до цих пір стоїть на озброєнні армії США і вважається одним з кращих бойових вертольотів в світі. З 1984 року АН 64 випускається серійно.
Опис бойового вертольота АН 64 Аpache
Ця машина спочатку створювалася як ударний вертоліт, для підтримки сухопутних військ в будь-який час доби і при будь-якій погоді. Також однією з основних функцій «Апача» є боротьба з бронетехнікою противника, що вони вже неодноразово блискуче демонстрували в ході різних конфліктів.
Вимоги до нового вертольота спочатку висувалися дуже строгі. АН 64 повинен був літати в дощ і вночі, виконувати бойове завдання, навіть після потрапляння в нього кулі калібру 12,7 мм, вміти літати «за приладами» і атакувати в умовах поганої видимості, а також забезпечувати безпеку екіпажу при аварійній посадці зі швидкістю 12 , 8 м / с.
«Апач» зроблений за класичною схемою з одним рульовим і одним несучим гвинтом. І що несуть і кермові гвинти мають по чотири лопаті. Довжина лопаті несучого гвинта вертольота "Апач" - 6 метрів, лопаті мають особливу будову: всередині вони металеві, зверху покриті скловолокном, задня кромка зроблена з композитного матеріалу, а передня - титанова. Така будова дозволяє вертольоту зачіпати лопатями невеликі перешкоди (гілки, невеликі дерева). Рульовий гвинт Х-подібної форми, яка набагато ефективніше традиційної.
Фюзеляж АН 64 Аpache складається з алюмінієвих сплавів особливої міцності, гелікоптер має крило невеликого подовження (знімне) і не забирається шасі. Кабіна АН 64 розрахована на двох членів екіпажу, які сидять один над іншим. Кабіна пілотів захищена серйозної бронею. Конструкція вертольота може витримувати великі навантаження. «Апач» має два двигуни, які рознесені по боках машини. Кожен з двигунів має спеціальний пристрій, воно розсіює струмінь вихлопу і знижує помітність вертольота в інфрачервоному діапазоні.
4 × 19 × 70 мм Нydra
модифікації
Існує кілька модифікацій цього вертольота.
Бойовий вертоліт «Апач» брав участь у багатьох конфліктах і завжди показував себе з найкращого боку. Ця машина по праву вважається одним з найбільш досконалих бойових вертольотів другого покоління. Його дебют відбувся в 1989 році, в Панамі. Потім був Ірак, Югославія, друге вторгнення в Ірак і Афганістан.
В даний час цей вертоліт коштує на озброєнні більш ніж в п'ятнадцяти країнах. Ведуться переговори про продаж машини ще декільком замовникам. Швидше за все, перевірений AH-64D так і залишиться основним ударним вертольотом армії США в найближчі десять років.
З друзями поділилися:
- Вертоліт МІ-2
- Вертоліт КА-29: опис можливостей і технічні характеристики моделі
- Італійський вертоліт А129 Mangusta
Цікаве на сайті
Не забудьте поділитися цією сторінкою з друзями