Компанія «SHOCK-STOP»
виробляє стійки передньої підвіски:
1. З чотирма рівнями жорсткості (К1, К2, К3, К4)
2. З пружинним демпфером (К (*) Д50, К (*) Д90, К (*) Д170)
3. З зменшеним ходом штока (стандарт, 20мм, -40мм)
КАЛИБР 1 (К1) - характеристики відбою збільшені на 20% в порівнянні з серійним амортизатором. Дозволяє зменшити ймовірність «пробою» підвіски при різкій зміні рельєфу дороги. Амортизатори призначені для руху в умовах міських і сільських доріг.
КАЛИБР 2 (К2) - характеристика зусилля відбою повели- чена на 30% щодо «К1». Сприяє більшій стійкості автомобіля при русі на автомагістралях.
КАЛИБР 3 (К3) - зусилля отобоя в порівнянні з «К1» збільшено на 60%. Забезпечує підвищену жорсткість переміщення кузова щодо непідресорених частин підвіски. Рекомендується використовувати для руху на автодорогах з хорошим покриттям.
КАЛИБР 4 (К4) - зусилля відбою в порівнянні з «К1» збільшено на 90%. Рекомендується використовувати при заниженому кліренсі автомобіля і збільшеної жорсткості витків пружин при наявності навичок «спортивного» стилю їзди.
КАЛИБР К (*) Д50 - довжина демпфера 50 мм. Призначений для активного поглинання удару в кінці ходу штока. Максимальна сила опору 500 Н. Служить замінником стандартного пластмасового відбійника всередині амортизатора.
КАЛИБР К (*) Д90 - довжина демпфера 90 мм. Чи включається в спільну роботу з амортизатором при подоланні пологих перешкод, стабілізує стан кузова при переміщенні штока в середній частині стійки.
КАЛИБР К (*) Д170 - довжина демпфера 170 мм. Постійний контакт амортизатора з пружиною. Спільна робота демпфера і амортизатора в дросельному режимі. Активний опір крену кузова. Постійно діюча сила, що притискає кузов в напрямку до дорожнього покриття.
Що за пружинний демпфер. в чому сіль.
КАЛИБР К (*) Д50 - довжина демпфера 50 мм. Призначений для активного поглинання удару в кінці ходу штока. Максимальна сила опору 500 Н. Служить замінником стандартного пластмасового відбійника всередині амортизатора.
_________________
Лада Самара! The Best of ThE Best!
Мені було цікаво почути думку щодо пружинного демпфера, раз він йде замість відбійника штатного
прикинь спочатку, коли в двухтрубніке працює штатний відбійник. Згадай слусаі скарг на нього. Прикинь необхідність пружинного. І обов'язково отпишись.
Додано через 1 хвилину 28 секунд:
і тільки мене збентежило відсутність інформації про стиснення? Тільки відбій.
На форумі 7 років
Авто: пріородвігатель в пріорокузове
мабуть на стиск характкрістікі не змінюють взагалі.
_________________
Добре по місту мчати на авто, можна і в автобусі, але вже не те.