ОСНОВІ МЕТОДІВ ТРАФІКУ ІНЖИНІРИНГУ (ТІ)
Поняття про Traffic Engineering
Під терміном Traffic Engineering розуміють методи і механізми збалансованого завантаження всіх ресурсів мережі за рахунок раціонального вибору шляху проходження трафіку через мережу. Механізм управління трафіком дозволяє встановлювати явний шлях, яким будуть передаватися потоки даних. Необхідність наявності цього механізму і серйозність розробок удосконалень в напрямку підтверджується створенням в складі Групи розробки інженерних задач Інтернету (IETF) робочої групи Traffic Engineering (TEWG) і виданням нею свого основного документа: RFC 3272 «Overview and Principles of Internet Traffic Engineering».
При традиційній маршрутизації IP-трафік маршрутізуеться за допомогою передачі його від однієї точки призначення до іншої і слід до пункту призначення по шляху з найменшою сумарною метрика мережевого рівня.
Слід зазначити, що при наявності в мережі декількох рівноцінних альтернативних маршрутів трафік ділиться між ними, і навантаження на маршрутизатори і канали зв'язку розподіляється збалансованішим. Але якщо маршрути не є повністю рівноцінними, розподіл трафіку між ними не відбувається.
Ще один істотний недолік традиційних методів маршрутизації трафіку в мережах IP полягає в тому, що шляхи вибираються без урахування поточного завантаження ресурсів мережі. Навіть якщо найкоротший шлях вже перевантажений, то пакети все одно будуть надсилатися цим шляхом. Наявна збитковість методів розподілу ресурсів мережі - одні з них працюють з перевантаженням, а інші не використовуються зовсім. Ніякі методи QoS дану проблему вирішити не зможуть: потрібні якісно інші механізми. Технологія управління трафіком - досить ефективний механізм використання ресурсів мережі.
Маршрутизація в IP
Створення, обслуговування і оновлення даної таблиці маршрутизації стало можливим за допомогою звичайних протоколів, які запущені в роботу кожним маршрутизатором. Це протоколи BGP (Border Gateway Protocol), IS-IS (Intermediate System to Intermediate System), OSPF (Open Shortest Path First).
Ці протоколи не враховують характеристики і можливості трафіку при тому, що маршрутизація і її результат зазвичай є надмірною або недовикористає всі можливості.
Трафік інжиніринг системи IP
Деякі дослідження ведуться щодо можливості реалізації трафіку інжинірингу з використанням традиційних протоколів маршрутизації, таких, як протокол маршрутизації внутрішнього шлюзу (IGP), протокол «Проміжна система - проміжна система» (IS-IS) і протокол найкоротшого шляху (OSPF).
Трафік інжиніринг системи MPLS
Технічні засоби трафіку інжинірингу допомагають в контролі над трафіком від джерела до одержувача таким чином, щоб оптимізувати мережеві ресурси і ефективність роботи мережі.
* Рівна вартість декількох шляхів: використання IGP означає, що кожен шлях повинен мати навіть рівні частки навантаження. Саме ця частка є постійною для всіх шляхів, незалежно від джерела трафіку. Це безумовно, може привести до чрезмерно- або недовикористання деяких шляхів.
* Не можна розподілити навантаження між декількома шляхами, які мають різні вартості.
* Деякі негативні наслідки при внесенні змін до метриці IGP можуть призвести до спотворення трафіку, і цей ефект позначиться на загальній ефективності роботи мережі.
Саме з цих причин система MPLS необхідна для того, щоб подолати ці обмеження. В даний час вона є найбільш широко використовуваної технологій серед провайдерів послуг і операторів зв'язку для отримання доходів і в той же час для оптимізації використання ресурсів та поліпшення мережевої продуктивності.
Трафік інжиніринг може бути застосований у багатьох областях, а діапазон його застосування залежить від мережевих потреб користувачів Інтернет і від прагнення постачальників послуг і операторів мережі. У будь-якому випадку, головна мета полягає в тому, щоб забезпечити доходи і оптимізувати ресурси мережі, при цьому досягти високих стандартів якості обслуговування. Завдяки тому, що в даний час існує реальна можливість для контролю трафіку, постачальники послуг можуть вже зараз створити MPLS тунелі, які відповідали б їх вимогам. MPLS тунелі, як було зазначено вище, можуть бути використані для поширення трафіку через оптимізовані шляху, і ці шляхи не обов'язково повинні бути найкоротшими. Таким чином, MPLS TE (трафік інжиніринг) може бути винахідливий в наступних напрямках [24]: уникнути перевантаженості, оптимізація, використання ресурсів в паралельних лініях зв'язку і в здійсненні політики маршрутизації. На жаль, ці сфери застосування не розглядатимуться докладно в даному проекті.