Сторінка 1 з 3
Антиблокувальна система (АБС) гальм призначена для запобігання блокуванню коліс при гальмуванні. До складу АБС входить:
а) датчики швидкості коліс і імпульсні кільця, датчики швидкості встановлені в кулаках передніх осей і у фланцях задніх мостів. Імпульсні кільця напресовані на маточини.
б) електронний блок управління (ЕБУ). ЕБУ відстежує сигнали датчиків швидкості і управляє відповідними клапанами (модуляторами). ЕБУ розташований на перегородці робочого місця водія.
в) клапани управління тиском (модулятори). Модулятори встановлені поблизу гальмівних камер. Залежно від сигналу, що поступає модулятор регулює тиск повітря в гальмівній камері, запобігаючи блокуванню колеса.
г) лампа сигнальна на щитку приладів. Лампа призначена для попередження про справність (несправності) АБС і для зчитування діагностичних кодів.
АБС включається в роботу кожного разу, коли виникає можливість блокування коліс. Гальмування з участю АБС починається зі швидкості автобуса більше 6 км / год і супроводжується незначною пульсацією і характерним шумом роботи модуляторів АБС. Схема розташування деталей АБС показана на малюнку.
Для нормальної роботи АБС максимальне бічне биття імпульсного кільця закріпленого на маточині колеса не повинно перевищувати 0,2 мм. Більша биття може привести до відключення блоку управління. Зуби імпульсного кільця не повинні мати пошкоджень.
ЕБУ повинен мати хороше заземлення. Щоб уникнути несправностей, особливу обережність необхідно проявити при накладенні кабелів заземлення.
Датчики АБС, модулятори, і сам ЕБУ в разі їх несправності ремонту не підлягають і повинні бути замінені тільки на справні того ж типу. В іншому випадку справність роботи системи АБС не гарантовано.
Повна діагностика системи АБС повинна проводитися тільки спеціальним діагностичним приладом.
Проведення діагностики АБС
діагностика системи виконується автоматично кожного разу після включення запалення. Якщо автоматична перевірка АБС була успішно завершена, то сигнальна лампа гасне через 2 секунди після включення запалення, що вказує на справність АБС. Лампа може горіти постійно після стирання помилок і при наявності в пам'яті ЕБУ помилок датчиків, але при швидкості автобуса більше 6 км / год лампа повинна згаснути, якщо система справна.
У разі виникнення несправності спалахує контрольна лампа діагностики та несправність запам'ятовується в ЕБУ і кодується у вигляді блоку світлових сигналів. Для визначення несправності потрібно натиснуто на кнопку діагностики не раніше ніж через 1 с, після включення запалювання і відпустити. Після чого почнеться мигання аварійної лампи. Перший блок миганий лампи позначає номер компонента, а другий - номер помилки. Приклад світлових кодів представлений на рис. 2. Коди помилок наведені в таблиці розшифровки світлових кодів.
Якщо лампа не загоряється, відразу ж після включення запалення, то це вказує, що лампа розжарювання несправна, і її потрібно замінити.
Тривалість імпульсу сигнальної лампи - 0,5 сек.
Проміжок між імпульсами сигнальної лампи - 0,5 сек.
Проміжок між першим і другим блоком кодів несправності - 1,5 сек.
Проміжок між кодами несправностей - 4,5 сек.