Антифрикційні матеріали (від грец. Anti- -пріставка, що позначає протидію, і лат. Frictio - тертя), володіють низьким коеф. тертя і застосовуються для виготовлення деталей, що працюють в умовах тертя ковзання (підшипників, вкладишів, втулок і ін.). Використовують для роботи в умовах сухого тертя (в газах. Повітрі. Вакуумі); з маловязкими рідинами. що не володіють мастильними св-вами (вода. орг. р-Рітель, палива); з рідкими або пластичними мастилами на нафтовій або синтетичні. основі.
Прояву антіфрікц. св-в в умовах сухого тертя сприяє наявність в матеріалі компонентів, що володіють мастильним дією. напр. діхалькогенідов перехідних металів IV-VI груп, політетрафторетилену (фторопласту-4), фторовані графіту. високомол. поліетилену. гексагонального BN. Зазвичай їх застосовують у вигляді покриттів (з використанням сполучних або без нього), добавок до мастил і різних антифрикційним матеріалів, призначених для роботи без мастила або з маловязкими рідинами.
Металеві. антифрикційні матеріали зазвичай застосовують з рідкими або пластичними мастильними матеріалами на нафтовій або синтетичні. основі, в окремих випадках-з вирощує. маслами і тваринними жирами. До таких антифрикційним матеріалів відносяться: баббіти (сплави на основі Sn і Рb), алюмінієві сплави. бронзи. латуні. цинкові сплави. чавуни, антіфрікц. стали. наиб. прогресивні антифрикційні матеріали у вигляді біметалічни. стрічок або листів, що складаються з конструкційної (зазвичай сталевий) основи і тонкого шару антифрикційного матеріалу (неск. десятих часток мм); такі матеріали виробляються на автоматичним. лініях безперервної дії. Підшипники (втулки, полувкладиші, підп'ятники і ін.) Виробляють простими операціями штампування з незначною послід. хутро. обробкою. Бабіти наносять на сталеву стрічку методом штампування з незначною послід. обробкою, бронзи - заливанням і методом порошкової металургії (напеканіем), алюмінієві сплави - спільної прокаткою зі сталлю. Іноді на шар антифрикційного матеріалу додатково наносять гальваніч. способом тонкий "пріработочний" шар м'якого металу (In, сплав Sn з Рb і ін.), що володіє низьким опором зсуву, який не вступає в хім. взаємодій. з матеріалом робочого тіла і утворює міцні оксидні і граничні шари з молекул ПАР мастила, що перешкоджають прояву адгезії. Див. Також Антифрикційні мастила.
Значить. поширення набули металеві. антифрикційні матеріали, що виготовляються методами порошкової металургії (спечені матеріали): компактні, як правило, містять включення твердих мастильних матеріалів (графіту. MoS2 і ін.), і самозмазуючі пористі, просочені мастильними матеріалами (рідкими або пластичними). наиб. застосування отримали спечені металлокераміч. матеріали на основі Сі і Fe.
Антифрикційні матеріали на основі полімерів призначені, як правило, для роботи з рідинами. що не володіють мастильними св-вами (водою і ін.), а також без змащення, в т.ч. в вакуумі. Основа полімерних антифрикційних матеріалів: термореактивні смоли-феноло-формальде. епоксидні, епоксікремнійорг. фурановиє; термопласти-поліаміди, гомо- і сополімери формальдегіду (поліацетали), полііміди. Поліарілат. полікарбонати. фторполімери, високомол. поліетилен. При мастилі водою використовують гуми. Без мастила застосовують матеріали на основі фторопласта-4, а іноді поліетилену високого тиску (вони зв. Антифрикційними самозмащувальної пластмасами). Др. полімерів антіфрікц. св-ва надаються введенням MoS2. графіту. BN, фторопластов. поліетилену. рідких і пластичних мастил (нафтових і синтетичні.) та ін. Для підвищення фіз.-мех. і тріботехн. св-в в полімерні антифрикційні матеріали вводять також наповнювачі. метали і сплави. оксиди. скла, разл. модифікації вуглецю. деревну крихту і шпон, ін. полімери і т.п. Часто використовують наповнювачі у вигляді тканин з природних, скляних, вуглецевих, металеві. синтетичні. волокон, а також негкание матеріали.
У кач-ве антифрикційних матеріалів використовують також деревину твердих порід дерева (бакаут, самшит, бук), що містить смолисті, що володіють мастильним дією в-ва. Менш цінні породи дерева модифікують: ущільнюють, просочують мастильними матеріалами. полімерами. соед. металів. Деревну крихту і шпон використовують в кач-ве наповнювачів в деревних пелюстках.
Вуглеграфітові антифрикційні матеріали (обпалені і графітові) застосовують найчастіше без змащення. Для підвищення міцності. зносостійкості і теплостійкості їх просочують металами. сплавами. полімерами. солями. Розроблено матеріали з вуглецевих волокон або тканин в вуглецевої матриці.
Все більше застосування отримують комбіновані матеріали, що мають конструкц. основу і шар антифрикційного матеріалу, що складається з металеві. пористого каркаса, порожнечі догрого заповнені полімером з антіфрікц. наповнювачем. Типовий представник - металофторопластова антифрикційний матеріал з бронзовим пористим шаром (на сталевий основі), порожнечі догрого заповнені сумішшю фторопласта-4 з MoS2. Штамповані підшипники з цього антифрикційного матеріалу широко застосовують в вузлах тертя. працюючих без змащення і при недостатньому мастилі. Для роботи з мастилом випускається матеріал, пори догрого заповнені сополімером формальдегіду.
Інший тип комбінованих антифрикційних матеріалів - тканий. Складаються вони з ниток фторопласта-4, витканих разом з волокнами з ін. Матеріалів (полімерів. Металів і ін.) Таким чином, що лицьова сторона виходить переважно з волокон фторопласта-4, а зворотна-з волокон другого матеріалу.
===
Ісп. література для статті «антифрикційні матеріали». Буше Н. А. Підшипникові сплави для рухомого складу, М. 1967; Хрущов М. М. "Вісник машинобудування», 1967, № II, с. 40-44; Семенов А. П. Савінський Ю. Е. металофторопластова підшипники, М. 1976; Тертя і знос матеріалів на основі полімерів. Мінськ, 1976; Воронков Б. Д. Підшипники сухого тертя. 2 изд. Л. 1979; Полімери в вузлах тертя машин і приладів. Довідник, М. 1980; Федорченко І. М. Путіна Л. І. Композиційні спечені антифрикційні матеріали. К. 1980.
Сторінка «антифрикційні матеріали» підготовлена за матеріалами хімічної енциклопедії.