Атомний підводний човен "Гепард"
# 1055; # 1077; # 1095; # 1072; # 1090; # 1100 ;: # 1064; # +1088; # 1080; # +1092; # 1090 ;: # 1 040; # +1073; # +1074; # 1 040; # +1073; # +1074; # 1 040; # +1073; # +1074;
Hовейшая багатоцільова російська атомна човен "Гепард" 3-го покоління призначена для знищення авіаносців, а також ураження берегових об'єктів і цілей.
В рамках ходових випробувань підводний човен проекту 971 (за натовської класифікації типу "Акула") виходила в море для перевірки надійності функціонування ядерної енергетичної установки, систем зброї, навігації, розвідки та іншого бортового обладнання та механізмів.
Недарма в міжнародній класифікації її називають «Akula-II». Вони настільки відрізняються від «попередниць», що акустичні характеристики перевищують в три рази. Домогтися цього вдалося за рахунок унікальних інженерних рішень. Наприклад, на АПЛ застосували двохкаскадний амортизацію джерел шуму, т. Е. Обладнання розміщено на підресорених палубних блоках, які отримали назву «етажерки». У носових відсіках розміщено мінімально необхідну кількість працюючих механізмів. Крім того зовнішній легкий корпус субмарини має протівоакустіческое покриття. Він викладений ідеально підігнаними покриттями зі спеціальної гуми. За наявними даними АПЛ «Гепард» по такого результату перевершує американські субмарини класу «Los Angeles», не кажучи вже про підводні човни «Огайо» з ракетами «Трайдент». Більш того експерти висловлюють припущення, що «Гепард» за цими показниками можна порівняти з останньої підводним човном ВМС США «Sea Wolf»
АПЛ «Гепард» може виконати безліч різноманітних завдань, тому відноситься до класу багатоцільових підводних човнів ВМФ РФ. Вона призначена як для боротьби з підводними човнами, так і з надводними кораблями противника. Для цієї мети у субмарини є грізна ракетно-торпедного озброєння. Торпедно-ракетний комплекс, включає сумарний боєкомплект більше 40 одиниць засобів ураження. Крім того, субмарина може виробляти постановки звичайних хв.
Бойові походи АПЛ проекту 971 показали, що Радянський Союз досяг дуже багато чого в технічному рівні цих кораблів. За свідченнями командирів підводних човнів цього класу вони вперше відчули себе на рівних з американцями і навіть більш того.
АПЛ «Гепард» не тільки новітня, а й сама засекречена підводний човен ВМФ Російської Федерації, хоча на ній є місця, які нічим не нагадують про те, що люди перебувають під водою. У житлових приміщеннях підводного човна є спеціальні телевізори, виконані на особливій подпружиненной платформі. Коридори і каюти житлової палуби більше схожі на інтер'єри вагонів купе класу «СВ». Після вахти підводники можуть відпочити в кімнаті психологічного розвантаження. Поруч з нею оброблена сосновими дошками сауна. Усередині вмонтований штучне заморожене підсвічувати віконце, що створює ілюзію зимового вечора. Поруч - невеликий спортивний зал з сучасними тренажерами. Боротьба з шумом ведеться на субмарині «Гепард» постійно, тому у всіх приміщеннях, включаючи спортзал - навіть гирі обтягнуті футбольними мечами.
"Гепард" має на озброєнні торпеди, протикорабельні ракето-торпеди 82-Р і 28 далекобійних крилатих ракет РК-55 "Граніт" для знищення берегових цілей на дальності до 3000 км. які можуть бути споряджені ядерною боєголовкою потужністю 200 кілотонн. Швидкість ходу під водою досягає 36 вузлів. В автономному режимі субмарина може діяти до 100 діб. Екіпаж - 61 чоловік.
Остання, вона ж перша
"Известия" цитували слова начальника військового представництва Міноборони на "Севмаше" Павла хованки. На питання про порівняння відносних показників цього човна і американських субмарин подібного класу, він сказав:
- "Гепард" в порівнянні з натовськими підводними човнами - все одно що "Мерседес" у порівнянні з "Волгою".
Сьогодні ми всі добре уявляємо, що таке "Мерседес" і які у нього переваги перед "Волгою", тому нам легко буде уявити, що ж це за нова човен "Гепард".
Попередники "Гепарда" залишали завод через два роки після закладки. Перед "Гепард" були "Барс", "Пантера", "Вовк", "Леопард", "Тигр", "Вепр". Моряки називають цю серію човнів котячої, хоча офіційно проект 971, до якого належить "Гепард" має шифр "Щука-Б", а по натовської класифікації - "Акула-2". Незважаючи на різницю в назвах, всі вони близькі нової човні. У них помічена одна головна особливість "котячої" серії - безшумність ходу. Це човна третього покоління.
Навіть за найсприятливіших умов американська субмарина типу "Лос-Анджелес", що володіє найдосконалішою гідроакустики, зможе виявити "котячу" човен не далі ніж за 10 кілометрів. Це відстань критичне. Підкрався непомітно АПЛ вже може безперешкодно виконати бойове завдання.
Безшумна і небезпечна
"Котяча" серія човнів доводиться найближчою родичкою створеної в нижегородському ЦКБ "Лазурит" АПЛ "Барракуда" проекту 945. Нагадаємо, що цей човен глибоководна, з титановим корпусом. Сьогодні широко відоме ім'я її головного конструктора - Герой Росії Микола Кваша.
У "Барракуда" був один суттєвий недолік. Вона була дуже дорогою, та й не кожна російська верф, де робили підводні човни, могла працювати з титаном. Флоту потрібна була серія підводних кораблів широкого профілю, дешевих і простих у виконанні. За основу був узятий проект 945, але корпус човна робили з маломагнітні стали. Нову серію човнів віднесли до проекту 971.
Серію човнів проекту 971 розробляли ленінградці. Крім того, що човни малошумні, вони ще й грізні. Торпедно-ракетний комплекс включає сумарний боєкомплект - понад 40 одиниць засобів ураження. З човнів можуть запускатися крилаті ракети "Гранат", підводні ракети і ракети-торпеди "Шквал", "Водоспад" і "Вітер". Човен може бути використана і як мінний загороджувач.
З появою в водах північних морів і на Тихому океані "котячих" АПЛ американцям довелося забути слова, які вони невпинно повторювали: "У російських субмарин більше нашого, але вони погано зроблені".
А начальник оперативного загону ВМС США адмірал Джерми Борда, проаналізувавши всі контакти своїх човнів з субмаринами "котячої" серії, прийшов до висновку, що по малошумності вони відповідають човнам четвертого покоління.
Занепокоївшись стрімким розвитком російського підводного кораблебудування, американська сторона зробила спробу залучити в задуману операцію міжнародну неурядову екологічну організацію "Грінпіс". Підкоряючись замовникам, та всю свою діяльність перенесла на північні моря, борючись з їх ядерною зараженням. Як тільки будівництво нових субмарин в Росії припинилося, "Грінпіс" тут же покинув північну акваторію.
Був і ще один інцидент, пов'язаний з цими човнами. На початку 80-х років наша країна придбала унікальні високоточні металорізальні верстати у японської фірми "Тошиба". Угода була секретною, але про неї дізналася преса і тут же розтрубили по всьому світу. Ці верстати дозволяли застосовувати нові технології в обробці гребних валів і лопатей гвинтів, тим самим різко знижуючи гучність ходу субмарини. США, дізнавшись про угоду, тут же оголосили "Тошиба" про введення економічних санкцій. Але було вже пізно.
Шок - це по-нашому
"Гепард" - це двокорпусна субмарина з високим кормовим оперенням, на якому встановлено обтічник буксируемой антени. Екіпаж може вести розмови з землею навіть з-під води.
Корпус човна має гідроакустичні покриття і розділений на сім основних відсіків. Для екіпажу створені комфортні умови: кімната відпочинку, тренажерний зал і навіть маленька сауна з басейном. Житлові кубрики на чотири людини дуже схожі на купе пасажирського поїзда.
У шок були повалені і американці, коли "випадково" виявили нашу "Щуку" поблизу своїх територіальних вод.
Шок був потім, коли в штабі НАТО дізналися, що разом з хоча б на короткий термін поміченою ними "Щукою" в Середземному морі перебував підводний крейсер "Курск" і "Барракуда" ( "Псков"). Їх виявили тільки тоді, коли вони вже поверталися до рідних берегів.
Занепокоєння американської сторони викликає і та обставина, що великий інтерес до човнів "котячої" серії проявили Індія, Китай і Південна Корея. Причому індійські ВМС встигли раніше за всіх.
Їх чорні силуети схожі на стародавніх рептилій і з акулячими потужними спинами безшумно вислизають з-за полярних фіордів і вже на просторі зникають на місяці в своїй рідній стихії - в крижаних водах Північного Льодовитого океану. Саме з АПЛ «Гепард» почався відлік субмарин XXI століття.
Технічні характеристики атомного підводного човна типу «Барс» проекту 971:
Довжина - 110,3 м;
Ширина - 13,5 м;
Осадка - 9,7 м;
Водотоннажність надводна - 8140 тонн;
Водотоннажність підводне - 12770 тонн;
Енергетична установка - один ядерний реактор типу «ОК-650М»;
Швидкість надводна - 11,6 вузла;
Швидкість підводний - 33 вузла;
Робоча глибина занурення - 480 м;
Гранична глибина занурення - 600 м;
Екіпаж - 73 людини;
Автономність - 100 діб;
озброєння:
Торпедні апарати 650 мм - 4;
Торпедні апарати 533 мм - 4;
Ракето-торпеди і крилаті ракети РК-55 «Гранат»;
Пускові контейнери зенітно-ракетного комплексу «Стріла-ЗМ» - 3;
А тепер поворухнемо мізками: У Росії по сьогоднішній день не можуть зробити порядний автомобіль. Літаки типу ТУ-154 (або які там ще) теж ніде в світі не славляться. Всіляка електроніка - звідки завгодно, тільки не з Росії.
З якого хрена тут будуть кращі в світі підводні човни? Тому що зверху сказали?
Знаєте, у нас в інституті на військовій кафедрі був один підполковник. Він говорив: Товариші студенти, якщо на паркані написано "пизда", ви ж на нього не полізе.
Мораль: не треба цього бреду, як і багато чому іншому вірити.
Дорогий ти мій, мова йде про техніку. Чи не про футбол і не про горілку.
Що стосується військової техніки, то ні ти ні я тут не експерти. Вірити на слово радянським і російським газетам і командірам- настільки я ще не деградував.
Космос: пора б визнати, що лідерство повільно але впевнено йде в Америку.
Де ти і я можемо на власному досвіді переконатися, помацати руками і побачити очима, а потім СРАВНІТь- це автомобілі і літаки.
Так що не пилу. Дивись на речі реально, без гучних слів і патетики.
P.S.:Про "Курськ" теж свого часу багато хорошого розповідали. Пам'ятаєш, чим закінчилося?
Хлопці, скільки б зараз не говорили про автомобілях і про рівень життя, але ФАКТ Радянська а нині Російська "оборонка", лідирувала і завжди буде лідирувати. про це самі за себе говорять контракти на придбання та замовлення на озброєння, не забудьте врахувати те, що експортні варіанти поступаються, що знаходяться на озброєнні. так званий варіант "е"
наші човни найкращі, і будуть кращі завжди.
гість, а як на рахунок калачів або вони теж пурга.
Дорогий ти мій, мова йде про техніку. Чи не про футбол і не про горілку.
Я то якраз мова про техніку і вів. І не робив суперінтеллектуальних висновків про зв'язок автопрому і будівництва субмарин.
Взагалі мене дивує така логіка. Точніше її повна відсутність. В кінці речення вже забуває про що веде мову на початку.
Цитата №1
Quote:
У Росії по сьогоднішній день не можуть зробити порядний автомобіль. Літаки типу ТУ-154 (або які там ще) теж ніде в світі не славляться. Всіляка електроніка - звідки завгодно, тільки не з Росії.
З якого хрена тут будуть кращі в світі підводні човни? Тому що зверху сказали?
Космос: пора б визнати, що лідерство повільно але впевнено йде в Америку.
Де ти і я можемо на власному досвіді переконатися, помацати руками і побачити очима, а потім СРАВНІТь- це автомобілі і літаки.
Так що не пилу. Дивись на речі реально, без гучних слів і патетики.
Під воно як! Значить коли сам стверджує, що все російське - барахло, це ніби як у нього само собою розуміти. А як тільки я сказав, що є чимало областей, в яких Росія традиційно лідирує, тут же почав якісь пісні про те що не нам про це судити.
Quote:
Що стосується військової техніки, то ні ти ні я тут не експерти.