Інформація може бути застосована для ремонту автомобілів:
Отже, загудів задній ступичний підшипник. Спочатку прийняв рішення з'ясувати, чи саме він загудів. Вивісив заднє праве колесо, і намагався імітувати 40 км / год (При такій швидкості він починав гудіти). І правда, гул стояв хороший такий. Вирішив змінити відразу обидва. Заодно вирішив махнути і задні гальмівні диски. Було замовлено:
1. Підшипник задньої маточини SKF VKBA 542
2. Гальмівні диски ATE з кодом 24.0110-0210.1
У коробочці з підшипниками було: два підшипника (зовнішній і внутрішній), сальник внутрішнього підшипника (виробництво до речі Elring):
І два шплінта під корончатую гайку)
Власне почнемо. Послаблюємо болти колеса:
Домкрачувати машину, ставимо підпірку під машину (безпека понад усе), з іншого боку машини були поставлені упори спереду і ззаду (тому що машина стоїть на передачі, інакше з ручником не вийде зняти гальмівний супорт з колодками), зняте колесо підкладаємо під машину знову ж на випадок страховки.
Беремо тепер ключ на 13 і на 15. Ключем на 15 тримаємо направляючу супорта від провертання, а ключем на 13 відкручуємо болти направляючих. Відкрутили. Знімаємо супорт і прив'язуємо його чимось (я прив'язував за вухо, куди прикручується напрямна) до пружини задньої стійки) Головне в цій справі не перегинати гальмівний шланг)
Тепер робимо ось що: беремо ВД або рідкий ключ, обприскуємо рясно болти кріплення гальмівної скоби вони обидва шестигранника на 8 (дуже легко зливаються межі, акуратніше). Відкручуємо гальмівну скобу (у мене вийшло рази з 3, хоч і болти міняв півроку назад). Тепер беремо гостру викрутку і акуратніше знімаємо ковпачок закриває маточину. Потім плоскогубцями або качконіс відгинаємо вуса шплінта і витягуємо його. Знімаємо корончатую гайку, відкручуємо гайку яка тримає підшипники через шайбу, для відкручування гайки треба буде ключ на 24. Знімаємо диск (в руки обов'язково випаде зовнішній підшипник). Вимиваємо маточину від старого мастила.
Оскільки я і диски теж міняв, то вибиванням обойм підшипників не захоплювався. Єдине що, так це вибив внутрішній підшипник для обойми (потім вона нам стане в нагоді). Ще важлива деталь, треба зняти гребінку датчика АБС:
Вибивати треба через дірки, в які вкручуються болти колеса:
Після завзятості і старань, гребінка у нас знята:
Тепер беремо новий диск, перевертаємо, починаємо запресовувати внутрішню обойму нашого нового підшипника (ось для цього і треба була стара обойма), поклавши зверху стару обойму акуратно без перекосів починаємо запресовувати обойму. Потім змащуємо обойму мастилом (я використовував литол-24), вставляємо підшипник, попередньо змащений мастилом, потім я ще змастив верх поверхні вставленого підшипника. Потім рукою запресувала сальник на місце і поставив гребінку АБС (в чотирьох місцях на поверхні гребінки просто постукуючи загнати її на місце). Перевернувши диск, зробив теж з зовнішньої обоймою, потім змастив її литолом.
Стару шайбу, корончатую гайку, гайку відчистив від старого мастила. Ставши диск на маточину (маточину теж треба покрити новим мастилом), беремо зовнішній підшипник, розпаковуємо, змащуємо мастилом і ставимо на місце, зверху підшипника я додав ще мастила (на всякий випадок), далі ставимо шайбу (там тільки одне положення, по іншому не поставите), закручуємо гайку (не сильно, головне не перетягнути, як скрізь написано, затягуємо злегка, потім перевіряємо викруткою, щоб шайба рухалася при додатку середніх зусиль). Можна відразу перевірити люфт. Потім одягаємо корончатую гайку таким чином, щоб дірочка потрапляла на дірочку в самій ступиці, одягаємо шплінт, закріплюємо його розведенням "вусів" так сказати. Збираємо в зворотному порядку. Через 50-100 км перевірити колеса на люфт)
З повагою, Товстий # 33;
Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.