На сьогоднішній день поняття авіа транспорт, як правило, має на увазі під собою такі повітряні засоби як вертольоти і літаки, хоча в дійсності авіа транспорт включає в себе куди більш велику класифікацію, причому, якщо на перший погляд може здатися що ці транспортні засоби є спорідненими один одному , на ділі все трохи інакше.
Авіа транспорт. Класифікація за принципом польоту.
Як відомо, принцип польоту всіх повітряних суден ґрунтується на підйомної силі, причому в залежності від типу того, або іншого авіа транспорту, підйомна сила може поділятися на:
- Аеростатичного, принцип дії якої базується на подоланні сили тяжіння літального апарату за рахунок витіснення об'єму повітря рівного цій силі;
- Аеродинамічну, що грунтується на силовому взаємодії рухомого літального апарату і витісняється повітря, як правило, за рахунок набрякають поверхонь, що змушує авіа транспорт підніматися вгору навіть незважаючи на те, що він значно важчий за повітря;
- Ракетодінамічний, що виникає на принципі роботи імпульсу від дії спалювання палива;
Завдяки всім зазначеним фізичним принципам, авіа транспорт отримав значного розвитку, і не виключено, що при подальшому розвитку науки даний класифікаційний список збільшиться.
Авіа транспорт. Класифікація літальних апаратів
На сьогоднішній день аеростатичні апарати включають в себе такий авіа транспорт як:
- Аеростати, повітряні апарати, які не мають цілеспрямованого руху в горизонтальній площині;
- Дирижаблі, повітряні апарати які можуть управлятися як у вертикальній, так і в горизонтальній площині за рахунок використовуються тут двигунів.
Варто відразу зазначити, що даний авіа транспорт на сьогоднішній день не має широкого застосування через недостатню своєї швидкості переміщення, проте все ж продовжує використовуватися для приватних цілей.
Аеродинамічні літальні апарати знайшли на сьогоднішній день широке розповсюдження, і використовуються відповідно до статистики на 95% від загальної кількості авіатранспорту наявного в світі. До аеродинамічного авіа транспорту відносяться:
- Вертольоти (гелікоптери), принцип дії яких грунтується на створенні підйомної сили за рахунок обертання гвинта навколо вертикальної осі;
- Літаки, екранолёти, екраноплани, мотодельтаплани, парамоторам, дія яких заснована на створенні підйомної сили за рахунок пропускання повітряного потоку над нерухомим крилом по найбільшому шляху за рахунок зігнутості його форми;
- Автожири, що представляють собою авіа транспорт, що працює на принципі вільного обертання гвинта у вертикальній площині;
- Махолёти, що створюють підйомну силу за рахунок махових рухів крил;
- Гвинтокрилих, що представляють собою комбінаційний варіант гвинтового повітряного транспорту і авіа транспорту з нерухомим крилом;
- Планери, параплани, жесткоплани і дельтаплани, що представляють собою літальні апарати, які не використовують в польоті двигун і переміщаються за рахунок сил тяжіння і сил аеродинаміки.
Літальні апарати, що працюють на ракетодінамічний принципі як правило не знайшли свого широко застосування, однак цілком імовірно, що це може статися вже в найближчому майбутньому. На сьогоднішній момент цей принцип використовується в ракетоносіях, і цілком ймовірно, що незабаром авіа конструктори знайдуть гідне застосування цього в цивільних авіаперевезеннях.
Варто також виділити і ще один клас авіа транспорту, який не знайшов на сьогоднішній день застосування, на роботи зі створення якого велися ще з часів СРСР - так звані літаки з аеростатичних розвантаженням. Принцип їх роботи грунтується на тому, що близько 80% підйомної сили створюють балони з гелієм, і після підняття на необхідну висоту літак приводиться в рух в горизонтальній площині звичайними маршовими двигунами.
Таким чином, авіа транспорт має досить широку класифікацію, і цілком ймовірно, що в найближчих кілька років наведений список ще значно розшириться за рахунок технічного і наукового прогресу.