Компанія «Авісофтіка» пропонує переклади нормативної літератури, виконані професіоналами в області міжнародних авіаційних фінансових розрахунків.
IATA Revenue Accounting Manual (RAM)
В авіаперевезеннях пасажирів, багажу, вантажу по складному маршруту, зазвичай, беруть участь кілька авіакомпаній, в тому числі, з різних країн світу. Кошти від продажу всієї перевезення надходять на рахунки однієї з авіакомпаній. В результаті виникає необхідність поділити дохід між усіма учасниками перевезення та, отже, необхідність проведення фінансових розрахунків між зацікавленими сторонами.
- Як авіакомпанії отримати дохід за свою ділянку маршруту, якщо перевізний документ проданий іншій авіакомпанією?
- Як розрахуватися з іншими авіакомпаніями?
- Як оформити перевізні документи, рахунки та подати їх на розгляд іншої авіакомпанії?
- Що робити, якщо виникли спірні питання при розподілі доходу?
Вирішення цих та багатьох інших питань, пов'язаних з урахуванням доходів і фінансових розрахунків, можна знайти в реководстве Revenue Accounting Manual (RAM).
RAM # 151; видається Міжнародною Асоціацією Повітряного Транспорту (IATA), містить стандартні правила і процедури пред'явлення документів при здійсненні фінансових розрахунків між авіакомпаніями світу за перевезення пасажирів, наднормативного багажу, вантажу, розрахунками по Universal Air Travel Plan і іншим.
RAM # 151; НЕ самовчитель для початківців, а настільна книга професіонала, при його вивченні потрібна певна кваліфікація.
Правила, викладені в RAM, розроблені на основі Резолюцій Конференцій IATA, рішень, прийнятих на міжнародних нарадах авіакомпаній по взаєморозрахунках, Генеральних нарадах авіакомпаній по семплінгу, а також Міжнародним центром по обміну даних (IDEC). Тому, у випадках суперечливого тлумачення правил в текстах Резолюцій IATA і RAM, слід дотримуватися положень, викладених в Резолюціях. Ряд інших видань IATA містять трактування найбільш важливих положень RAM.
Будь-яка авіакомпанія, яка бере участь в міжнародних авіаперевезеннях, знайде в RAM всю необхідну для себе інформацію, детально висвітлює різні аспекти взаєморозрахунків, здійснюваних її центром розрахунків.
У RAM розглядаються питання:
IATA Simplified Interline Settlement Revenue Accounting Manual (SIS-RAM)
SIS-RAM є невід'ємною частиною RAM. Документ є базовим для авіакомпаній, які переходять на технологію SIS.
Спрощена система взаєморозрахунків між авіакомпаніями (SIS) являє собою безпаперовий процес. Всі рахунки, кредитові і дебетові ноти, повідомлення про відхилення, а також супровідні документи формуються і виставляються в електронному вигляді авіакомпанією-кредитором. Паперова документація авіакомпаніям-дебіторам не надсилається.
IATA Prorate Manual Passenger (PMP)
При здійсненні авіаперевезення декількома авіакомпаніями світу виникає необхідність у розподілі «наскрізного тарифу» та збору за наднормативний багаж між авіакомпаніями, які беруть участь в такому перевезенні.
- Як визначити суми, належать кожній стороні за перевезення на її ділянці?
- Чи існують загальноприйняті правила такого розподілу?
- Як захистити інтереси своєї авіакомпанії при розподілі доходу?
- Що таке провізії?
- Які міжнародні організації займаються узгодженням правил розподілу доходів?
Подібні питання неминуче встають перед фахівцями по взаєморозрахунках.
Керівництво по пасажирському прорейту (Prorate Manual Passenger # 151; PMP) є єдиним джерелом інформації з проблем розподілу доходу, отримуваного авіакомпаніями від пасажирських перевезень.
Керівництво по пасажирському прорейту cодержит:
- Багатостороннє Прорейтовое Угода (MPA), яке лежить в основі розрахунків по пропорційному розподілу доходів, отриманих від продажу пасажирських авіаперевезень, між авіакомпаніями світу, заснованого на використанні прорейтових коефіцієнтів, розрахованих на базі узгоджених галузевих вагових «мильних формул». МРА забезпечує свободу перевезень, полегшує і стандартизує взаємний розрахунок доходів. Будь-яка авіакомпанія, що виконує регулярні перевезення, може стати учасником цієї Угоди, незалежно від того, чи є вона членом IATA чи ні. Сфера дії МРА поширюється на розподіл міжнародних наскрізних тарифів і зборів за пасажирські перевезення і наднормативний багаж, внутрішніх (місцевих) тарифів як при продажу перевезення окремо, так і в поєднанні з міжнародними тарифами.
- Прорейтовие коефіцієнти і Базові суми для Умов (Provisos), представлені в алфавітному порядку відповідно до назв міст, а також керівництво по їх використанню.
- Численні приклади, докладно роз'яснюють основні положення Багатостороннього Прорейтового Угоди.
- Перелік авіакомпаній, які підписали Багатостороннє Прорейтовое Угода з пасажирських перевезень, трьохбуквені коди міст і аеропортів світу.
Запропоновані зміни до існуючих Правил розподілу доходів детально обговорюються на Генеральних і Спеціальних Прорейтових нарадах авіакомпаній. У довіднику докладно описані процедури проведення Прорейтових нарад, права і обов'язки виборного на зборах органу # 151; IPAC, який очолює і координує діяльність в частині прорейтірованія в проміжках між нарадами авіакомпаній.
При IATA діє також постійний орган # 151; Прорейтовое Агентство, створене за взаємною згодою IATA і авіакомпаній. На Прорейтовое Агентство покладено значні повноваження, які полягають не тільки в підготовці Прорейтових нарад, виробництві і розповсюдженні різних публікацій, а й вивчення проблем, що виникають при прорейтірованіі доходів. Прорейтовое Агентство фінансується учасниками Прорейтового Угоди.
В якості додаткової інформації, в РМР включені витяги з Revenue Accounting Manual (RAM), що описують деякі процедури пред'явлення, правила конвертації валют, що мають відношення до прорейту.
MPA надає право Авіакомпаніям не згоден з прямим прорейтірованіем (Straight Rate Proration), виставляти свої Умови (Provisos) для визначення доходу на обслуговуваних ними ділянках перевезення. Довідник PMP містить детальну інформацію про ці Умовах з докладним роз'ясненням форми їх подання та правил використання.
PMP має необхідними методичними матеріалами та служить практичним інструментом для спеціалістів авіакомпаній, що здійснюють розрахунки з іншими авіакомпаніями, в частині пасажирських повітряних перевезень.
IATA The Air Cargo Tariff (TACT)
Основним офіційним виданням є ТАСТ # 151; The Air Cargo Tariff, що публікується Міжнародною організацією ІАП (International Airline Publications) за сприяння ІАТА.
TACT rules # 151; складова частина тритомного видання The Air Cargo Tariff, що містить тарифні правила, якими керуються 90 найбільших авіакомпаній світу під час перевезення вантажу на регулярних рейсах.
Пропонований переклад містить шість основних розділів довідника TACT rules, що представляють спільні правила для вантажних авіаперевізників.
Довідник містить загальні правила щодо застосування тарифів, а також визначення різних термінів (близько 150), що вживаються в довідковій літературі (наприклад, нормальний тариф, наскрізний тариф, побудований тариф і т.д.).
У довіднику висвітлено правові та організаційні проблеми, що виникають при прийомі, перевезення та доставки вантажу. Чітко обумовлені межі відповідальності вантажовідправника, вантажоодержувача, власника і перевізника, а також правила надання та розгляду позовів і претензій у випадках втрати, пошкодження вантажу. Наведено опис документації вантажовідправника з докладним поясненням заповнення форми, розробленої для використання вантажовідправником з метою видачі вказівок перевізнику на оформлення авіанакладній. Розглянуто вимоги, що пред'являються до вантажу при прийомі для перевезення, і обмеження в прийомі, пов'язані з характером вантажу (живі тварини, зброя, вибухові, радіоактивні речовини, людські останки і т.д.), його вагою і розмірами, величиною оголошеної вартості.
У довіднику подано зразок заповнення вантажної бирки, наведені види стандартних маркувань різних вантажів. Наведено правила, якими повинен керуватися перевізник у випадках відмови від отримання або неявки вантажоодержувача.
При міжнародних перевезеннях вантажу використовуються різноманітні види тарифів, кожен з яких застосовується при певних умовах.
У довіднику докладно розглянуті всі види вантажних тарифів (тарифи на генеральний вантаж, класові, спеціальні вантажні тарифи, тарифи для контейнерної перевезення і т.д.) і правила щодо їх застосування.
У довіднику Ви знайдете опис вантажний авіанакладній (AWB) # 151; контракту на перевезення між авіаперевізником і користувачем. Детально розглянуто можливі варіанти заповнення кожної графи AWB, наприклад, для здійснення вибору запису в графі «Коди зборів # 151; Charges codes »наведено пояснення всіх існуючих видів кодів збору (CA, CB, CC, CE, CG, CH, .CP і.т.д.). Представлені численні приклади, що ілюструють правила заповнення граф.
Довідник являє інтерес для фахівців авіакомпаній, що виконують міжнародні перевезення вантажів.
IATA Passenger Services Conference Resolutions Manual, Cargo Services Conference Resolutions Manual
Щорічно представники авіакомпаній світу збираються на конференціях по обслуговуванню пасажирів-Passenger Services Conference (PSC), вантажу # 151; Cargo Services Conference (CSC) для обговорення різноманітних проблем, що виникають при розрахунках за виконані міжнародні повітряні перевезення пасажирів, вантажів, і для прийняття рішень, що сприяють удосконаленню системи взаєморозрахунків.
У пропонованих перекладах довідників: Passenger Services Conference Resolutions Manual і Cargo Services Conference Resolutions Manual, містяться тексти резолюцій CSC, PSC: 012, 612a, 613 п.1,5, 660, 664, 665, 666, 701, 725a, 727a, 731 , 735, 735d, 735e, 735f, 736, 737 п.3.2, 780, 780b, 789c, 780d, 781.
Ознайомившись з ними, Ви придбаєте базові знання, які допоможуть Вам краще зрозуміти процедури взаєморозрахунків, зробити правильний вибір варіанта угоди про взаємне визнання перевізних документів і багато іншого.
Слід зазначити важливість Резолюцій в якості інформаційного та правового джерела: при різночитання в текстах довідників, перевагу мають Резолюції (за винятком випадків, коли авіакомпанії домовляються на двосторонній основі).
Ви хочете максимально задовольнити бажання Ваших клієнтів!
Але як це зробити, якщо Ваші літаки виконують міжнародні рейси тільки на окремих ділянках маршруту, необхідного замовником?
Це здійснимо після підписання Вами Багатосторонньої угоди про взаємне визнання перевізних документів (Multilateral Interline Traffic Agreements # 151; MITA). Будь-перевізник, що експлуатує міжнародні повітряні лінії, може стати учасником угоди, незалежно від того, чи є він членом ІАТА.
У Резолюціях Ви знайдете стандартні види угод, познайомитеся з зобов'язаннями сторін, які підписали угоду.
Зобов'язання охоплюють ряд положень, пов'язаних з оформленням перевізних документів однією стороною і прийняттям їх для здійснення перевезення іншою стороною, обслуговуванням багажу і вантажу, пред'явленням претензій, поверненням за нездійснену перевезення, врегулюванням розрахунків за виконану частину перевезення на маршруті, нарахуванням комісійних за продаж і багато іншого .
Резолюції також Вас познайомлять з:
Правилами перевезення пасажирів, яким відмовлено у в'їзді в країну або в подальшому перевезенні, наприклад, через відсутність візи, прострочений паспорт;
Словник міжнародної лексики «Фінансові розрахунки в авіабізнесі»
Даний довідник містить опис понад півтори тисячі широко використовуються в міжнародній практиці основних абревіатур, термінів і понять з області фінансових відносин авіакомпаній і агентств при пасажирських і вантажних перевезеннях.
Дане видання є першою спробою впорядкувати відповідну російськомовну термінологію в зв'язку з постійно зростаючим інтересом підприємств цивільної авіації Росії та інших країн СНД до міжнародних галузевих технологій.
У роботі над довідником брав участь великий колектив перекладачів і провідних фахівців компанії «Авісофтіка», ЦМР Аерофлоту та інших підприємств галузі.
Довідник складено на основі наступних офіційних видань Міжнародної Асоціації Повітряного Транспорту (ІАТА).