Ця модель AC / DC, значить вона передбачає роботу від мережі 220 В і від прикурювача автомобіля. Автохолодильник використовувався при роботі від мережі і перестав працювати.
Розглянемо з чого складається автохолодильник. Пристрій його досить просте. Це Термоящики з встановленим у верхній частині охолоджуючим пристроєм, виконаному на модулях Пельтье. Модулі Пельтьє складаються з послідовно з'єднаних напівпровідникових p-n переходів, розташованих між двома керамічними пластинами. На малюнку нижче показано пристрій модуля Пельтьє. ТЕЕ - це термоелектричний елемент р-типу або n-типу.
При пропущенні прямого струму одна пластина модуля нагрівається, а інша охолоджується. Ось як виглядає реальний модуль Пельтьє.
Цей же модуль Пельтьє володіє зворотним ефектом. При нагріванні одного його боку і охолодженні інший він видає напругу. Цей ефект називається ефектом Зеєбека. Але ккд при цьому досить низький.
Звичайно, автохолодильник на модулях Пельтьє НЕ заморозить вміст при позитивних температурах навколишнього середовища. Згідно паспортних даних він здатний створити температуру всередині ящика максимум на 18 0 С нижче температури поза ящика, а й це суттєво продовжить час зберігання продуктів.
Принцип роботи ясний. Повернемося до нашого холодильника. Ось як виглядає охолоджуючий модуль зверху:
Відкриваємо кришку і оглядаємо елементи схеми. Видимих пошкоджень немає.
Як було сказано вище від мережі 220 В автохолодильник не працює. Перевіряємо його роботу від 12 В. Працює нормально. Значить модулі Пельтьє і вентилятори справні. Перевіряємо блок живлення, який з 220 В формує напругу 12 В.
На нього мережеве напруга спадає.
На виході відсутній.
Блок живлення не працює. Перевіряємо проходження напруги 220 В за схемою блоку живлення і виявляємо, що воно не надходить на діодний міст. Вимикаємо з мережі і перевіряємо запобіжник. Він в обриві.
Перевіряємо опір навантаження після запобіжника на предмет короткого замикання. Все в нормі. Є потемнілий діод в містку, але звонится нормально. Можливо запобіжник згорів від стрибка напруги. Для підвищення надійності можна замінити пару сумнівних на вигляд діодів 1N4007.
Включаємо холодильник в мережу. Він заробив. Перевіряємо напруга на виході блоку живлення. Воно становить 10,8 В. При струмі споживання близько 3 А трохи падає.
В принципі, це і весь ремонт. Він виявився досить простим. Плюс в тому, що познайомилися з новим пристроєм. Автохолодильники рідко потрапляють в ремонт.