Причин поганого тиску може бути декілька!
1-я і найпоширеніша-в наші мотори ллють все що на очі попадеться, в більшості випадків-це диз. масло.На холодну тиск зашкалює, а коли нагрівається-падає до 0.
2-я теж часто трапляється-це убита голова! Буває навіть завозять її втілити, так званий майстер завтуліт, а потім з'ясовується що не зробив у втулці дірку під маслоканал або того гірше взагалі їх не зробив! Буває що втулка меншого розміру ніж потрібно і внаслідок чого, її починає прокручувати з РВ (як зараз у мене)!
3-тя це сам масло насос, ось його треба уважніше оглядати при капіталки!
_________________
Москвич-це машина для душі, а душею пренегребать не можна.
АЗЛК 21412 "Борзий Чарлі", 89г.в
десь в книгах розумних читав про настройку маслонасоса, так там написано було що потрібно підбирати товщину прокладок або кришку шліфувати.
якщо не то что-то ляпнув вибачте. десь краєм вуха бачив і вирішив ляпнути щоб хтось розумний поправив
_________________
в електриці існує всього дві несправності - немає контакту там де він повинен бути і є контакт там де він не повинен бути!
той хто шукає той щось знає
Якщо всю сечу зібрати, зробити все вміло -
Можна Сонце обоссать - щоб воно шипіло!
Чим крутіше джип, тим далі йти за трактором.
мій кінь ІЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ і трохи по дрібниці - вже труп
ІЖ 21251 - все що було хорошого на 412-ом знято і встановлено сюди))
АЗЛК 2140 SL перший по справжньому мій
sirvlaser я коли робив мотор шліфував кришку, ставив прокладки з сторінки журналу 2 шт і все відмінно якщо ставити одну прокладку то масло насос клинить і хрін мотор провернеш
_________________
в пиві сила, а в воді мікроби!
за вашим бажанням зроблю з короткого замикання, довге!
Дивно. Струм змінний, а б'є - постійно.
Летіли два верблюди - один рудий, інший ліворуч. Скільки важить кілограм асфальту, якщо їжакові 24 роки.
Чи не хочете по хорошему- приберемо вазелін.