У статті розглянуто особливості АІС і їх використання на судах.
Оснащення судів автоматичної ідентифікаційної системою АІС
АІС - автоматична ідентифікаційна система призначена для передачі в УКХ-діапазоні даних про параметри судна та його русі. АІС являє собою ефективний інструмент підтримки безпеки судноводіння. Оскільки функціональність будь-якого судового обладнання постійно розширюється, функції АІС згодом перестали обмежуватися передачею тільки ідентифікаційної інформації про судно, а сама система з ідентифікаційної перетворилася в інформаційну, що ніяк не позначилося на абревіатурі назви.
Використання обладнання АІС регламентується Конвенцією SOLAS, відповідно до якої для всіх судів від трьохсот р.т. для міжнародних рейсів і всіх без винятку пасажирських суден і суден від п'ятисот р.т. обов'язкове застосування на борту автоматичних ідентифікаційних (інформаційних) систем так званого класу А. Для інших судів, включаючи невеликі яхти, допускається наявність АІС класу Б.
Безпека мореплавання - найважливіша умова економічної доцільності експлуатації будь-якого судна. Автоматичні ідентифікаційні системи дозволяють попереджати зіткнення суден, інформувати берегові служби, отримувати інформацію берегових служб, а також здійснювати загальний моніторинг судновий обстановки в регіоні, при необхідності проводити пошуково-рятувальні операції, покладаючись на дані АІС.
призначення АІС
функції АІС
Ідентифікація судів по номеру судна Міжнародної Морської Організації, ідентифікаційним номером MMSI, позивному або назвою;
- Пріемопередача навігаційної інформації про координати місця розташування, курсі судна, його швидкості, повороті і ін .;
- Передача рейсової інформації про вантаж на борту, пункті і часу прибуття;
- Передача статичної інформації, що включає в себе крім ідентифікаційної інформацію зокрема про розміри судна і його осаді;
- Відображення всієї отриманої інформації на дисплеї АІС і МФД, якщо дисплей АІС мінімально функціональний;
- Прийом суднових координат і параметрів суднового руху за допомогою зовнішнього пристрою, наприклад, приймача ГНСС, суднового компаса або ЕКС;
- Визначення суднових координат за допомогою внутрішнього устрою;
- Пріемопередача диференціальних поправок ГНСС;
- Передача інформації про АІС на зовнішні пристрої, включаючи пульт управління;
- Передача пеленгов і дистанцій;
- Виставлення режимів роботи АІС;
