До переліку статей ВАЗ2101-2107
Автоматичне включення і виключення світла на класичній моделі ВАЗ.
Всі стикалися з проблемою коли виходячи з машини ми залишаємо включеними фари і повертаючись проклинаємо все на світі особливо тоді коли акумулятор не першої свіжості. І тут на допомогу прийде автоматика яка візьме на себе цю відповідальність. Для того, щоб зібрати цю просту схему нам знадобиться:
1. Одне реле з двома групами контактів на змикання.
2. Одне реле з однією групою контактів на розмикання. Реле краще брати з вухом на корпусі для кріплення.
3. 2,5 метра проводу перетином 1.5 мм.
4. 5шт. з'єднувачів які дозволяють не обрізаючи провід під'єднатися до нього.
5. 10шт. роз'ємів для з'єднання проводу з контактами реле, ізольовані.
І не купуйте які призначені для пайки, а потрібно під затиск.
Починаємо з того, що ділимо провід на рівні сім частин. Тепер у нас є сім окремих проводів. Візьмемо п'ять з них очистимо з одного кінця від ізоляції близько 5мм і приєднаємо з цього кінця проводу роз'єм для контактів реле. Візьмемо ще один провід і поділимо його на три рівні частини. Тепер візьмемо два коротких дроти очистимо від ізоляції з усіх кінців два кінці обох проводів з'єднаємо разом вийшов провід з трьома кінцями і до цих кінців приєднуємо роз'єми для реле. Залишилося виготовити останній провід з короткого і довгого дроту, у цих проводів очистити від ізоляції обидва кінці. З'єднуємо один кінець короткого і довгого проводів разом і на місце з'єднання встановлюємо роз'єм і на другий кінець короткого проводу також встановлюємо роз'єм. З проводами покінчено. Тепер приєднуємо ці дроти до релюшкой відповідно до схеми.
Принципова виглядає так:
Схема готова. Тепер залишилося тільки поставити на машину. Для цього потрібно витягнути приладову панель і кнопку включення фар, габаритів. Тепер приступимо до монтажу. Беремо кнопку і врізався в ці три дроти дроти, один з них + 12v, перевіряємо пробником, інші два це фари і габарити, приєднуємо. Тепер знаходимо провід йде до лампи контролю заряду акумулятора і також приєднуємо відповідно до схеми. Провід -12v з'єднуємо з масою під болт який можемо знайти під панеллю. Залишилося знайти провід, що йде від замка запалювання, на якому з'являється + 12v при повороті ключа, і так само приєднуємо останній провід. Тепер монтуємо реле що б вони не бовталися під панеллю і все встановлюємо на своє місце. От і все. Заводимо машину і насолоджуємося життям.
До переліку статей ВАЗ2101-2107