Вдалося викроїти пару годин, щоб продовжити опис тюнінга. Наступним етапом розміщення "невпіхуевомого" став «Бокс» на дах, щоб добро не подмокло і все влізло. З розрахунком на Сашин тубус підходив найбільший, а це баксів 400 - 600 і вельми незручна навантаження-вивантаження навіть для паркетника. До того ж для риболовлі в щучих місцях різко знадобилася човен.
У транспортному стані човен кріпитися двома ременями і ланцюгом за передній рим, для запобігання зісковзування при гальмуванні і точної установки на машині.
FHI Дозволяє перевозити на верхньому багажнику вага до 80кг без будь-яких обмежень. Кріплення багажника розраховані на 80кг, кріплення човни - 300 кг переднє, 1500кг центральне і заднє, місце і спосіб кріплення обраний так, щоб при відсутності або поломці будь-якого одного з трьох човен буде нормально триматися.
Вага човна 45кг плюс барахло яке я міцніла до човна і багажнику разом 60-65 кг. Так історично склалося, що ми дядьки не маленькі, по 100кг кожен, плюс в багажнику 100-170 кг. Плюс повний бак в днище плюс конструктивно низький центр тяжіння, і ці 10-12% корисного навантаження просто не відчуваються на даху і не позначаються на керованості при швидкості до 160 км / год. При 120 човен ПОЧИНАЄ злітати, але коли доводиться обганяти хури, вона відмінно тримається і на великих швидкостях.
У режимі «Бокс навантаження-розвантаження» відстібається задній ремінь і корми встановлюється на спеціальну «палицю - подпіралку». При цьому для навантаження доступний і рундук в човні.
Розвантаження і навантаження човна здійснюється в чотири етапи. На початку розвантажуємо багажник, потім відчіплюватися все крапчасті і зрушуємо човен назад, опускаємо корму на землю, борта при цьому лягають на особливі накладки багажника.
Далі за принципом черепахи залажу під човен і так можу пронести її в повному спорядженні близько 50м без передиху.
Для спуску на воду перевертаю через корму.
Після таких модифікацій в машину помістилося 5 осіб, одна двомісна човен на дах, дві надувних (одномісний і двомісний) в багажник. Для постійної експлуатації автомобіля з таким навантаженням довелося задні амортизатори замінити на посилені і пружини попередньо стиснути. Максимальна безпечна швидкість руху автомобіля впала до 160 км / год, а витрата палива при 100 км / год склав 10-11л / 100км. У повному навантаженні. Зате тепер не потрібно шукати пандус для спуску на воду, а весь процес завантаження / розвантаження займає не більше 5 хвилин.