Історія, особливості та найяскравіші представники сегмента F
При створенні моделей сегмента F на чільне місце ставиться не принцип технологічної доцільності того чи іншого рішення, а суб'єктивні критерії "розкоші", "люксових" і т.п. які у різних виробників можуть відрізнятися. Автомобіль сегмента F повинен володіти найкращим технічним оснащенням, вражаючими динамічними характеристиками, стильним і сучасним зовнішнім виглядом, підвищеним рівнем комфорту і так далі. З усіх цих параметрів складається імідж моделі, її "статусність", що є критерієм для покупців з найвищими запитами.
Ознаки автомобіля сегмента F
Від країни до країни підхід до сегменту F змінюється. У Європі та США до цього класу можна віднести автомобіль з будь-яким типом кузова: седан, купе, кабріолет, хетчбек, мінівен, позашляховик і так далі. Крім того, жорстких обмежень за габаритами також не існує. Така свобода привела до конфлікту між "преміальним" і "люксовим" сегментами. Якщо раніше різниця в ціні між автомобілями, що відносяться до цих класів, була відчутною, то зараз великий і потужний автомобіль класу E від відомого європейського виробника може коштувати стільки ж або навіть більше, ніж автомобіль сегмента F, з яким щойно вийшов на ринок азіатський виробник .
Історія розвитку сегмента F
У будь-яку епоху автомобільної історії існували найдорожчі моделі, що відрізнялися дизайном і високим технологічним рівнем. Такі автомобілі і відносили до розряду "люксових". Репутація визнаних виробників автомобілів класу "люкс" закріпилася за деякими брендами історично - до них можна віднести BMW і Mercedes.
Інші бренди були "штучно створені" в рамках концернів, які виробляли масові автомобілі, для того щоб випускати під новою маркою окремі люксові моделі. Як приклад можна привести Lexus - бренд, що належить концерну Toyota.
Сучасний стан сегмента F і його положення на ринку
В даний час BMW є лідером серед виробників автомобілів класу "люкс"
В даний час BMW також є лідером серед виробників автомобілів класу "люкс".
Автомобілі сегмента F в Росії
У нашій країні критерії сегмента F суворіші і не мають такої свободи, як в інших країнах. У Росії сегмент F більше відомий як "представницький клас", до нього відносять виключно автомобілі в кузові чотиридверний седан. Є чіткі обмеження по довжині - вона повинна бути більше 5 метрів. Багато знавців також висловлюють думку, що до представницького класу слід відносити виключно моделі, що мають подовжену версію.
У всіх інших відносинах критерії сегмента F в Росії не відрізняються від прийнятих в інших країнах: автомобіль повинен бути інноваційним, розкішним і, природно, дорогим.
"За бортом" за російськими мірками залишилися традиційно люксові бренди Cadillac і Lincoln, так як в даний час автомобілів представницького класу вони не виробляють. Peugeot 607 і Citroen C6, які у Франції використовують в якості представницьких автомобілів, в Росії також відносять до бізнес-класу.
При цьому власних вітчизняних автомобілів, що належать до сегменту F, в Росії не існує.