Автомоделі з ДВС

Налаштування основний голки

Знайдіть рівну ділянку покриття без перешкод, де видимість не обмежена. Спробуйте проїхати повз себе на повному газу, стежте за роботою двигуна. Він повинен впевнено виходити на максимальні оберти, але при цьому з труби повинен йти помітний білий дим. Перевірте температуру головки циліндра, для масового хоббійного калильного двигуна вона не повинна перевищувати 110 ° C.

Як визначити, наскільки правильно налаштована основна голка

При правильному налаштуванні ДВС швидко змінює режим роботи, з глушника йде помітний, але не густий білий дим. Двигун впевнено і без перебоїв працює в діапазоні оборотів від середніх до високих, обороти не змінюються мимовільно. Температура залишається в межах 110 ° C.

Суміш дуже багата. якщо двигун «захлинається» і не відразу набирає максимальні оберти, з труби йде густий дим з великою кількістю незгорілого палива. При цьому помітний характерний призвук, що нагадує металевий тріск. Поверніть основну голку на 20 ° за годинниковою стрілкою і випробуйте двигун ще раз. Поступово збіднює суміш, щоб отримати оптимальний режим роботи на високих оборотах. Строго стежте за температурою, ДВС не повинен перегріватися!

Суміш дуже бідна - в першу чергу, не помітний дим з вихлопної труби. На максимальних обертах спостерігається робота з ривками, звук - глухий, при оборотах, близьких до середніх, двигун мимовільно розкручується. Також для роботи на бідній суміші характерний перегрів. Поверніть основну голку на 20 ° проти годинникової стрілки і спробуйте ще раз. Особливу увагу приділіть контролю температури. Збагачуйте суміш ступенями, обертаючи голку не більше ніж на 20 ° за один раз.

Налаштування голки малих оборотів

Налаштування голки малих оборотів відноситься до процедур, які в загальному випадку не рекомендуються виробниками моделей. Як правило, заводські настройки не вимагають втручання, керуйтеся принципом мінімального втручання - якщо робота двигуна на холостих обертах і перехідних режимах від малого газу до середнього Вас влаштовує, не варто нічого міняти.

Налаштування зустрічній голки (голки малих оборотів) потрібно, наприклад, в тих випадках, коли двигун глухне при енергійному натисненні на курок газу, або працює з «провалом» від низьких до середніх оборотів.

Груба настройка проводиться за результатами спостереження за роботою двигуна на холостих обертах. Якщо вони мимовільно ростуть - необхідно збагатити суміш. Спробуйте енергійно рушити з місця, якщо двигун раптово глухне, або в першу секунду не видно диму - збіднена суміш. При роботі з голкою малих оборотів також дотримуйтесь правило двадцяти градусів, змінюйте настройки поступово, в кілька етапів.

Для уточнення настройки розігрійте двигун, для чого інтенсивно керуйте моделлю протягом п'яти хвилин. Зупиніть модель і почніть вимірювати температуру якщо вона падає - необхідно збіднити суміш, якщо росте - збагатити.

Налаштування холостих обертів

Встановіть модель на підставку. Обертаючи гвинт, добийтеся максимальних холостих обертів, при яких колеса не обертається. Зверніть увагу, що такого результату потрібно домогтися без використання гальма, це важливо!

Після того, як Ви виконаєте все, про що написано в цій статті - можна приступати до повноцінної інтенсивної експлуатації моделі. Якщо Ви помітили, що настройки можна поліпшити, але не знаєте, як саме - зверніться в модельну майстерню компанії Хобі Центр. ми з радістю допоможемо Вам підняти кваліфікацію!

Поступово Ви навчитеся тонко відчувати роботу двигуна, опануєте майстерністю його налаштування і в повній мірі відчуєте ту радість, яку можна випробувати, тільки володіючи зменшеним автомобілем з сьогоденні двигуном внутрішнього згоряння!