На першому етапі при скоєнні викрадення прагнуть нейтралізувати пристрої, що подають звуковий сигнал. Штатну сирену автосигналізацій, пропонованих більшістю фірм, відключити дуже просто - достатньо перерізати дроти, що йдуть до модуля сирени. Те саме можна сказати і до автомобільного клаксон. При відсутності шкідливих факторів можна спокійно колупатися в моторі, намагатися обійти захист іммобілайзера і т.д. Сигналка при цьому відправить тривожне повідомлення, але сирена весь час буде «мовчати». Однак є різновид пристроїв, здатних продовжувати «псувати нерви» викрадачеві навіть при відсутності живлення. Про них буде розказано далі.
Скидати клеми з АКБ - марно
Основний блок автомобільної сигналізації завжди наділений вбудованим акумулятором. Він, тобто акумулятор, заряджається від бортсети. Якби цей принцип не використовувався, то режим охорони легко було б відключити, просто скинувши клему з контакту основний АКБ. Схожим способом можна організувати харчування будь-якого електронного блоку, встановивши вбудований, тобто автономний акумулятор. Але тоді потужність, споживану блоком, не можна робити занадто високою. Автономна сирена, забезпечена невеликим акумулятором, теж не може видавати гучний сигнал тривалий час. Але це - єдиний недолік таких пристроїв.
Проблема частково вирішується використанням літієвих акумуляторів, але зрозуміло, що при цьому змінюється ціна. Втім, вибір зробить власник. Тепер задамося іншим питанням: що буде, якщо розглянуте тут пристрій повністю знеструмити, тобто відключити зовнішнє живлення. Динамік почне подавати сигнали, батарея буде розряджатися, але повний розряд відбудеться через 20-40 хвилин. До речі, коли відключають всі дроти відразу, відбувається те ж саме.
Електричне управління автономною сиреною
Крім проводів харчування (червоний, чорний), кабельний шлейф модуля сирени забезпечений ще двома проводами. Вони є керуючими. Один називається Positive Trigger (білий), другий - це Negative Trigger (синій або коричневий). Пристрій почне подавати сигнал, який протидіє угону, якщо виконано одну з умов:
- На «червоному» дроті немає + 12-ти Вольт (цього виявиться достатньо);
- Харчування підведено, але шнур Positive Trigger підключений до позитивного живлячої напруги;
- Харчування до сирени підключено, шнур Negative Trigger з'єднаний з масою.
Використовуючи керуючі дроти, і навіть один з них, сигналка може змінювати стан автономної сирени. Тобто включати її, коли це потрібно.
Так виглядає схема роз'єму типовою автосигналізації:
Тут є кілька додаткових виходів, розрахованих на струм 300-400 мА. Один з цих виходів програмують особливим чином: коли потрібно включити «зовнішню сирену», вихід з'єднується з масою (або з 12 Вольт). Програмування виконують самостійно, і як правило, вже після підключення. Але будьте уважні - належним чином можна запрограмувати тільки один з додаткових каналів. Не помиліться з підключенням.
З'єднуємо сигналізацію і сирену
Будь-які сирени для автосигналізацій, якщо говорити про автономне обладнанні, забезпечені всіма необхідними електричними контактами, що дозволяють виконати коректне підключення. Інша справа, що в роз'ємі самої сигналки може не виявитися вільних керуючих виходів або жоден з них не можна буде запрограмувати правильно. Можливо, тоді вийде використовувати 2-приміщення повинна бути захищена контакт, призначений для неавтономної сирени.
Кабель, розрахований на 2 Ампера, може виступати в ролі керуючого виходу, має позитивну полярність (але виконується це не завжди).
Управління негативною полярністю
«Зовнішньої» сиреною для сигналізацій може управляти слабкострумовий вихід негативної полярності. Цю можливість використовують в більшості випадків. Провід Negative Trigger з'єднують з керуючим виходом, а другий «тригер» залишають «в повітрі», тобто ізолюють. Все ж, рекомендують другий керуючий шнур з'єднувати з масою.
Харчування на автономний модуль подається через запобіжник. Можна підключатися до кабелю живлення сигналки, і не встановлювати тоді додаткову пред-колбу.
При монтажі кабелів, з'єднаних з модулем сирени і підключаються до маси, пелюстка з'єднують з гвинтом, привареним до корпусу.
Важливо отримати якісний контакт з масою, особливо якщо мова йде про управління негативним імпульсом (розглянутий випадок). Хто вирішить знехтувати цією порадою, отримає ненадійне спрацьовування в передбачених для цього ситуаціях. Так що, виконавши монтаж і програмування, здійсните перевірку.
Управління позитивною полярністю
Усередині шлейфу сирени для автосигналізації, яка призначена для автономної роботи, завжди можна виявити шнур в білій ізоляції. Деякі сигналки досі забезпечуються виходами позитивної полярності, і виробники додаткового обладнання про це знають. Білий шнур потрібно приєднувати до виходу основного блоку. Як тільки на ньому з'явиться напруга, стане лунати сигнал тривоги.
На провід, що позначається як Negative Trigger, завжди надходить 12 Вольт, а керуюча напруга буде надходити на «позитивний тригер». Втім, Negative Trigger можна залишити «вільним», але тоді не виключаються помилкові спрацьовування.
Замість сигнального виходу позитивної полярності іноді можна використовувати і силовий вихід.
Таким властивістю може мати контакти, передбачений для підключення неавтономної сирени. Можливі два випадки: на цей контакт надходить постійна напруга або змінне (прямокутні імпульси). Якщо говорити про перший випадок, що підходить для нього схема показана в цьому розділі. В інших випадках здійснити коректне підключення буде складно - потрібні додаткові модулі. Перший варіант характерний для деяких імпортних моделей сигналок. А у Starline використовується тільки другий.
Поради, загальні для всіх
Зрозуміло, що монтаж будь-якого обладнання виконують, скинувши «мінусову» клему з акумулятора.
Але якщо проводка, над якою здійснюються дії, вже з'єднана з пред-колбою, то рекомендацією можна знехтувати. Правда, швидше за все, тоді ви просто спалить пред-колбу. Далі, виконавши підключення сирени, можна буде подати харчування і здійснити перевірку. А потім, щоб виконувати будь-які дії, автономний модуль доведеться тимчасово деактивувати. Для цього використовується додається ключ.
Повернувши ключ у замку, ми подаємо команду «мовчати». Потім, можна буде знімати клеми з АКБ, не боячись при цьому оглухнути від тривожного сигналу. Головне - не забути повернути все, як було. Тобто, ключ потрібно буде повернути в зворотному напрямку, але вже після підключення АКБ. До речі, сам механічний замок можуть намагатися зламати. Вибирати обладнання потрібно виходячи з цього.