Діагностика та ремонт рульового керування
Причин несправності рульового управління може бути безліч, починаючи з поломок в процесі експлуатації і закінчуючи заводським шлюбом. До поломок може привести також недотримання належного рівня рідини в системі (рівень в розширювальному бачку) і швидка їзда по поганих дорогах. Причину несправності дозволить визначити якісна діагностика, а ремонт рульової рейки усуне проблему.
Щоб діагностика була проведена правильно, необхідна наявність трьох складових:
достатнього досвіду експертів по ремонту;
Чому потрібно тримати систему рульового управління в справному, практично ідеальному стані?
Від того, наскільки точно працює саме цей елемент автомобіля, залежить комфорт управління і безпеку всіх, хто знаходиться в машині. Тому майстри нашого сервісу проводять ретельну, комплексну діагностику рульової рейки, досконально досліджують систему гідропідсилювача насос, шланги, а також інші деталі. Своєчасне проведення діагностики та виявлення несправності дозволить зменшити загальні витрати на обслуговування автомобіля.
Як ремонтують рульове управління?
Якість робіт і професіоналізм майстрів на діагностичному етапі впливають на вартість ремонту рульової рейки і інших вузлів управління. Щоб відремонтувати деталь, потрібен фахівець з великим практичним досвідом. Тут стане в нагоді знання специфіки роботи рульового управління на різних моделях автомобілів. Відновлення рейки займає чимало часу і проводиться в кілька етапів:
Зняття рульової рейки з машини;
Розбір і діагностика рейки на складові;
Заміна сальників і гумових ущільнювачів, що вийшли з ладу (установка рем. Комплекту), або елемента цілком;
Установка і монтаж справної деталі на автомобіль.
Коли потрібно міняти рульову рейку?
Існує кілька ситуацій, коли потрібно звернути увагу на систему управління автомобілем:
Кермо став тугим;
З'явилися характерні звуки (хрускоти, скрипи, клацання і т.д.) при маневруванні;
Кермо «закушує» або повертається ривками;
Рульове колесо повертається не до кінця;
Збільшився люфт керма (вертикальний люфт - зверніть увагу на кульову опору або підшипник в ступиці, горизонтальний люфт - швидше за все, зламався рульової наконечник);
автомобіль не їде рівно по прямій.
На багатьох моделях авто частіше виходить з ладу кульовий наконечник рульової тяги. Поломка відбувається через підвищений зносу вузла. Усувається проблема заміною деталі. З виконанням таких робіт затягувати не варто, так як від цього залежить безпека і комфорт управління. Ми проводимо всі роботи з використанням найсучаснішого обладнання та сертифікованих інструментів, гарантуючи високу якість.
На що необхідно звертати увагу при діагностиці?