Особливості форсунок безпосереднього уприскування, їх відмінність від "звичайних форсунок" і пов'язані з цим нюанси демонтажу і чищення форсунок TSI-FSI.
В останні роки багато виробників автомобілів перейшли на форсунки безпосереднього вприскування.- Концерн Mitsubishi - система прямого впорскування GDI.
- VAG group двигуни FSI і TSI (той же FSI, але з турбіною).
- Toyota двигуни D4 використовують форсунки прямого вприскування.
- Корпорація Ford - форсунки прямого вприскування на двигуні EcoBoost.
- Mercedes - CGI.
Особливості форсунок прямого вприскування
На відміну від старих систем розподіленого уприскування (паливо подавалося через форсунку у впускний колектор), форсунки прямого (безпосереднього) вприскування розташовуються в голівці блоку циліндрів і уприскування палива відбувається безпосередньо в камеру згоряння під високим тиском (робочий тиск форсунок безпосереднього вприскування від 50 до 100 атм ).
Таке високе тиск створюється завдяки ТНВД (паливного насоса високого тиску), який пов'язаний приводом з розподілвалом.
Часто форсунки прямого вприскування управляються підвищеною напругою, амплітуда якого може складати до 60 вольт, тому на деяких двигунах стоять окремі блоки управління форсунками безпосереднього вприскування.
До цих форсунок пред'явлені підвищені вимоги: стійкість матеріалу до високих температур, високого тиску, в цих форсунках використовуються фторопластові кільця ущільнювачів, в форсунках безпосереднього вприскування конструктивно застосовуються пьезокрісталли.
Звичайна форсунка (на фото зліва) і форсунка прямого вприскування (на фото праворуч)
Перехід на форсунки безпосереднього вприскування був пов'язаний зі збільшенням вимог щодо економії палива та екології.
Завдяки цим форсунок двигун може працювати на супер збіднених сумішах.
Як дізнатися, що пора мити форсунки?
Через жорсткі умови роботи і неякісного палива, на торці форсунок прямого вприскування в результаті експлуатації, утворюється нагар у вигляді "грибний капелюшки", який перекриває технологічні отвори, через які здійснюється подача палива.
Різниця між брудною і чистою форсункою на фото нижче:
Оскільки двигун працює на супер збідненого суміші, то додаткове зменшення кількості палива і зміна факела розпилу призводить до наступних проблем.
Ознаки забруднення форсунок прямого вприскування
- Нестабільний холостий хід (плавають обороти)
- погіршення динаміки розгону (автомобіль не розганяється, як раніше)
- помилки по кисневим датчикам (лямбда-зондам)
- помилки по бідній суміші
- пропуски згоряння суміші (або періодичні, або в конкретному циліндрі)
Наявність однієї або декількох з цих помилок, говорить про необхідність чищення форсунок безпосереднього уприскування. Навіть в дилерській ремонтній базі ELSA по VW, Audi, Skoda, Seat написані рекомендації по промивці форсунок прямого вприскування в ультразвукової станції.
Нашими фахівцями розроблена унікальна технологія промивки форсунок TFSI, вдається реанімувати практично 90% форсунок безпосереднього уприскування.
Існує ряд технологічних особливостей по монтажу / демонтажу форсунок прямого вприскування.
Як правило, всі монтажні роботи проводяться зі зняттям впускного колектора і для демонтажу FSI форсунок необхідні спеціальний інструмент і витратні матеріали.
До расходникам відносяться - рем комплект на всі форсунки та прокладка впускного колектора (вони одноразові), їх заміна обов'язкове.
Фахівці нашого сервісу мають великий досвід по демонтажу форсунок безпосереднього вприскування на різних автомобілях, всі роботи виконуються сертифікованими співробітниками на професійному обладнанні з збереженням гарантії.
Вартість промивання форсунки на нашому професійному італійському обладнанні становить-500 р за шт.
Вартість нової FSI-форсунки від 10000 р і вище.
Економічна вигода в сотні разів.
Якщо ж вас цікавить Бернадський промивка інжектора, то пропонуємо ознайомитися з цим докладніше в спеціальному розділі нашого сайту - "чистка інжектора".