- погіршення плавності ходу, часті пробої підвіски;
- видимий перекіс задньої частини автомобіля або значна різниця по висоті передньої і задньої частин, що з'явилися в процесі експлуатації.
До механічних пошкоджень ресори відносяться:
- поломка центрального стяжного болта, що викликає зміщення колії задніх коліс щодо передніх ( "перекіс" заднього моста);
- поломка листів ресори.
Вам будуть потрібні: ключі "на 6". "На 14". "На 17". "На 19". "На 22". викрутка.
1. Відключіть нижнє кріплення амортизатора (див. "Зняття і установка амортизатора задньої підвіски").
5. Відцентруйте при необхідності палець 1 і шайбу 2 з отвором кронштейна 3. Укрутіть два технологічних болта в різьбові отвори А шайби пальця. Рясно змочіть втулки і палець мильним розчином або гальмівною рідиною. Вставте між технологічними болтами монтировку або потужну викрутку і, провертаючи палець в обидва боки, добийтеся вільного провертання пальця у втулках. Наверніть гайку на палець 1 врівень з його торцем і ударами молотка вибийте палець до торкання гайки кронштейна 3. Відверніть гайку і вибийте остаточно палець бородком, прикладаючи зусилля до торця пальця. Виведіть передній кінець ресори з кронштейна.
6. Послабити дві гайки 1 кріплення заднього кінця ресори. Рясно змочіть втулки і пальці мильним розчином або гальмівною рідиною. Вибийте нижній палець 2 разом з половиною сережки, не пошкодивши різьблення. Зніміть ресору. Вийміть втулки з вушок ресори. Вибийте верхній палець разом з другою половиною сережки. Якщо втулки залишилися в проушинах кронштейна, їх необхідно витягти.