Дивись попередження, дані на початку Розділів Прокачування гальмівної системи і Заміна передніх гальмівних колодок. що стосуються роботи з компонентами і рідинами гальмівної системи.
Виклик автомобіль на твердій і рівній майданчику, потім підіпріть задні колеса і зведіть ручне гальмо. Поддомкратьте передок автомобіля, встановіть його на осьові опори і зніміть відповідне переднє колесо для забезпечення доступу до необхідного супорта (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс).
Для зняття гальмівного супорта від нього повинен бути від'єднаний гальмівний шланг - це призведе до деяких втрат гальмівної рідини. Втрати можуть бути мінімізовані шляхом пережимания гнучкого гальмівного шланга спеціальним шланговим затискачем. Затиск віджимає шланг без розплющування його стінок, яке може привести до пошкоджень матеріалу шланга - такі затискачі можуть бути придбані в магазинах автомобільних аксесуарів. Попередження: Не допускається використання струбцин з незахищеними губками, так як це може привести до пошкодження шлангів та відмови гальмівної системи.
1. Чистої дрантям очистите поверхню супорта навколо шлангового з'єднання. Відпустіть гайку шлангового з'єднання, проте не згвинчувати її повністю на даному етапі, так як це призведе до перекручення шланга.
2. Зніміть гальмівні колодки (Розділ Заміна передніх гальмівних колодок).
3. На моделях, оснащених супортами Girling (зверніться до Специфікаціям), зніміть пильовик і вигвинтите за допомогою торцевого або звичайного ключа болт верхнього направляючого пальця. Тепер гідравлічний корпус може бути знятий з кронштейна.
4. Тепер гідравлічний корпус може бути від'єднаний від гальмівного шланга; утримуючи від обертання шланг обертайте гідравлічний корпус до тих пір, поки гайка штуцерних з'єднання не згвинтив зі штуцера. Приготуйтеся до певних втрат гальмівної рідини - майте під рукою невелику ємність і чисте дрантя для збору рідини. Якщо потік рідини не припиняється, перевірте надійність установки і кріплення шлангового затиску.
5. Начисто протріть кінець гальмівного шланга і штуцер в гідравлічному корпусі, потім надіньте на них пильовики.
Якщо пиляків немає в наявності, відріжте від гумової рукавички пальці і натягніть їх на відкриті кінці гальмівної трубки і штуцери, закріпивши за допомогою гумової стрічки.
6. Послабте і зніміть кріпильні болти, потім опустіть кронштейн, знявши його з поворотного кулака рульового механізму.