2200х1250х160 (190) -8 опор у водостік, по 4 на одну сторону, або 1800х. і т.д. На 6 опор (3 з одного боку) -це стандартні розміри. але все в твоїх руках вкорочують подовжуй як хочеш.
Верх = 25мм кругла труба.
На фото видно особливості конструкції, але варіантів є десятки. Сталеві дуже важкі, краще ЛЮМІНА-легше вполовину з тими ж характеристиками по навантаженню і т.д.
2200х1250х160 (190) -8 опор у водостік, по 4 на одну сторону, або 1800х. і т.д. На 6 опор (3 з одного боку) -це стандартні розміри. але все в твоїх руках вкорочують подовжуй як хочеш.
Верх = 25мм кругла труба.
На фото видно особливості конструкції, але варіантів є десятки. Сталеві дуже важкі, краще ЛЮМІНА-легше вполовину з тими ж характеристиками по навантаженню і т.д.
- Мікаель і kenzzo це подобається
Все приходить вчасно для того, хто вміє чекати.
М.И.Кутузов
# 4 ПОЗА САЙТУ MadCactus
Я вчинив би від зворотного. Для чого і яких саме цілей потрібен експедіціоннік?
У моєму випадку, крім естетичного насложденія, я мав п'ять фар дальнього світла яких так не вистачало на машині, плюс запаска 35 розміру яка не поміщається в штатне місце а хвіртка на силовика непредусматрівалась, через 100 літрового балона в богажніке місце мало. У моменти рідкісних експедицій на верхньому богажніке мені потрібно було розташувати бензопилу, каністри з водою і бензином, тент намет, геніратор інверторний, великий стіл, три чотири стільці, тубуси зі спінінгами і фідерами, лапатий, джек начебто все. З цієї причини зделал експедіціоннік на всю довжину даху.
Молячись про дощ - готуєтеся ходити по калюжах!
# 5 ПОЗА САЙТУ Мікаель
Теж хочу свій преваріть з алюмінію. Але там є момент, алюмінію під вібраційної навантаженням любить лопатися. Сумно якщо корзина відірветься на трасі. Зварювальник повинен бути кваліфікованим.
Руйнується так, але тільки в разі порушення технології зварювання і застосування сплавів ЛЮМІНА не відповідають вимогам до тих чи інших виробів.
Всім відома автоконюшня Ferrari S.p.A. давно варить кузова своїх машинок з ЛЮМІНА причому полуавтоматамі.Говоріть про навантаження на кузова цих авто зайве).
Що стосується вартості, за минулий рік набір ЛЮМІНА на багажник в роздробі коштував 700-1000грн,
на початок цього року такий наборчик коштував 1300-1600грн.
Зараз 2700-3000грн. Робота трохи дорожче ніж зі сталлю, і вимагає певної кваліфікації від зварного, але не захмарна, багажник відноситься до простих виробів з тонкого ЛЮМІНА (2-3мм).
Все приходить вчасно для того, хто вміє чекати.
М.И.Кутузов
# 16 ПОЗА САЙТУ Vrubel
Руйнується так, але тільки в разі порушення технології зварювання і застосування сплавів ЛЮМІНА не відповідають вимогам до тих чи інших виробів.
Всім відома автоконюшня Ferrari S.p.A. давно варить кузова своїх машинок з ЛЮМІНА причому полуавтоматами
# 17 ПОЗА САЙТУ ЛEШІЙ
Цей розмір і зараз дуже актуальне, основна кількість світлодіодних фар йде саме в цей розмір.
Чи не настільки дорогою, за минулий рік було близько 1500 грн.
1500. angel: Готовий брати і не страждати. lol: Але де?
Руйнується так, але тільки в разі порушення технології зварювання і застосування сплавів ЛЮМІНА не відповідають вимогам до тих чи інших виробів.
Всім відома автоконюшня Ferrari S.p.A. давно варить кузова своїх машинок з ЛЮМІНА причому полуавтоматамі.Говоріть про навантаження на кузова цих авто зайве).
Що стосується вартості, за минулий рік набір ЛЮМІНА на багажник в роздробі коштував 700-1000грн,
на початок цього року такий наборчик коштував 1300-1600грн.
Зараз 2700-3000грн. Робота трохи дорожче ніж зі сталлю, і вимагає певної кваліфікації від зварного, але не захмарна, багажник відноситься до простих виробів з тонкого ЛЮМІНА (2-3мм).
А скажіть, люмінтіевий багажник витримає пару тел загальною вагою 150 180 кг.?