- новачок
- 15 повідомлень
Балансування одноциліндрового двигуна.
Балансував коелно від ІЖ П5 за описаною Руслан Ф технології. Результат дуже позитивний. Сам колінвал з підвішеним до шатуна розрахунковим вантажем катав по направляюшій пристрої для статичного балансування. Метал я знімав з щік клонували. Так як на Іже на них були спеціальні поглиблення від лиття. Але до точної балансування я їх поглибив ще в половину. Ці поглиблення потім закрив виготовленню алюмінію заглушками, щоб зменшити обсяг кривошипно камери. Поршень чіпати не потрібно. Так як його вага зав'язаний на балансування вантаж.
Дані роботи істотно знижують вібрацію, але повністю її не усунуть. А знизять до комфортних значень.
# 35 moonlight_diy
- Місто Київ
- Ім'я: Женя
Балансування одноциліндрового двигуна.
Вчора знічев'я взяв колінвал від свого мотоцикла (двигун розкиданий по гаражу і чекає запчастин і опалення в гараж) і спробував покрутити з технологічним вантажем, розрахованим як описував дідусь Вагнер. Вийшло, що противагу трохи важче. Варто зазначити що розрахунок робився з коефіцієнтом балансування 0.6. А також варто відзначити, що в моєму моторі є балансовий вал. Загалом мабуть навіть китайський колінвал не надто погано отбалансирован.
Загалом чекаю пацієнта, будемо дивитися.
# 36 Pedro de Pakas
- Місто Санкт-Петербург
- Ім'я: Микита
Балансування одноциліндрового двигуна.
У пацієнта підніжки на моторі знизу кріпляться, як на більшості хондоклонов? Тоді варто перед копирсання мотора оглянути уважно вуха кріплення мотора на рамі і відповідність діаметрів шпильок і отворів в рамі і моторі. Дуже часто на китайцях скидає ноги з підніжок не через балансування як такої, а з за бовтається в рамі мотора.