Сталося це, якщо мені не зраджує пам'ять, колись навесні) Передмова приблизно таке: мені подзвонив HOLOMONOV
- Алло, Сань, здорова.
- Здорова.
- Слухай, чому бензин в маслі може бути?
- Ну якщо бензин, то з бензонасосом біда.
- А че там?
- Ну мембрана тріснула напевно.
- Зрозуміло. Більше нічого бути не може?
- Та нє, тільки насос.
Ну приблизно ось так) Справа ця була на ВАЗ 1111. Або на "Оці", як її прозвали, невідомо за що.
Приїхав я в загальному подивитися, в чому там справа з карбюратором, ну і поставити ремкомплект на насос.
І в першу чергу, звичайно ж, розкрив цей самий насос. Тому що тоді я думав, що більше бензину в маслі взятися нізвідки. На подив під нижньою мембраною бензином і не пахло. І було там одне тільки масло.
Хотіли поміняти ремкомплект, але він виявився якимось смаленим. Тому поставили інший насос (пекаровскій), він був апріорі нормальний.
Я вже було подумав, що бензину в маслі і не було. Але після зняття карбюратора зрозумів, що помилився.
Спочатку мені здалося, що носик прискорювального забився (прискорювальний на оці такий же, як на Солекс 2108). Тому що бензин виходу не струменем, а краплями. Струмінь була, але тільки на другій камері. А з першою капали краплі. Але потім я придивився і побачив, що струмінь все-таки є. Просто дуже товста. Спочатку я взагалі не зрозумів в чому справа. Потім спробував витягнути носик. Зробити це виявилося нелегко, він там здорово застряг. Неначе гумка розбухла. Але напевно він просто закис. Загалом, ось що я побачив, коли витягнув:
Кінчик трубки, який виконує функцію жиклера, обламаний. І видно до речі, як мені його довелося зігнути, щоб витягнути.
Хто обламав кінчик, і куди він подівся - невідомо. Упав він в циліндр або був обламаний раніше поза двигуном, цього нам не впізнати))
Але зате тепер зрозуміло, чому у оки був витрата в 14 літрів і бензин в маслі.
Так що, буває і таке) Тепер я знаю, що бензин в маслі може бути не тільки з-за насоса.
;)