Спочатку написано penza1966:
[B]
давайте будемо говорити про ту країну і економіці, в якій ми живемо, з усіма її плюсами і мінусами і про тих реаліях, які у на мережу. У нашій країні бензин з заправки за якістю в основному нормальний
тому саме вони, ці присадки залишаються у вигляді відкладень, нагару в зоні кипіння і випаровування палива примуса.
Народ їздить в Киргизію і деякі інші азіатські країни - там ситуація з бензином складніше ..
Багато мультипаливні пальники не мають "класичного" (трубка в зоні горіння) парогенератора, Ви в курсі?
Спочатку написано penza1966:
[B]
У нашій країні бензин з заправки за якістю в основному нормальний, це для сучасного двигуна, а ось для сучасної мультипаливного пальника він не підходить. Ті присадки, які покликані поліпшити роботу двигуна
Не хочу багато міркувати, просто не погоджуся ..
Присадки повинні поліпшити роботу двигуна?
Якого, європейського? Так він погано працює, спочатку?
Спочатку написано penza1966:
[B]
Не все так просто, як це здається на перший погляд. Я наприклад дуже давно пересів на імпортний автопром і все тому, що зроблено для людини. З бензиновими пальниками, я теж пройшов етап переходу і. повернення. Якщо імпортний автомобіль до сих пір мені доводить, що він гідний того, щоб її купувати і на ньому їздити, то пальник це доводила рівно до того моменту, поки не спробувала "НАШ" бензин. До речі пальник була MSR XGK, якщо я не помиляюся в буквах, з трубкою газогенератором і регулюванням потужності на насосі, тобто далеко від пальника, на іншому кінці шланга, там де він підключається до пляшки з бензином. Маленьке полум'я відрегулювати практично не можливо, нормальних режимів роботи два: Off і Увімкнути. для того, що б приготувати окріп підійде.
Так, я спробував, зрозумів, що викинув дарма гроші (пристойно на той період), зробив висновки і повернувся до ще не зовсім забутим примусам старих конструкцій і не тільки з СРСР. Людей теж намагаюся не вводити в оману і чесно кажу, що якщо використовувати бензин "Калоша", то користуватися можна, хоча і не зовсім зручно, бо конструкція легка. в зборі квола, дві складові частини з'єднані гнучким шлангом вимагають певної вправності при поводженні з таким пальником. Для нормальної транспортування, перед використанням і після нього, завжди потрібно збирати і розбирати пальник на складові частини.
Timofeich74 писал (а): Багато мультипаливні пальники не мають "класичного" (трубка в зоні горіння) парогенератора, Ви в курсі?
Звичайно ж я в курсі, "голови" цих пальників дуже нагадують "голову ПТ-1, з підключенням шланга до краника з трубкою. До речі, такий пальник так само гарчить як і ПТ-1.
Ну раз ви написали про пальниках начебто Primus OmniFuel, то слід написати і вартість такого пальника, а так само дати посилання на відгуки реальних (НЕ диванних) туристів про ці пальниках, які як раз по горах Киргизії лазять і змушені "годувати" свої примуси тим , що є в наявності?
Timofeich74 писал (а): Це один з недоліків бензинових пальників взагалі - складність роботи на "малих обертах" ..
Я для себе це питання вирішив зовсім недавно покупкою "розсікача", переважної звук і дозволяє регулювати полум'я ..
Timofeich74 писал (а): через невдалого досвіду користування однією мультіплівной (або бензинова вона?) Пальником, "відмітати" весь клас пальників цього типу ..
Не зовсім так, але примуси з рознесеним харчуванням і вартістю більше 10000 руб / шт. точно не для мене. Я не сахаються від нового, але я хороший учень. Наприклад, для душі у мене є примус Coleman 550 eXponent Multi Fuel, так він з трубкою газогенератором, але є моноблоком. Сподіваюся я відповів на ваше запитання.
Представлені фото розсікача в повідомленні 326, і креслення в 332 - абсолютно різні речі; на фото цілісний рассекатель, на кресленні складовою ..
А яка різниця-то? Головне, щоб працював як треба
P.S. Хлопці, давайте жити дружно, лаятися можна і потрібно в PM
Спочатку написано Похмурий чоловік:
[B]
А яка різниця-то? Головне, щоб працював як треба
P.S. Хлопці, давайте жити дружно, лаятися можна і потрібно в PM
Цікава думка прішла- а не використовувати чи як такого розсікача маленьку конфорку від газплити?
Спочатку написано Похмурий чоловік:
[B] Цікава думка прішла- а не використовувати чи як такого розсікача маленьку конфорку від газплити?
Теж багато чого передумав за весь час (рік з гаком дивився періодично на всі ці "кришки"), плюнув на все - і купив "собачку" ..
Там подвійні "стінки", "стеля" одинарний - цівка бензину розбивається об "стелю", розлітається по внутрішньому простору "стінок" і згорає, дуже цікаве горіння виходить, і звук давиться до рівня і нижче газової (ну, дивлячись який режим) і аж до безшумного взагалі; і згоряння чисте - синє полум'я, я кидав фото раніше парою сторінок ..
Розсікач хороша річ, давно на нього облизувати. Купувати дорого, а робити Довга. Отвори свердлити доведеться в ділильної голівці. Можна зробити форму для відливання, але ніхто не знає попит на дану річ.
Спочатку написано DICOM:
[B] Розсікач хороша річ, давно на нього облизувати. Купувати дорого, а робити Довга. Отвори свердлити доведеться в ділильної голівці. Можна зробити форму для відливання, але ніхто не знає попит на дану річ.
З якого матеріалу, на Ваш погляд, надрукований рассекатель? Можна, наприклад, використовувати силумін (сплав алюмінію з кремнієм), але я не знаю про його довговічності при роботі в таких умовах. Якщо особистого принтера немає, то вартість виготовлення подібних виробів на замовлення близько 800 руб за см3
Похмурий чоловік писав (а): Цікава думка прішла- а не використовувати чи як такого розсікача маленьку конфорку від газплити?
Думаю, що не вийде, спробую пояснити чому якщо ми говоримо про класичні примусах, в яких немає трубочки газогенератора.
Пальник примуса влаштована таким чином, що б під час її роботи, полум'я пальника частково нагрівало "дзвін" пальника, а від "дзвони" прогрівається сам корпус пальника, який і є газогенератором, тобто тим місцем, де бензин з рідкої фракції перетворюється в газоподібну, закипаючи від температури корпусу пальника. Всі складові частини пальника виконані з латуні, а латунь є відмінним провідником тепла.
Конфорка від газової плити виконана з алюмінію, її рассекатель спроектований таким чином, що б якомога менше нагрівати корпус конфорки. А раз це так, то як такої рассекатель буде підтримувати необхідну температуру корпусу пальника? У варіанті з газогенератором трубкою ця думка швидше за все спрацює.