1. Відключіть "негативну" клему акумуляторної батареї.
2. Зніміть гідравлічну опору.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, гідроопори двигуна права.
3. Зніміть верхню частину кришки ременя ГРМ.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, Верхня кришка приводу ГРМ.
4. Зніміть нижню частину кришки ременя ГРМ.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціонування.
5. Тимчасово встановіть шків на колінчастий вал, вверніть і злегка затягніть болт.
6. Послабити болти кріплення фіксатора маховика LRT-12-145 і зніміть фіксатор.
7. Повертайте колінчастий вал до сполучення міток на зубчастих колесах розподілвалів.
УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподілвалів, за болти кріплення розподілвалів або за ремінь ГРМ.
8. Встановіть пристосування LRT-12-134 для поєднання міток розподілвалів.
9. Зніміть шків з колінчастого вала.
10. Виверніть і викидайте болт кріплення натяжителя ременя ГРМ.
11. Зніміть пружинний індикатор разом з натяжителем ременя ГРМ.
12. Якщо передбачається подальше використання ременя ГРМ, то помітьте напрямок його руху.
13. Зніміть ремінь ГРМ.
УВАГА: Знімаючи ремінь ГРМ з зубчастих коліс розподілвалів, не використовуйте для цього будь-які інструменти (тільки руками). Металеві предмети можуть пошкодити ремінь і зубчасті колеса. Забороняється обертати колінчастий вал при знятому ремені ГРМ і встановленої голівці циліндрів. Ремінь ГРМ слід замінити, якщо має бути зняття головки циліндрів, установка нових зубчастих коліс, нового натяжителя або насоса системи охолодження. Потрібно дбайливо поводитися з ременями ГРМ. Ремені ГРМ слід зберігати, уклавши їх на ребро і не допускаючи радіуса вигину більше 50 мм. Не використовуйте ремінь, який був перекручений або складний вдвічі, оскільки нитки корду можуть бути пошкоджені. Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо на кришці ременя крім пилоподібних частинок зносу знайдені інші (крихти, нитки). Ремені, які пройшли: 72 000 км, підлягають заміні. Не використовуйте ремені ГРМ, поверхня яких забруднена маслом або охолоджувальною рідиною. Причина забруднення повинна бути усунена.
1. Протріть провідну шестерню колінчастого вала, зубчасті колеса розподілвалів, колесо насоса системи охолодження і ролик натяжителя.
УВАГА: Якщо зубчасті колеса, виготовлені спіканням (технологія порошкової металургії), довгий час перебували в контакті з маслом, то, перед установкою, їх потрібно витримати в розчиннику і потім промити в чистому розчиннику. Пориста структура спеченого матеріалу вбирає масло, яке, виділяючись, буде забруднювати ремінь ГРМ.
2. Перевірте поєднання міток на зубчастих колесах розподілвалів і те, що пристосування LRT-12-134 утримує разом зубчасті колеса.
3. Перевірте положення міток на провідній шестерні колінчастого валу щодо ризики на корпусі масляного насоса (90 ° до ВМТ).
4. Встановіть пружинний індикатор так, щоб він був вище розташованого праворуч болта і щоб важіль натяжителя знаходився в положенні "9 годин".
5. Укрутіть новий спеціальний і затягніть його настільки, щоб важіль натяжителя тільки-тільки можна було б переміщати.
6. Одягніть ремінь ГРМ, не використовуючи для цього інструменти (тільки руками). Під час установки ременя його гілка між зубчастими колесами впускного і випускного розподілвалів повинна залишатися натягнутої.
УВАГА: Якщо використовується колишній ремінь ГРМ, то потрібно, щоб мітка обертання вказувала потрібний напрямок.
7. Перевірте, щоб ремінь повністю знаходився на всіх зубчастих колесах і роликах.
8. Встановіть нижню передню кришку ременя ГРМ.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціонування.
9. Тимчасово встановіть шків на колінчастий вал, вверніть і злегка затягніть болт.
10. Вийміть пристосування LRT-12-134 для поєднання міток розподілвалів.
11. За допомогою шестигранного ключа на 6 мм поверніть натяжітель проти годинникової стрілки так, щоб виїмка на покажчику натяжителя встала навпроти пружинного індикатора.
ПРИМІТКА: Якщо встановлюється старий ремінь, то пружинний індикатор повинен бути поєднаний з нижньою гранню покажчика.
УВАГА: Покажчик натяжителя повинен підходити до пружинному індикатору зверху. Якщо покажчик натяжителя пройде повз пружинного індикатора, то потрібно повністю відвести натягувач назад і виконати операцію знову.
12. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натяжителя моментом 22 Нм.
13. Поверніть колінчастий вал на 2 обороту до поєднання міток на зубчастих колесах розподілвалів.
УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподілвалів, за болти кріплення розподілвалів або за ремінь ГРМ.
14. Перевірте правильність положення покажчика натяжителя щодо індикатора.
15. Якщо положення потрібно поправити, то звільніть болт кріплення натяжителя настільки, щоб важіль можна було б переміщати з великим зусиллям. Поверніть важіль за годинниковою стрілкою до повного зняття натягу з ременя, потім поверніть важіль за годинниковою стрілкою до правильного поєднання покажчика з індикатором.
16. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натяжителя моментом 22 Нм.
17. Поверніть колінчастий вал на 2 обороту до поєднання міток на зубчастих колесах розподілвалів.
18. Перевірте положення покажчика щодо індикатора, при необхідності, знову виконайте описану вище операцію.
19. Зніміть шків з колінчастого вала.
20. Через отвір для стартера встановіть на двигун стопор маховика LRT-12-145 і закріпіть його двома болтами.
21. Встановіть верхню частину кришки ременя ГРМ.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, Верхня кришка приводу ГРМ.
22. Встановіть гідравлічну опору.
ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, обсяг 1,8, Передній сальник випускного розподільного вала, гідроопори двигуна права.
23. Приєднайте "негативну" клему акумуляторної батареї.