Всім доброго часу доби.
Тепер я трохи поясню навіщо я вирішив зробити серію таких записів.
1. Показати конструктивні недоробки даної моделі.
2. Показати чужий сумний досвід.
3. Змусити задуматися лихачів.
4. Проаналізувати і зрозуміти деякі виникають ситуації на дорозі.
5. Подивитися на машину з іншого боку і дізнатися про неї більше інформації.
6. Подібних записів на Драйв 2 немає.
Ниву занесло Нива 3D
Занесення Ниви при в ході в поворот на мокрому асфальті.
Мене самого особисто дуже багато раз викидало з колії, що я тільки не пробував все одно машину може викинути в будь-який момент з колії. До Нив у мене було дев'ять машин не на одній з них мене так часто з колії не викидало, це були поодинокі випадки і то спочатку водійського стажу.
Я знаю що будь-який хто їздив на Ниві взимку, неодноразово вилітав з колії або йшов у занос. Зараз я їжджу на Ниві Шевроле але відмінності як такого немає, що на Нива 3D постійно норовить вистрибнути з колії що Шевроле теж саме.
Для себе я виробив такі запобіжні заходи.
1. Гума повинна бути шиповану і обов'язково зимової. Я їздив на Камі Флейм, ця гума не переносить колію і ожеледь. До того ж вона не призначена для зими, досить просто поглянути на протектор. З цього тільки покришки призначені для зими, не треба їздити на Кордіант оффроуда взимку та іншої грязьовий гумі.
3. Ще я буває намагаюся не їхати в колії і заздалегідь перебудовуватися правіше і пропускати її під машиною. Цей спосіб як я можу зауважити використовують багато Ніваводи, але не завжди його можна застосувати.
4. Також раджу заздалегідь знайти ділянку дороги без сильного руху, для тренування дій в екстремальних ситуаціях і трохи попрактикуватися.
5. Я особисто в разі занесення, злегка послабляю тиск на педаль газу і викручую кермо в бік заносу. Але за свій спосіб не ручаюсь, кожен виходить зі свого з таких ситуацій, раджу практикуватися.
6. При обгоні і перестроювання, дуже повільно виходжу або повертаюся в смугу. Не потрібно робити різких перестроювань, при обгоні не потрібно поспішати. Зачекайте коли буде великий вільну ділянку, взимку часу для обгону собі виділяю набагато більше ніж влітку.
7. Якщо я сильно розганяти то намагаюся гальмувати двигуном, а не на нейтральній передачі гальмом.
8. Якщо їду по погано очищеної дорозі і бачу що з попутним машиною мені на розійтися щоб не виїхати двома колесами з асфальту. Те заздалегідь знижую швидкість і акуратно змішати правіше, потім теж акуратно повертаюся.
9. При великих спусках багато водіїв в тому числі і я їдуть накатом, взимку цього робити не варто. Машина завжди повинна бути під контролем на узвозі.
Так як зараз зимовий сезон то запис дуже актуальна і стосується всіх власників Ниви. У причепі ці прості поради підійдуть усім, так що дивимося не тільки самі а й показуємо іншим.
Посилання на інші частини.
Безпека Ниви 3D. Частина 1. Краш-тест. www.drive2.ru/b/2671746/
Безпека Ниви 3D. Частина 2. Аварії і їх наслідки. www.drive2.ru/b/2689228/
Безпека Ниви 3D. Частина # 4. Нестійкість і перевороти. www.drive2.ru/b/3134893/
Посилання на записи по Ниві Шевроле.
Безпека Ниви Шевроле. Частина 1. Краш-тест. www.drive2.ru/b/2673044/
Безпека Ниви Шевроле. Частина 2. Аварії і їх наслідки. www.drive2.ru/b/2538427/
Безпека Ниви Шевроле. Частина # 3. Колія та ожеледь. www.drive2.ru/b/2560638/
Дякую за приділеною час, удачі на дорогах.