В процесі експлуатації мотоцикла з коляскою треба стежити за величиною розвалу і сходження коліс. Розвал означає, що мотоцикл відхилений від вертикалі вліво; сходження - що площини коліс мотоцикла і колеса коляски перетинаються (сходяться) попереду.
Зразкове взаємне положення мотоцикла і коляски показано на рис. 20.
Для регулювання сходження мотоцикл треба встановити на рівну площадку, прикласти до колесам бруски і зробити вимір сходження. Колеса при цьому не повинні мати осьове биття більше 2 мм. Якщо колесо має значне биття, його треба замінити справним (запасним, переднім або заднім) У разі неможливості заміни колеса треба виконати два виміру, повернувши колесо на 180 °, і знайти середнє значення, яке і буде відповідати сходження. Регулюється сходження переміщенням заднього цангового кріплення при ослабленому стягнутий болт.
При регулюванні розвалу треба звернути увагу на те, щоб осьове биття переднього колеса не перевищувало допустимого. В іншому випадку, як і для колеса коляски, треба зробити два виміру, повернувши колесо на 180 ° Середнє значення покаже величину розвалу. При регулюванні розвалу встановлюють необхідну довжину стійок, вивертаючи регулювальні вилки. Потім вилки необхідно законтрить.
Правильність регулювання розвалу і сходження остаточно перевіряється при русі по рівній дорозі. Оскільки дороги зазвичай мають ухил в поперечному перерізі вліво і вправо, то при перевірці бажано їхати посередині дороги, вибравши ділянку з малої Ітен-ність руху. Добре відрегульований мотоцикл повинен без зусиль, прикладених до керма, зберігати прямолінійний рух за умови збереження постійної тяги.
Регулювання гальма колеса коляски. Оскільки гальма заднього колеса і колеса коляски наводяться однією педаллю, синхронність їх спрацювання і пропорційність розподілу гальмівних зусиль залежать від правильного регулювання.
Спочатку регулюють величину вільного ходу приводу заднього гальма при відпущеному баранчика гальма колеса коляски. Далі регулювання бажано проводити удвох. Одна людина натискає на педаль заднього гальма, вибираючи вільний хід, другий - загортає баранчик гальма коляски, перевіряючи одночасно наявність вільного ходу важеля, встановленого на кулачку. Баранчик треба закручувати до тих пір, поки важіль кулачка можна буде відвести від баранчика вперед на 1 -2 мм.
Мал. 20. Схема регулювання розвалу і сходження мотоцикла з коляскою