На одометрі перевалило за 6 тисяч. Мотор давно обкатали. А їхати нормально він не хотів. Якось не так працював і упирався на 130. Багато разів міняв жиклери, прискорювальні насоси. Крутив запалювання. Але нормально ефекту від цього не було.
Днями у Denchik99 по міряв компресію У всіх чотирьох по 13. Значить з поршневий і клапанами все норм.
Сьогодні повністю приділив день всієї паливної системи.
Продув трубки подачі і обратки. Потім змінив паливний фільтр.
Помітив перетирають шланги подачі і обратки, усунув
При заміні фільтра звернув увагу, що рівень палива в ньому практично відсутня. Зняв бензонасос, заміряв шток.
От чорт, а його довга 82,2мм. замість належних 82,5мм. Для тих хто не в курсі, бензонасос на класичних моторах регулюється в десятках. Встановив новий шток. Накачени. паливо, заводжу, все нормально качає і наповнюється.
При демонтажі карбюратора виявив руду пляму як впускному колекторі. Знімаю, а прокладка мокра.
Карбюратор був прикручений добре. Міряю посадочне карба і спостерігаю прогин.
Знімаю верхню кришку. Прокладка чорна в районі першої камери і отвори каналу холостого ходу.
І тут теж все ясно. Дивлюся площину - прогин.
Психанув, розібрав повністю.
Притер на притирочное плиті все площині.
Прибрав все задирки.
Допрацював посадочне гвинта якості суміші, тепер можна нормально його витягати.
Відчистив все заслінки, 3 рази мив і не знаю скільки разів все продув. Встановив нові мембрани, жиклери, кулачок, прискорювальний насос, виставив поплавок. Зібрав.
Раніше у мене стояв карб без текстолітового перехідника, так як не дозволяв повітряний фільтр - упирався в капот. купив перехід товщиною в 5 мм. допрацював його.
Головний паливний 1 камери 100 повітря 165 (На таке котирування зійшлися з Олександром Миколайовичем Травникова, через те, що карб 21073 діфи 24/24, а моторчик у мене 1,6)
Друга камера 117,5
Слон одинарний.
Тепер машина поїхала. Хочу ще з прискорювальних пограти і з кулачками. Зробити заміри по витраті.
Дуже багато буків написав, але хоч виговорився, а то дістав мене цей карб))) Думаю тепер все буде добре.