Будь-яка деталь в автомобілі з часом може зламатися. Не виняток і ступичні підшипники. Провести діагностику і заміну підшипників маточини на БМВ в кузові Е39 своїми руками здатний практично будь-який власник цього автомобіля.
Основними ознаками того, що підшипник вийшов з ладу, є:
- При русі по рівній дорозі виникає вібрація.
- Під час руху чути гул, він може посилюватися на поворотах.
Щоб остаточно переконатися в несправності підшипника, необхідно підняти автомобіль домкратом і покрутити колесо руками. Якщо чути виття, то необхідно міняти підшипник. Перевірити слід по черзі всі колеса.
Заміна переднього ступичного підшипники на Е39
Провести заміну підшипника самостійно нескладно. Завдання полегшується тим, що запресовувати нічого не треба. Підшипники на колесах йдуть в зборі разом з маточиною. Купуючи нову запчастину, перевірте комплектність. У комплекті має бути:
- маточина з підшипником;
- нові чотири болта кріплення маточини до куркуля.
Для проведення ремонту необхідно приготувати наступний інструмент: набір накидних ключів і головок, набір шестигранників, головки TORX E12 і E14, потужний комірець, викрутку, молоток з ударною частиною з м'якого металу або брусок з міді або латуні, засіб для видалення окислення типу WD-40 , металеву щітку.
Порядок робіт по заміні переднього підшипника
Датчик ABS можна не знімати. Він не буде заважати при заміні підшипника.
Заміна підшипника задньої маточини
Процес заміни заднього підшипника схожий з послідовністю, описаної вище, але має деякі відмінності. БМВ Е39 задньопривідні, тому в маточину входить вісь ШРУСа.
Порядок заміни заднього підшипника
- Відкрутити центральну гайку ШРУСа (гранати).
- Підняти автомобіль за допомогою домкрата.
- Зняти колесо.
- Видалити металеву скобу кріплення гальмівних колодок за допомогою викрутки.
- Відкрутити супорт і скобу. Відвести убік і підвісити його на металевий гачок з дроту або пластиковий хомут.
- Звести ексцентрик гальмівних колодок ручника.
- Відкрутити шестигранником на 6 гальмівний диск і зняти його.
- Зрушити ШРУС в сторону редуктора. Для цього треба від'єднати піввісь від фланця редуктора.Здесь треба використовувати головку Е12.
Якщо не вдається відкрутити кріплення осі до фланця, то можна звільнити кулак від ШРУСа іншим способом. Для цього необхідно відкрутити кріплення нижнього важеля і стійки амортизатора і вивернути кулак назовні. Так відкриється доступ до болтів кріплення маточини.
