Продовження теми про пропуски запалювання, до цієї проблеми я прийшов випадково коли вирішив поміняти сіточку на бензонасосі, знявши сам бензонасос я був просто приголомшений всієї брудом в баку, ну да ладно на той момент я вирішив просто поміняти сіточку і дочекатися початку весни, сухої погоди, що б почистити бак.
Перша заміна сіточки
І ось коли настала гарна погода я на всі вихідні загнав машину на естакаду, до цього залишив в баку бензину 1/4 бензобака так як коли вже ставало трохи менше 1/4 бака машина починала дуже тупити не хотіти йти на розгін, і це була моя перша невелика помилка тому, що коли я злив цю 1/4 бака у мене вийшло не 15 літрів, а всі 30 літрів. Знявши бак злив з нього майже весь бензин, але залишив трохи для того, що б разом з бензином злити весь шлак після чищення щіткою всередині бака, використовував щітку з пластмасовими щетинками, металевою щіткою не можна, стружку Ніяк не вийняти. І ось що вийшло після чищення щіткою в баку.
Це не бак іржаві, це іржавий осад в бензині
Камера де безпосередньо бензонасос засмоктує бензин
Весь бак насухо витер ганчірками і навіть не став промивати водою бо це було навіть не навіщо, вся грязь залишилася на ганчірках.
Ганчірки були ідеально чистими не якісь там робочі які просто валяються в машині завжди)
Заодно вирішив оновити трохи бак, зашкурити деякі місця іржі і потертості і пофарбував.
Здавалося б все можна встановлювати бак назад і радіти результатами але все ж незрозуміло звідки взялося стільки іржі, і тут я вирішив за одне зняти зачистити і пофарбувати горловину паливного бака, знявши її я просто ох ... л.
Проблема появи іржі в баку було знайдено, і це на машині у якій ржавчінкі можна перерахувати по пальцях.
Замовив нову горловину найдешевшу яку зміг знайти 2400р. але йти вона буде
30 днів і поки на заміну їй я заколхозіл шланг, ех як люди на заправках обурюються коли я заправляю 20 літрів по 10 хвилин через відсутність тиску в такому шлангу.
Зібрав все назад завелася не відразу ну це і зрозуміло, хвилин 10 вона працювала погано але потім все стало в норму. І ось я вирішив проїхатися на ній і до чого ж було моє здивування, що на холостому ходу більше не тремтить кермо, обороти тримаються ідеально, а розгін став таким яким ще не був. Раніше після 3х тис. Оборотів машина ставала овочем, а зараз просто ракета. Пропуски запалювання зникли майже все так як бензин надходить в повній мірі, залишилося тепер тільки прочистити форсунки і після приїзду горловини поміняти її разом з паливним фільтром і новим бензонасосом, а то варто бензонасос від нашого вітчизняного автопрому і його явно не вистачає.
Якщо кому потрібно, бензонасос: Sanfineco, паливний фільтр: FS-1026, але до цього ще коли в перший раз міняв сітку на бензонасосі я помилився з паливним фільтром, а він не підійшов по різьбі, так як він виявляється на двигуни GDI (помилковий FC -520s).
Як прийде паливна горловина замучили ще одну велику тему з обробки машини, а ніж, поки що не скажу)
Пробіг: 196777 км