Допоможіть порадою. Уже голову зламав. Вибір стояв між Каптіва і Антара. Зараз Каптива відпала (вже дуже налякали відгуки про каталізаторах, стійках, лампочках, прошивках). І тепер намагаюся вирішити, що мені потрібніше: Антара 3,2 CosmoPremium або Гранд Вітара 2,4 в максималке. Ціна виходить однакова.
Поки розклад такий: в плюс Вітара витрата палива, постійний повний привід, репутація марки (сидів і катався, дуже схожий з моєї тойотой). В мінусах - зовні дрібнуваті, застарий дизайн, багажник зовсім невеликий за рахунок короткого хвоста з колесом, стара коробка з не дуже активним розгоном.
В плюсах Антара потужність, дизайн новіше (хоча і досить корейський), є режим ручного перемикання передач (розглядаються варіанти тільки з АКПП), в мінусах - витрата і податок, неоднозначні відгуки за якістю, як машини, так і роботи сервісу (це, мабуть , саме тривожне, тому що машину беру зазвичай років на п'ять). Форма сидінь ще спірна. Та й на вторинному ринку потім неясні перспективи.
Розумію, що на цьому форумі будуть фанати Антара, але поклавши руку на серце - хтось стояв перед вибором цих двох моделей, чому відмовилися від Вітара.
Так я теж стояв перед такою ж дилемою. що вибрати. На самому початку мого пошуку Вітара була на першому місці, і коли з'явилася з 2,4 л то межа як я думав був досягнутий. Але потім пішло поїхало, цілий ланцюжок у виборі - Rexton 2 V6, Santa Fe 2.7 NEW, X-Trail 2.4, Captiva, CR-V 2.4, GLK і нарешті вона Antara 3.2 Cosmo Premium Plus на якій я і ездию.
Так я теж стояв перед такою ж дилемою. що вибрати. На самому початку мого пошуку Вітара була на першому місці, і коли з'явилася з 2,4 л то межа як я думав був досягнутий. Але потім пішло поїхало, цілий ланцюжок у виборі - Rexton 2 V6, Santa Fe 2.7 NEW, X-Trail 2.4, Captiva, CR-V 2.4, GLK і нарешті вона Antara 3.2 Cosmo Premium Plus на якій я і ездию.
Ну а з якої причини саме Антара. Санта Фе - недосяжна мрія /> Знижок на неї немає, виходить майже 1200тис. Rexton теж дорогий. А тут - 985 проти 990 тисяч. Ніссан відпав - люблю комфортні салони, а в ньому якось по-селянськи все.
При виборі даний список надав дуже компромісним, де то втрачаю де то здобуваю.
В кінці вибору залишилися дві машини MB GLK і Opel Antara. За GLK просили дві Антара. Тому у мене Антара.
Антара - все задоволення за розумною ціною.
У нас в зв'язку з кризою интресном Антара стоїть біля ділера..2.0 CDTI 150 к.с. на автоматі Космо. а варто лише 400 000 крон (1 100 000 руб.прімерно) якщо вивозити за кордон, то ще мінус НСО (20%)
У нас в зв'язку з кризою интресном Антара стоїть біля ділера..2.0 CDTI 150 к.с. на автоматі Космо. а варто лише 400 000 крон (1 100 000 руб.прімерно) якщо вивозити за кордон, то ще мінус НСО (20%)
Так, шкода у нас дизеля немає. Але ввозити. -20%, але плюс розмитнення. Те ж і вийде.
Ось тобі моя порада - брати однозначно # 33;
І не тому, що я фанат марки Opel, я їм ніколи не був і не буду. Я залишаюся фанатом Штутгартського машин MB. Але оцінивши тверезо сьогоднішній ринок нових авто, прийшов до висновку лучьше Антара, та й ще за 1 млн.руб, машини немає.
Тільки подивися на її дизайн, на її лінії. Її цілісний зібраний образ, такий собі "боксерчік". А хром декор на вікнах, тільки в преміум сегменті пропонується.
прикріплені зображення
Так, шкода у нас дизеля немає. Але ввозити. -20%, але плюс розмитнення. Те ж і вийде.
Вийде набагато більше, тому що ще й на нову машину доведеться ПДВ заплатити # 33; Так що дешевше її тут купити.
Ось тобі моя порада - брати однозначно # 33;
І не тому, що я фанат марки Opel, я їм ніколи не був і не буду. Я залишаюся фанатом Штутгартського машин MB. Але оцінивши тверезо сьогоднішній ринок нових авто, прийшов до висновку лучьше Антара, та й ще за 1 млн.руб, машини немає.
Тільки подивися на її дизайн, на її лінії. Її цілісний зібраний образ, такий собі "боксерчік". А хром декор на вікнах, тільки в преміум сегменті пропонується.
А що з корозією. Почитав тему про іржу, і, чесно кажучи, просто злякався вже. Представив себе з баночкою Мовіля. Беру ж не на рік-два. Зараз володію тойотой короллой. Машині 5,5 років. Ніколи не замислювався, просто сідав і їхав. Ні поломок, ні іржі. Чи зможу пересісти нема на японку. Просто голова обертом іде.
А що з корозією. Почитав тему про іржу, і, чесно кажучи, просто злякався вже. Представив себе з баночкою Мовіля. Беру ж не на рік-два. Зараз володію тойотой короллой. Машині 5,5 років. Ніколи не замислювався, просто сідав і їхав. Ні поломок, ні іржі. Чи зможу пересісти нема на японку. Просто голова обертом іде.
P. S. Якщо Ви виберете Антара, вона буде Вам приносити і радість і засмучення, і безліч різних емоцій. Як і будь-який інший автомобіль. Удачі # 33; # 33; # 33;
P. S. Якщо Ви виберете Антара, вона буде Вам приносити і радість і засмучення, і безліч різних емоцій. Як і будь-який інший автомобіль. Удачі # 33; # 33; # 33;
Дякую за підтримку /> Розумом це все розумію. Але страшно ж /> І хочеться, щоб прикростей було чимало лише з приводу аварій, а не згаслої панелі і іржавіють дверей /> Так звик НЕ посещеть дилера і взагалі не думати про те, що з машиною. А треба вже визначатися.
P.S. Почитав форум Кіа Соренто. Чомусь залишило більше позитивне враження, хоча теж зустрічаються косяки і серйозні. Але чи потрібен в місті рамник.
Я читала скарги власників на те, що у Кіа Соренто теж вистачає проблем з корозією.
Дякую за підтримку /> Розумом це все розумію. Але страшно ж /> Так звик НЕ посещеть дилера і взагалі не думати про те, що з машиною. А треба вже визначатися.
P.S. Почитав форум Кіа Соренто. Чомусь залишило більше позитивне враження, хоча теж зустрічаються косяки і серйозні. Але чи потрібен в місті рамник.
Читання форумів при виборі машина не кращий спосіб прийняти остаточне рішення. Найчастіше ці форуми відвідують люди, які реально зіткнулися з проблемою. Звідси створюється впечателеніе, що обговорювані на форумах машини - це один сполошной набір косяків і геморою. Припускаю, що якщо зайти на форум каліноводов або власників Пріор, то виявиться, що краще і недежнее машин не світі немає.
На цьому форумі зареєстровано 702 користувача. Здається мені, що власників Антар істотно більше. І величезна кількість з них взагалі не стикалося з жодними проблемами. Звідси і немає у них потреби лізти на форум і востороженно оголошувати про те, що не помилилися з вибором машини, що дуже счатліви і не мали ніяких косяків і проблем.
До Антара 4 роки володів Астров. Коли місяців через 3-4 зайшов на форум Астраклуаб жахнувся, ЩО ж я купив? Від'їзд чотири роки, замінивши по гарантії одну противотуманку і наконченік кермі тяги. Та й наконечник міняли в ході планового ТО у дилера, про що я дізнався тільки зі списку виконаних робіт.
Читання форумів при виборі машина не кращий спосіб прийняти остаточне рішення. Найчастіше ці форуми відвідують люди, які реально зіткнулися з проблемою. Звідси створюється впечателеніе, що обговорювані на форумах машини - це один сполошной набір косяків і геморою. Припускаю, що якщо зайти на форум каліноводов або власників Пріор, то виявиться, що краще і недежнее машин не світі немає.
На цьому форумі зареєстровано 702 користувача. Здається мені, що власників Антар істотно більше. І величезна кількість з них взагалі не стикалося з жодними проблемами. Звідси і немає у них потреби лізти на форум і востороженно оголошувати про те, що не помилилися з вибором машини, що дуже счатліви і не мали ніяких косяків і проблем.
До Антара 4 роки володів Астров. Коли місяців через 3-4 зайшов на форум Астраклуаб жахнувся, ЩО ж я купив? Від'їзд чотири роки, замінивши по гарантії одну противотуманку і наконченік кермі тяги. Та й наконечник міняли в ході планового ТО у дилера, про що я дізнався тільки зі списку виконаних робіт.
Згоден і з цим. Ще радує, що на авто.ру всього 44 пропозиції Антар по Росії (Капто вдвічі більше), а Гранд Вітар - кілька сторінок дворічних машин. Може і правда, не все так погано />
Тут все все правильно написали. Можу дещо додати, тому що сам мав NGV (АКП 2.0) протягом 29000 км (потім викрали). Зараз на Антара 3.2 CP + 28000, можна порівнювати.
витрата:
NGV на останніх 9 т становив 15.4 на сотню.
Опель на 8т зараз 16.3 (на перших 2т-22, на 20т 17.8)
Але манера їзди на Антара значно агресивніше.
Можна сказати, що повний привід на NGV робить машину сильно економічніше.
За дефектів:
Антара - поки немає, зачатки іржі на задніх дверях не береться до уваги, якщо треба перефарбую за 1 день всю двері.
NGV сильний стукіт у передній підвісці, довелося вирішувати у ОД "Автодін" за допомогою гумових прокладок.
Стук задніх сидінь при русі по вибоїнах з'явився після 15000т. Тоді простого рішення не знали.
Провисла задні двері, довелося регулювати замок і петлі.
Погано працювали передні і задні бризковики на швидкості (економія на моторчиках), сильно затер всі стекла.
Управління магнітоли на кермі перестало працювати правильно-радіостанції переключалися хаотично.
Пластик жорсткий-став шуміти.
Пластик з фарбуванням на передній панелі, поставив кріплення навігатора і зняв-залишився слід на самому видному місці.
Після Антара 3.2 CP + важко дивитися в бік NGV (нехай і 2.4),
комплектація і продуманість в деталях вище на порядок.
А "недопрівод" Антара вистачило і взимку і на дачі, навіть не очікував.
Голосую тільки за Антара.
Тут все все правильно написали. Можу дещо додати, тому що сам мав NGV (АКП 2.0) протягом 29000 км (потім викрали). Зараз на Антара 3.2 CP + 28000, можна порівнювати.
витрата:
NGV на останніх 9 т становив 15.4 на сотню.
Опель на 8т зараз 16.3 (на перших 2т-22, на 20т 17.8)
Але манера їзди на Антара значно агресивніше.
Можна сказати, що повний привід на NGV робить машину сильно економічніше.
За дефектів:
Антара - поки немає, зачатки іржі на задніх дверях не береться до уваги, якщо треба перефарбую за 1 день всю двері.
NGV сильний стукіт у передній підвісці, довелося вирішувати у ОД "Автодін" за допомогою гумових прокладок.
Стук задніх сидінь при русі по вибоїнах з'явився після 15000т. Тоді простого рішення не знали.
Провисла задні двері, довелося регулювати замок і петлі.
Погано працювали передні і задні бризковики на швидкості (економія на моторчиках), сильно затер всі стекла.
Управління магнітоли на кермі перестало працювати правильно-радіостанції переключалися хаотично.
Пластик жорсткий-став шуміти.
Пластик з фарбуванням на передній панелі, поставив кріплення навігатора і зняв-залишився слід на самому видному місці.
Після Антара 3.2 CP + важко дивитися в бік NGV (нехай і 2.4),
комплектація і продуманість в деталях вище на порядок.
А "недопрівод" Антара вистачило і взимку і на дачі, навіть не очікував.
Голосую тільки за Антара.
А мене іржавіють двері дуже турбує - після перефарбовування по гарантії пройшло трохи більше 3-х міс. а в результаті стало ще гірше. Погано пофарбували - фарба пузириться і облазить /> Тепер записалася на огляд у фахівця з гарантії. І далі все по колу. Я після цього не можу рекомендувати цей а / м до покупки, хоча в іншому він мені дуже подобається.
Читання форумів при виборі машина не кращий спосіб прийняти остаточне рішення. Найчастіше ці форуми відвідують люди, які реально зіткнулися з проблемою. Звідси створюється впечателеніе, що обговорювані на форумах машини - це один сполошной набір косяків і геморою. Припускаю, що якщо зайти на форум каліноводов або власників Пріор, то виявиться, що краще і недежнее машин не світі немає.
На цьому форумі зареєстровано 702 користувача. Здається мені, що власників Антар істотно більше. І величезна кількість з них взагалі не стикалося з жодними проблемами. Звідси і немає у них потреби лізти на форум і востороженно оголошувати про те, що не помилилися з вибором машини, що дуже счатліви і не мали ніяких косяків і проблем.
До Антара 4 роки володів Астров. Коли місяців через 3-4 зайшов на форум Астраклуаб жахнувся, ЩО ж я купив? Від'їзд чотири роки, замінивши по гарантії одну противотуманку і наконченік кермі тяги. Та й наконечник міняли в ході планового ТО у дилера, про що я дізнався тільки зі списку виконаних робіт.
Абсолютно згоден # 33;
Від себе додам-вважаю що проблеми з іржею на цих авто немає і в помині, дрібними елементами можна знехтувати, а не роздувати до небес поява дрібного вогнища на задніх дверях. Якщо навіть нічого не робити, то все одно двері нас переживе ..
Тут все все правильно написали. Можу дещо додати, тому що сам мав NGV (АКП 2.0) протягом 29000 км (потім викрали).
А що таке NGV ?? Я щось перший раз чую. Що за машина така?