Сьогодні чимало компаній, які налагодили своєрідний бізнес - викуп списаної військової техніки з метою подальшого перепродажу. Машини призводять до більш цивільному увазі - прибирають броню, вирізують вікна і двері, переробляють салон, іноді можна зустріти версії, які претендують на лакшери.
Ціни на такі машини кусаються, наприклад, БРДМ-2 може коштувати від мільйона рублів. Але є й інший варіант - покупка техніки безпосередньо у військових частинах або ж на офіційних аукціонах, минаючи посередників. Ціни можуть бути набагато доступніше, ту ж БРДМ, практично нову, з консервації можна купити тисяч за 500, а іноді навіть і дешевше! До слова сказати, з всюдихідній техніки за 500 тисяч зараз можна купити якщо тільки квадроцикл, та й той сильно б / у, якщо не китаєць.
Ідеєю цього ролика послужило те, що було цікаво, що ж все таки з себе представляють військова техніка прямо з консервації в рідному її вигляді, які у неї технічні характеристики. Знайшли таку машину у хлопців, які поставили її на хід і вперше почали на ній катати.
Машина практично нова, пробіг менше 1000 км, рік випуску досить бородатий - 1984, і майже весь цей час машина провела в консервації. Техніка повністю в рідному виконанні, демонтовано зброю та інше військове обладнання, все інше в стоці, включаючи вежу і броню.
Для початку, заглянемо всередину. Потрапити туди можна через один з двох люків на даху. Компонування в машині наступна: екіпаж чотири людини, спереду два місця для механіка-водія і командира, в середині місце стрілка навідника, в задній частині машини розташований двигун. Безумовно, якщо раніше не доводилося мати справу з машиною, кількість приладів, лампочок, важелів і крутилок вводить в ступор, але насправді управління досить просте, якщо доводилося їздити хоча б на УАЗі, то можна освоїтися за лічені хвилини.
Зліва блок управління тиском коліс - незамінна річ в будь-якому серйозному всюдиході, все на кондових вентилях, грубо, зате надійно. Під люками в підлозі є доступ до раздатке і редукторів, тут же розташована обертається турель з вежею стрілка. У задній частині місце для ще одного члена екіпажу, хоча з незвички тут здається досить тісно, а також звідси здійснюється доступ до двигуна. Як бачите, доступ до основних вузлів прямо зсередини, так що можна чинитися не залишаючи броню, а в деяких випадках і взагалі не зупиняючи рух.
Глянемо в якому стані основні механізми машини, розглянемо технічні характеристики. За бронею заховані чотири доп. колеса, які опускаються вниз за допомогою гідравліки. Зроблено, щоб підвищити геометричну прохідність техніки, в такому вигляді легко можна долати вали, траншеї та інші турбулентності рельєфу. Кожне з доп. коліс обладнано власним ланцюговим приводом! Протектора тут правда особливо не спостерігається, але в разі чого чотири провідних колеса додадуть до прохідності всюдихода! Як бачите, не дивлячись на роки простою - все справно працює. Також відмінно функціонує система підкачки коліс - тиск скидається, коли це потрібно і відповідно нагнітається.
Ззаду за спеціальною шторкою розташований водометний рушій, за допомогою нього машина розвиває до 10 км / год при русі по воді, тут навіть є рулі, за допомогою яких можна маневрувати в водоймі. Це хвилеріз, який відсікає хвилю, щоб вона не заливала відкриті люки під час спуску на воду! Ну і від зовнішнього світу можна повністю закритися за допомогою броньових щитків на лобовому склі. На окрему увагу заслуговує мотор цього всюдихода, до якого можна дістатися в основному тільки зсередини через герметичні дверцята.
Газ-41, V-подібний 8 циліндровий бензиновий двигун потужністю 140 к.с. такі агрегати ставилися на легендарні чайки, з тією лише різницею, що в нашому випадку мотор дефорсирован на догоду збільшення надійності, ресурсу та крутного моменту.
Саме час спробувати завести машину! Найцікавіше, що всюдихід здатний був самостійно пересуватися, відразу з консервації! Двигун димів, троил, сопів, але їхав!
Неабияк довелося пошаманити з двигуном, налаштовуючи його на нормальну роботу, і зроблено ще безліч дрібниць. Ну, а в підсумку зараз всюдихід працює в штатному режимі в стані практично нової техніки! Які ж враження від покатушек на машині. Як бачите, по весняному полю вона йде без найменших проблем, величезна маса продавлює сніг до материка забезпечуючи надійний зачіп. Повний привід на 8 коліс, центральний контроль тиску, блокування - все це робить свою справу і як всюдихід, БРДМ відмінна машина, підвести може тільки велику вагу. У складних випадках справі допомогти повинна лебідка з приводом від двигуна і потужним 50-ти метровим тросом. Цікаві відчуття відчуваєш, коли їдеш всередині броні. Ізоляція від зовнішнього світу повна, абсолютно відсутнє розуміння, що відбувається зовні, в загальному, машина ідеальна для тих, хто хоче максимально відгородитися від зовнішніх подразників. Правда водій відчуває себе не комфортно, тому що огляд - тільки через два лобових маленьких віконця, ну і через кілька спеціальних візору з триплексу по периметру, так що для частої їзди по місту, в будь-якому випадку доведеться колгоспів додаткові вікна. Та й настійно рекомендується одягати захист на голову, тому що на бездоріжжі іноді пристойно трусить, а всередині величезна кількість залізяк, про які можна гарненько прикластися, що власне з нами і сталося.
Вісім дефорсировать котлів старого радянського движка - це ті ще пожирачі бензину. Тільки по паспорту витрата на 100 км по шосе заявлений близько 40 літрів, відповідно, скільки палива йде на бездоріжжі краще не думати. Наприклад, на абсолютно лайтовие покатушки по полю спалили літрів 20, так що величезні баки в 280 літрів як не можна з ними запас ходу складає 750 км. До речі несподівано добре машина йде по трасі, розвиваючи цілком комфортну крейсерську швидкість в 90 км / год, а максималка складає 100 км / ч. До речі управління не сильно складне після того, як до нього звикнеш, гідропідсилювач виручає. Правда потрібно уважно за ним стежити, якщо раптом він вийде з ладу - провернути величезні колеса вручну нереально. Якщо коли-небудь зважитеся на покупку техніки - будьте готові просто до лютому ефекту айстоппера! Всі будуть проважают вас вдивіться, приставати з питаннями, просити сфотографуватися, покатати дітей, покататися самим, дзвонити в поліцію, ну і всіляко різноманітні знаки уваги.