Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Керівництво по експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Коробка передач
Приводні вали і головна передача
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система пасивної безпеки
Система кондиціонування і обігрівач
Електрообладнання і електросистеми автомобіля
Коди несправностей (DTC)
Тлумачний словник
За більш ніж 30 років існування моделі Honda Accord змінилося вісім поколінь. Accord - це один з найбільш продаваних у всьому світі автомобілів. Величезну популярність модель заслужила завдяки прекрасним ходовим якостям, комфорту і безпеки. Тільки в США з 1976 року було продано понад 9,5 мільйона Honda Accord.
Перший автомобіль під назвою Accord з'явився в 1976 році. Спочатку це був передньопривідний хетчбек з поперечно розташованим 1,6-літровим 80-сильним двигуном. Через рік модельна гамма розширилася за рахунок появи седана. Автомобіль був дуже популярний і вже через 4 роки після початку продажів був випущений мільйонний автомобіль.
З тих пір компанія Honda представила на суд громадськості кілька поколінь даного автомобіля. Accord постійно удосконалився, що дозволило йому завоювати титул «Кращий автомобіль року в Японії» і протягом трьох років бути самим продаваним автомобілем в США.
У 1981 було представлено друге покоління моделі. У 1982 році Accord другого покоління починають збирати в США: автомобіль став першим «японцем», виробництво якого було налагоджено в Новому Світі, а з 1988 року американські Honda Accord навіть починають експортувати до Японії.
У 1983 в результаті проведеного рестайлінгу на оновленій моделі з'явилися АBS, 12-клапанні двигуни і нова автоматична коробка передач.
Третє покоління Accord побачило світ в 1985 році. Новий автомобіль отримав передню двохважеля підвіску і 16-ти клапанні двигуни об'ємом 1,8 і 2,0. Тоді ж був представлений універсал - Accord Aerodeck.
Сьомий Accord став більший, дорослішими і солідніше свого попередника. Над дизайном працювали фахівці франкфуртської студії фірми Honda. Визначною рисою Accord сьомого покоління є його аеродинаміка: коефіцієнт аеродинамічного опору Сх становить всього 0,26. Такі можливості протистояти вітру дозволяють досягти кращих динамічних показників, знизити витрату палива і поліпшити шумоізоляцію.
На автомобіль встановлювалися тільки швидкі і напористі, повністю нові алюмінієві «четвертки»: 2,0 л / 155 л.с. і 2,4 л / 190 л.с. (Версія Type S). Крутний момент від двигуна передавався на передні колеса за допомогою нових коробок передач: п'ятиступінчастого автомата і п'яти- або шестиступінчаста "механіка" (для 2-х і 2,4-літрового двигунів відповідно).
Салон нового Accord став більш просторим і несприйнятливим до зовнішнього шуму. Дизайн передньої панелі виконаний в спортивному стилі, і це дає повне відчуття особистого простору водієві і пасажирам. Срібляста окантовка проходить по всій довжині передньої панелі від кожної сторони і переходить вниз в центральну консоль. Стильні передні сидіння мають високу бічною підтримкою завдяки широким боковим валикам, а нова внутрішня конструкція сидінь дозволяє значно знизити вібрацію.
Салон пропонує безліч рішень для розміщення дрібних речей: два відділення з боків центральної консолі, відділення з кришкою збоку від керма, великі кишені на передніх дверцятах, куди можна помістити пляшки з напоями і карти, власники пляшок в панелях задніх дверей, а також велике відділення в центральній консолі. На відміну від попереднього типу, збільшений бардачок тепер має окрему кришку, а в самому відділенні є додаткова секція для керівництва по експлуатації. Кришка в центральній консолі одночасно служить підлокітником, який може зрушуватися на 89 мм. Два підстаканники розташовані в центральній консолі, і два в центральному задньому підлокітнику, коли він опущений, ними можуть скористатися пасажири, що сидять ззаду.
Багажне відділення седана, з об'ємом в 497 літрів (методологія розрахунку VDA), володіє найкращим показником місткості серед інших учасників преміум-сегмента D-класу. Висота навантаження дозволяє легко розмістити вантаж в багажному відділення і складає всього 687 мм, що на 80 мм нижче в порівнянні з попередньою моделлю. Додаткова практичність забезпечується завдяки легкому доступу до фіксаторів положення задніх сидінь прямо з багажного відділення, в результаті чого при необхідності сидіння можна швидко скласти.
Більш жорстка підвіска, широкі низькопрофільні шини (235/45 R18 проти стандартних для версії з двигуном 2,4 л 225/50 R17), аеродинамічний обвіс, алюмінієві накладки на педалях і червоне підсвічування приладів - ось все відмінності спортивної версії Accord Type-S.
Пропонована для американського ринку модель, вже традиційно повністю відрізняється від європейської. Для США передбачено два типи кузова - седан і купе, а лінійку силових агрегатів становлять рядний 2,4 л і V-подібний 3,5 л бензинові двигуни.
Honda Accord VIII
9. Буксирування несправних автомобілів
Для доставки несправного автомобіля на сервісну станцію зверніться в спеціалізовану службу, яка має необхідним обладнанням, тягачами і транспортерами для перевезення несправних автомобілів. Забороняється буксирувати несправний автомобіль іншим автомобілем на гнучкому зчепленні. Це дуже небезпечно. Існують три способи транспортування несправного автомобіля.
ПЕРЕВЕЗЕННЯ несправність автомобіля НА ВАНТАЖНИЙ платформу евакуатора
Ваш автомобіль за допомогою вантажопідйомного пристрою встановлюється усіма чотирма колесами і закріплюється на платформі спеціалізованого автомобіля-евакуатора. Цей спосіб є найкращим для вашого автомобіля Honda.
Буксирування несправних автомобілів із частковим навантаженням
Буксируваний автомобіль встановлюється двома передніми або задніми колесами на підйомні кронштейни, якими обладнаний тягач. Автомобіль спирається на дорогу тільки двома колесами (передніми або задніми). Цей спосіб буксирування дозволений для вашого автомобіля.
Буксирування несправних автомобілів за допомогою тросів
Кріплення несправного автомобіля до тягача здійснюється металевими тросами з гаками. Троси заводяться за елементи підвіски і кузова автомобіля. Під час буксирування передню або задню частину автомобіля піднімають за допомогою тросів, і автомобіль спирається тільки на два колеса. Це може привести до серйозних пошкоджень підвіски і кузова. Такий спосіб буксирування неприйнятний для вашого автомобіля.
Якщо транспортування вашого автомобіля з повним завантаженням на платформу автомобіля-евакуатора неможлива, то слід буксирувати його з частковим навантаженням з опорою на задні колеса. Якщо через отриманих ушкоджень автомобіль доводиться буксирувати з опорою на передні колеса, необхідно виконати наступне:
Для автомобілів з п'яти і шестиступінчастою механічною коробкою передач:
- Повністю вимкніть гальмо стоянки.
- Переведіть важіль перемикання передач в нейтральне положення.
Для автомобілів з автоматичною коробкою передач:
- Переведіть важіль селектора діапазонів в положення D, а потім в положення N (Нейтраль).
УВАГА
Нехтування наведеними вище інструкціями з підготовки автомобіля до буксирування призведе до виходу трансмісії з ладу. Якщо ви не можете перемістити важіль перемикання діапазонів або запустити двигун (для автоматичної трансмісії), то несправний автомобіль слід перевозити з вивішеними передніми колесами.
Не рекомендується буксирувати несправний автомобіль з опорою на грунт задніми колесами на відстань понад 80 км. Максимальна дозволена швидкість буксирування автомобіля складає 55 км / ч.Прімечаніе:
Якщо ваш автомобіль обладнаний передніми спойлерами, щоб уникнути їх пошкодження перед буксируванням необхідно зняти спойлери.
Якщо ви приймете рішення буксирувати автомобіль при контакті з дорогою всіх чотирьох коліс, то обов'язково використовуйте правильно сконструйовану жорстку зчеплення. Підготуйте автомобіль до буксирування, як було зазначено вище. Залиште ключ запалювання в положенні ACCESSORY (1), щоб виключити мимовільно блокування рульового вала. Щоб уникнути розрядки акумуляторної батареї, вимкніть аудіосистему і інші споживачі електроенергії.
УВАГА
Якщо під час буксирування відбудеться блокування рульового вала, то система рульового управління буде пошкоджена. Перед буксируванням переведіть ключ запалювання в положення ACCESSORY (1) і переконайтеся, що колеса автомобіля можуть вільно поворачіваться.ВНІМАНІЕ
Спроба підняти або буксирувати автомобіль за передній або задній бампер призведе до серйозних пошкоджень. Конструкція бамперів вашого автомобіля не розрахована на додаток до них ваги автомобіля.