Вхідний в стандартну комплектацію автомобіля домкрат призначений тільки для виконання процедур зміни коліс. При проведенні будь-яких інших ремонтних або профілактичних робіт автомобіль слід піднімати за допомогою гідравлічного (або тележечного) домкрата і обов'язково встановлювати на спеціальні підпори, заведені під несучі точки днища. Якщо необхідність в знятті коліс відсутня, автомобіль може бути загнаний на оглядову яму або естакаду.
Для піддомкрачування автомобіль слід припаркувати на рівній горизонтальній поверхні, по можливості з твердим покриттям. При наявності найменшого ухилу необхідно потурбуватись про запобіжні заходи проти відкату: підіпріть розташоване по діагоналі від що підлягає зняттю колесо противідкотними черевиками, твердо зведіть гальмо стоянки. Намагайтеся не відходити далеко від поддомкраченного автомобіля, особливо якщо поблизу знаходяться діти. Перш ніж піддомкрачувати автомобіль, зніміть декоративний ковпак і балонним ключем ослабте гайки кріплення підлягає заміні колеса. Приготуйте запаску.
На деяких моделях ковпак кріпиться на диску колісними гайками, які на даному етапі слід лише послабити!
Домкрат слід заводити в спеціально призначені для цього посилені точки в передній або задній частині порогів.
Подбайте про надійність зачеплення головки домкрата в виступі ребра жорсткості порога. Обертаючи рукоятку домкрата, підійміть автомобіль настільки, щоб підмет заміні колесо відірвалося від землі. Скинувши кріпильні гайки, зніміть колесо і встановіть на його місце запасне. Наверніть колісні гайки, потім опустіть автомобіль на землю, приберіть домкрат і дотягніть гайки кріплення колеса в діагональному ладі з необхідним зусиллям. Встановіть на місце ковпак. Складіть і приберіть інструмент. Не забудьте витягнути і прибрати противідкатні башмаки. При проведенні більш серйозних, ніж заміна колеса ремонтних робіт під автомобіль, крім домкрата, зазвичай заводяться спеціальні підпори. Підпірки можуть встановлюватися під власне домкратні точки порогів з прокладанням того ж бруска з пазом, або під будь-який з несучих елементів днища якомога ближче до домкратних точкам порогів.
Ні в якому разі не заводите домкрат під інші точки порогів, піддон картера, панелі підлоги або безпосередньо під компоненти рульового приводу або підвіски!
Не виконуйте жодні ремонтні роботи під автомобілем, закріпленим в піднятому положенні за допомогою одного лише домкрата! Обов'язково використовуйте надійні підпори! Буксирування Строго кажучи, автомобіль слід буксирувати з відірваними від землі провідними (передніми) колесами (найкраще взагалі на платформі евакуатора). Якщо доводиться виробляти буксирування автомобіля без відриву передніх коліс, поверніть ключ запалювання в положення OFF, щоб уникнути пошкодження замка блокування керма. Автомобілі, обладнані АТ, можуть буксируватися переднім ходом на всіх чотирьох колесах зі швидкістю, що не перевищує 55 км / год (35 миль / год) і на відстань не більше 80 км (50 миль). Перед початком буксирування перевірте рівень трансмісійної рідини (см. Главу Налаштування і поточне обслуговування). Якщо ATF не доходить до рівня позначки НОТ на лезі вимірювального щупа, слід провести необхідне коригування, або буксирувати автомобіль тільки з відірваними від землі передніми колесами. Проведіть такі підготовчі процедури: a) Відпустіть гальмо стоянки; b) Запустіть двигун; c) Переведіть важіль селектора в положення D4, потім - в нейтральне (N); d) Заглушіть двигун; e) Поверніть ключ запалювання в положення OFF (ні в якому разі не залишайте його в положенні LOCK).
Ніколи не буксируйте обладнаний АТ автомобіль задом без відриву від землі передніх коліс!
Якщо виникає необхідність у буксируванні автомобіля, обладнаного РКПВ або АТ вариаторного типу (CVT) без відриву коліс від землі, не забудьте перевести важіль управління на нейтральну передачу і відпустити гальмо стоянки. Використовуйте при буксируванні аварійного транспортного засобу тільки спеціально призначений для цієї мети буксирний строп, який можна недорого придбати практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Строп повинен чіплятися тільки за несучі кузовні елементи, - ні в якому разі не за бампер. Не забувайте повертати ключ у замку запалювання автомобіля, що буксирується в положення ON, так як в противному випадку неминуче відбудеться блокування рульової колонки. Крім того, при включеному запалюванні активуються також покажчики поворотів і стоп-сигнали. Пам'ятайте, що при вимкненому двигуні ефективність гальмування автомобіля помітно знижується внаслідок того, що перестає функціонувати вакуумний підсилювач гальм. При цьому слід вичавлювати педаль ножного гальма з дещо більшим, ніж зазвичай зусиллям. На моделях, обладнаних гідропідсилювачем керма, при виконанні маневрування більше зусилля доведеться прикладати до рульового колеса. Водій буксированого транспортного засобу повинен намагатися постійно утримувати буксирний строп натягнутим щоб уникнути ривків і наїздів на строп колесами. Перед початком руху водіям обох транспортних засобів (буксирує і буксируваного) слід узгодити між собою маршрут прямування. Рух має здійснюватися тільки з помірними швидкостями, за найкоротшим маршрутом і дотриманням ПДР. Уникайте різких гальмувань, прискорень і маневрування.