Навіть невелике скорочення часу, необхідного для обслуговування літака в аеропорту і підготовки його до наступного вильоту, може принести істотну вигоду, особливо на маршрутах невеликої довжини, де літають вузькофюзеляжні ВС. Мінімізація часу обслуговування літака в аеропорту - комплексна задача, яку вирішують і авіакомпанії, і аеропортові оператори, і виробники авіатехніки.
Cтепень використання літака (по-англійськи говорять utilization) - це один з ключових індикаторів ефективності організації авіатранспортного процесу. Даний показник залежить від безлічі факторів - зокрема, від конструктивних характеристик літака і його технічної надійності, програм ТО і організації обслуговування в аеропорту. Є різні способи визначення цього показника, один з них - середньорічна кількість рейсів, яке літак може зробити при польотах на типову для даної авіакомпанії дистанцію. Підвищення ступеня використання літака дозволяє розподілити вартість його володіння на більшу кількість рейсів, що скорочує питомі вартості рейсу і крісло-кілометра.
Перед тим як відправитися в наступний рейс, літак повинен залишатися на стоянці деякий час, протягом якого необхідно висадити прилетіли пасажирів, розвантажити багаж і вантажі, провести обслуговування літака, завантажити багаж і вантажі і взяти на борт пасажирів для наступного рейсу. Витрачений час, усереднене по великій кількості рейсів, і називається середнім часом розвороту літака. Цей показник залежить також від бізнес-моделі авіакомпанії - мережевим перевізникам потрібен додатковий час на стиковку і синхронізацію різних рейсів. Навпаки, у лоу-кост-перевізників, які не забезпечують стикування між маршрутами, час розвороту може бути вдвічі менше в порівнянні з мережевими авіакомпаніями. Крім того, потенційний виграш залежить від величини середньої дистанції польоту. При збільшенні тривалості рейсу зростає ступінь використання літака в льотних годинах, проте скорочується середня кількість польотів, через що знижується потенційний виграш від скорочення часу розвороту.
Ви прочитали 19% тексту.
Це матеріал з журналу "авіатранспортне огляд".
Повний текст матеріалу доступний тільки по платній підписці.
Придбання паперових і pdf-версій видань ВД "А.Б.Е.Медіа", включаючи "авіатранспортне огляд" і Щорічник АТО: