Джиперів на просторах колишнього СРСР багато і з кожним днем стає все більше. Хтось намагається проїхати трасу в перший раз, зніяковіло заявившись в класі "Туризм", а хтось пройшов ці "дитячі забави" давно і солідно виступає в ТР-3.
Всіх цих людей об'єднує улюблене хобі, яке для багатьох стало сенсом життя.
Багато з джиперів, поступово переходячи з класу в клас, до все більш складного маршруту, який вимагає солідної підготовки і капіталовкладень в своє авто, приходять до правильного висновку: потрібно будувати "котлету" - прототип для трофі.
Конструктор цього симпатичного монстрика - Штах Олександр Олександрович, голова Маріупольського
клубу "АзовОффроад", з яким донецький "Донбас 4Х4" дуже дружний.
Отже, по порядку: "котлета" будувалася класично - за основу взято УАЗ, звідси і рама, мости також - військові уазовской.
Дизельний двигун об'ємом в 3 л. раздатка - від ГАЗ-69, А-подібні важелі.
Двигун варто "Мерседесовський", звідки - поки секрет, але я так підозрюю, що від буса.
Щодо мостів мені сказали "є думки", але хитренько поглядів таємницю не розкривають.
Колеса боггер 39.5 / 18 - виглядають досить солідно, як раз в пору для "Чебуран".
Усередині дуже симпатично, в стилі мінімалізму - тільки необхідне. Спортивні "ковші" водія і штурмана в червоному кольорі (ніяк дизайнерська ідея), управління електрикою на стелі - виконано по уму. Дві лебідки.
Головна оптика також виглядає симпатично, на жаль в дії її побачити не вдалося.
Поки в змаганнях "Чебуран" ще не брав участі - його готують на осінь цього року, в даний момент проект "викочують" усуваючи "дитячі хвороби".
Сподіваюся, восени ми побачимо його в справі!