Сучасні тенденції автомобільної моди Європи вказують на підвищений інтерес до «псевдокроссовер» - легкових автомобілів зі збільшеним кліренсом і пластиковим обвісом. Як правило, повного приводу в таких авто не передбачено. Звичайно, це не такі шикарні автомобілі, як Volkswagen Tiguan. але зате вони більш доступні за ціною і облаем непоганим дизайном і функціональністю. Типовим представником таких машин стала Чері Індіс.
Її назва ( "IndiS") складається з трьох зарубіжних слів independence, individuality і special. Вони в свою чергу означають незалежність, індивідуальність і особливий клас. За зовнішнім виглядом автомобіль нагадує знайомий QQ. Однак кузов нової моделі значно більше і має тип універсал, його кліренс теж збільшений. Однак якщо порівнювати з тим же Тігуаном, то Chery Indis має 180 мм проти 195 мм, а у Nissan Mourano цей показник становить 188 мм. Так що новий Чері не сильно відстав в цьому показнику.
Чому можна сказати, що Chery Indis ідеальний для вітчизняних доріг?
Завдяки своїм характеристикам IndiS показав себе ідеальним автомобілем для доріг Росії. Його незабарвлений бампер і збільшений дорожній просвіт, а також пластикові накладки на кожному крилі, здається, ніби спеціально створювалися для наших автодоріг. Тест драйв Chery в міському режимі показав неоціненне його перевага завдяки компактним розмірам. Однак у деяких викликає побоювання стійкість автомобіля: адже його кузов вузький і високий.
Ручки дверей і дзеркала IndiS не пофарбовані, а задні двері мають вертикальне розташування ручок. Щоб відкрити багажник, потрібно натиснути спеціальну кнопку в салоні. Такий спосіб відкриття може викликати незручність, наприклад, коли господар підходить до авто з сумками з супермаркету. Chery Indis має 275 літрів салону корисного об'єму, а якщо задні сидіння розкласти, то можна отримати і все 1000. Релинги на даху можуть витримати вантаж до 45 кг, що безперечно стане в нагоді в поїздках на дачу.
Салон автомобіля не містить надмірностей, але відрізняється затишністю і приємними світло-сірими тонами. Ззаду просторо можуть сісти двоє пасажирів, а якщо потіснитися - місця вистачить і трьом. Центральна консоль відрізняється простотою, на відміну від Volkswagen Tiguan, все важелі легкі і дешеві, виконані з тонюсенького пластика. Прилади зручно розташовані по центру, зліва під лобовим склом розташовується невеликого розміру тахометр, а праворуч можна побачити покажчики рівня температури і палива. Цифровий спідометр, над яким можна побачити лінію електронного тахометра, має досить веселий вид і виглядає досить стильно. На сонці екранчик відблисків не дає, ось тільки в нічний час отруйно-синього кольору підсвічування може трохи дратувати.
Технічні характеристики і безпеку китайської новинки
Під капотом китайської новинки можна побачити двигун об'ємом 1,3 літра і потужністю 83 л.с. Звичайно, до 200 конячок Volkswagen Tiguan далеко, але все-таки їздити можна. Тільки перейшовши кордон 3 500 об / хв починає відчуватися міць, але вже на 4 000 об / хв на тахометрі починається червона зона. Так що прямо скажемо, мотор IndiS залишає бажати кращого. Коробка передач працює добре - з перемикання не промажешь. Згодом можна звикнути до короткоходную зчепленню і уникнути неприємних смикань автомобіля.
Природно, що ця бюджетна версія не має ні складної підвіски, ні системи стабілізації. Але зі своїм завданням машинка справляється досить успішно. Тест драйв Chery показав, що на швидких поворотах високий кузов трохи подкренівает і автомобіль трохи відводить з траєкторії. Але в звичайній міській обстановці навряд чи це створить якісь труднощі для водія, адже ні трансмісія, ні двигун не підстьобують набирати швидкість. Ще один приємний момент - кермо радує хорошим зворотним зв'язком.
А ось система безпеки IndiS не гірше ніж у Volkswagen Tiguan: китайський автомобіль має дві подушки безпеки, систему електронного розподілу гальмівного зусилля і ABS. Для створення елементів конструкції кузова використовувалася високоміцна сталь, в дверях встановлені сталеві протиударні бруси, завдяки яким при аваріях зберігається життєвий простір в салоні.
