1. Зніміть скобу в зборі.
2. Видаліть направляючий палець скоби, який з'єднує корпус поршня скоби з оправою.
3. Зніміть штуцер перепускного клапана і перепускний клапан.
4. Вийміть штифти і гумові кожухи.
5. Зніміть колодки переднього гальма.
Попередження: не намагайтеся пальцями зловити поршень при знятті поршня зі стисненим повітрям. Поршень може раптово вискочити зі своєї порожнини і серйозно пошкодити руку або палець.
Увага: при видаленні поршня вставте всередину корпусу скоби брусок з твердої деревини.
4. За допомогою стиснутого повітря «видуйте» поршень з корпусу.
5. Зніміть зовнішній ущільнювач.
6. Зніміть внутрішнє кільце ущільнювача з порожнини поршня скоби.
1. Протріть всі частини денатуратом або гальмівною рідиною. Просушіть їх за допомогою чистого стисненого повітря і продуйте все проходи в корпусі і перепускному клапані.
2. Проведіть огляд поршня і скоби на предмет наявності борозен, зазубрин і корозії. Якщо знайдені якісь із цих компонентів, то замініть зазначені вузли.
3. Проведіть огляд перепускного клапана скоби.
Увага: нічого не видаляйте з поршня або порожнини циліндра.
4. Змастіть нове внутрішнє ущільнити-тельное кільце поршня.
5. Встановіть внутрішнє кільце ущільнювача поршня в канавку корпуса скоби. Перевірте, щоб кільце ущільнювача не було зігнуто.
6. Вставте в канавку зовнішній захисний ущільнювач поршня.
7. Змастіть поршень гальмівною рідиною.
9. Покрийте кріпильні пальці мастилом і поставте на них захисні чохли.
10. Затягніть клапан прокачування циліндра моментом 6 Нм.
11. Встановіть гальмівні колодки і пружини.
Увага: переконайтеся, що пружини колодок встановлені правильно.
12. Приєднайте оправу до скоби за допомогою болтів напрямних кріпильних пальців.
Затягніть болти кріплення оправи до корпусу скоби моментом 27 Нм.
13. Встановіть супорт.
14. Видаліть повітря з системи.
15. Кілька разів натисніть на педаль до тих пір, поки педаль не стане жорсткою.