На Шевроле Авео встановлена хороша підвіска і вона справляється навіть з нашими розбитими дорогами. Однак, у нього є певний експлуатаційний ресурс, після закінчення якого починають з'являтися проблеми. але в нашому випадку з підвіскою все в порядку, а брязкіт, що виникає при пересуванні на нерівній дорозі - вина передніх супортів. Насправді така проблема виникає у багатьох власників Шевроле Авео.
Найбільш простий і легкий спосіб вирішення питання - нанесення всіляких мастил, брязкіт тоді дійсно може зникнути, правда на короткий термін, потім обов'язково з'явиться знову.
Звідки ж саме з'являється стукіт і брязкіт? Виявляється, звуки виникають через люфту, який є між напрямними і рухливою скобою гальмівного супорта. У рухомий скоби супорта розширюються отвори і напрямні в них починають вільно бовтатися і дзвеніти. Причина появи люфту - великий температурний зазор і експлуатаційний знос направляючих. Ми розібралися з тим, що за допомогою мастила проблему усунути можна, але ненадовго.
Розглянемо варіанти, при яких несправність усувається повністю, всього їх три. У порівнянні з іншими двома, перший спосіб самий бюджетний і простий. Для вирішення проблеми знадобиться купити кілька гумових втулок від реактивних тяг, які призначені для класичних моделей Жигулів. Крім цього буде потрібно інструмент, за допомогою якого ви демонтіруете переднє колесо, а ще гайковий ключ на 10, якими знімаються супорта, і ножик, їм ми будемо гумку зрізати.
Тепер послідовність робіт. Ставимо Шевроле Авео на рівну площадку, ставимо під задні колеса упори і піднімаємо машину на домкраті, після чого видаляємо переднє колесо. Відвертаємо направляючу супорта. розташовану нагорі, після чого опускаємо скобу вниз. Зрізаємо певну частину гуми на втулці. Яку саме частину? Це ви визначаєте дослідним шляхом. Вставляємо втулку близько нижнього направляючого болта і встановлюємо скобу супорта на своє штатне місце. Завдяки тому, що ми встановили втулку, супорта знаходяться в стані переднатягнення, завдяки чому напрямні і рухливі скоби більше не деренчать. Процедуру повторюємо і з другої сторони.
Спосіб усунення стуку супортів номер два. Тут доведеться витратитися, тому що ми будемо усувати першопричину появи брязкоту. Пам'ятаючи про те, що брязкіт утворюється в результаті збільшення зазору між скобою і спрямовуючої, нам доведеться демонтувати ці два елементи, відправитися до токаря і виточити нові напрямні, у яких температурний зазор буде менше. Встановлюємо нову напрямну і вирішуємо проблему з дребезгом.
Спосіб номер три. Саме цей варіант є найбільш оптимальним за виконання і по фінансових витратах. Тут не потрібно буде виточувати нову напрямну. Замість цього встановлюємо спеціальну скобу, яка буде створювати певний натяг супорта. Йдемо в автомагазин і купуємо там скоби з маркуванням TRW PFK241. Крім цього в процесі роботи знадобиться електрична дриль, свердло по металу діаметром на 3 міліметри і гайковий ключ на 10, яким будемо відвертати кріплення супорта.
Піднімаємо машину на домкраті, знімаємо колесо, вставляємо в супорт скобу і робимо позначки на тих місцях, де потрібно буде просвердлити дві дірки. Демонтуємо гальмівний супорт зі штатного місця, свердлимо в зазначених місцях, причому робимо це під кутом, щоб загнуті кінці скоби повністю увійшли в них. Ставимо супорт і скобу на місце. Загортаємо колесо назад і переходимо до іншої сторони.
Ну що ж, ми надали вам три дієвих варіанти, які дозволять позбутися від брязкоту. Четвертий варіант з мастилом може бути використаний вам в якості тимчасового рішення.
